"На дело" нас вывезли в сумерках, в режиме строжайшей секретности. Фургон въехал на территорию порта и там в какой-то ангар. Мы вылезли, проверили в очередной раз снаряжение и упаковали его в герметичные мешки. Потом открыли люк в полу. Запашок оттуда мне сразу не понравился. Но приказы не обсуждают, их исполняют. Надели спасательные жилеты. Полезли вниз. Блин, ну точно канализация! Вот что-то, принесённое слабым течением, коснулось ноги и поплыло дальше. Пошли сначала по колено в воде, дальше глубина увеличивалась, по пояс, по грудь, вот уже и плыть приходится, касаясь стены в темноте. Фонари запрещено зажигать, ибо секретность.
Впереди забрезжило светлое пятно, это глаза, уже привыкшие к темноте, разглядели выход стока в акваторию порта. Нда, выходит, порт в Береговом не только "нефтянкой" загаживается, а ещё и канализацией. На поверхности воды тут обычное дело нефтяная плёнка, ведь основное назначение порта, это вывоз нефти и нефтепродуктов. На дне во многих местах нефтяной ил из тяжёлых фракций, в других местах сплошная твёрдая корка наподобие асфальта. "Издержки перелива".
Современных химических или биолгических средств борьбы с разлившейся нефтью тут нет. Используется тонко перемолотый уголь, к которому прилипают частички нефти, норовящей разлиться тончайшей плёнкой по поверхности воды. Потом получившуюся смесь собирают и используют где-нибудь как топливо.
Осторожно, чтобы не плескать водой, выбрались наружу. У отвесной стенки причала нас не видно с суши. Слышно, как прогуливающиеся граждане болтают о своём, любуясь закатом над степью с одной стороны и появившимися звёзами над морем с другой, нас-же не слышно и не видно. Крадёмся вплавь.
Поблизости портовый буксир, он-же сторожевик. Может вести зенитную и противоминную стрельбу из своей артустановки. Из длиннющих ПТР собрали вращающийся блок стволов, приделали электродвигатель. Собрали РЛС наведения и вот получилась боевая единица, подобную которой невозможно получить через телепорт из-за санкций.
Этот кораблик и есть один из этапов нашего пути. Незаметно взбираемся на него и маскируемся от береговой публики. Сторожевик отчаливает, ничего подозрительного при внешнем наблюдении, выходим в открытое море. Почти штиль.
Идём спокойно в сторону наступающей ночи, лёгкий бриз от берега. Мозг, расслабившись, прокручивает воспоминания нескольких последних дней. Сосед по участку, казак Сергей, предложил мне временно занять место запившего пулемётчика в их боевой группе, которой надо срочно выходить на боевое задание, в анти-пиратский рейд. Один из арабских принцев, коих насчитывается десятки тысяч, поняв, что ему не дождаться королевского венца там, задумал стать монархом тут. Ну и заодно, как у них положено по правилам хорошего тона, побороться с неверными. Другие тысячи членов королевской фамилии были, естественно, только рады такой инициативе, и всемерно ему помогали. Принц купил у одного из чёрных полу-мусульманских царьков подходящую бухту-порт, примерно на границе "территории ислама" с "территорией войны", и начал джихад-работорговлю. Впрочем, не сам лично, а сидя на месте,являясь лишь посредником, как у здешних арабов принято. Сложилась ситуация, похожая на ту, что была к 19 веку в Восточной Африке. На побережье Индийского океана города-государства арабских царьков, дальше вглубь континента исламизированные племена суахили, совершающие дальние рейды через саванну к лесам за рабами и слоновой костью. Там рабы шли в основном на плантации Занзибара, здесь-же на поля Евфрата. А потом англичане начали бороться с работорговлей. Это было экономическое решение: Индия, "жемчужина британской короны", давала много дешёвой рабочей силы для плантаций, и конкуренция была нежелательной.
И всё-бы ничего, таких, как этот принц, тут много по побережью, да начал наш герой на английское судоходство засматриваться. Вернее, на любые проходящие вблизи суда неверных, но поскольку большинство грузоперевозок в английских руках, то и обеспокоились они больше других. Да и Орден тоже проявил беспокойство, ибо порт-крепость принца, это одна из ближайших к курорту для "самых-самых" Нью-Хейвен точек побережья. Принц королевской семьи уже успел проявить себя по-жизни полным отморозком, ибо деградация власти, поэтому все вокруг обеспокоились. Есть у социологов такое понятие, "закон Будденброков", это по названию романа Томаса Манна "Будденброки". Первое поколение создаёт какое-либо важное предприятие, второе его усиливает, третье уже в основном меценатствует, а четвёртое разваливает. Вот наш персонаж как-раз, примерно, из последнего поколения, безмозглый, безнаказанный, развращённый.
А крепость себе принц отстроил на славу. И набрал большую, по местным меркам, "армию джихада". Обладая не только огромными денежными средствами, но и доступом к вооружениям своей родины, он много чего смог сюда перетащить. Чего, впрочем, не особо трудно делать, ведь обыска при телепортации обычно не производят. Шмонают только тех, кто под санкциями.
Саудовская Аравия крупнейший экспортёр оружия в мире, принц и урвал себе, что протащить сюда можно было. Правда, самых крутых образцов ему всё-же не позволили взять, современных танков, самолётов. Да и зачем такие самолёты без современного аэродрома? А вот вертолёты есть. Да только тоже не впрок пошли. Их обслуживать трудней, чем самолёты, квалифицированные специалисты нужны, а с ними проблемы. Вот и стоят не летающие, недавно поставленные в Саудовскую Аравию американцами AH-6i и МН-60. Ударный и многоцелевой, как явствует из буквенных сокращений. Attack Helicopter и Multimission Helicopter. Американские армейские обозначения вертолётов состоят из букв, обозначающих тип аппарата, и цифр, обозначающих номер модели. Часто на базе одной модели снаряжаются разные типы машин, например, EH-60, это вертолёт РЭБ (радио-электронной борьбы), Electronic. SH-60 противолодочный, submarine. Эти вертолёты созданы на базе начальной модели конца 70-х Sikorsky UH-60 Black Hawk, где буква U означает "Utility", то-есть "вспомогательный". Если в начале буква O, значит это разведчик, Observation. А если С, то значит "Cargo", грузовой.
Ещё тут у принца куча современной электроники, радары, системы наблюдения. Китайская 155-мм самоходка PLZ-45, поставляемая в СА по цене $7,4 млн за штуку. Старая американская гаубица M114. И ещё много чего менее "увесистого", состоящего на вооружении покинутой родины. Броневиков изрядно, самых разнообразных, от алюминиевых M113 до поставляемых из Грузии "Дидгори".
Сергей объясняет мне, что все эти оружейные ценности, их захват в виде трофеев, пожалуй, даже и более главная цель нашего рейда, чем объявленная формально борьба с пиратским гнездом.
-Возьмём себе таких крутых трофеев?
-Кто возьмёт, а кто только слюной покапает. Договор такой, что англичане всё себе забирают, мы только за зарплату идём.
-А сколько платят?
-Да не особо много. Полторы тысячи экю за операцию. Ежели кого из тех отморозков на берегу завалишь, то премию тут тоже не получишь, и вообще болтать об этом нельзя.
Дальше следует объяснение, что такие полу-секретные операции проводятся не так-уж и редко, осаживая совсем-уж зарвавшихся отморозков. Англичане выступают как организаторы и транспортное обеспечение, мы-же просто пехота. На межгосударственном уровне это укрепляет наши отношения, впрочем, англичане всё-равно остаются лояльны Ордену, не рискуют нарушать санкции.
-Так-что, мы в первую очередь боевое государственное задание выполняем, а заработок лишь приятная добавка. Полторы тысячи, ещё боекомплект получим, что не расстреляем, себе оставим, мелочиться не будут. Или, если со своим боекомплектом, то тебе его оплатят. Бывает, конечно, что ребята на ходу что-нибудь прихватят, ну тогда потом по-чесноку на всех делим. Ну и премия бывает, если всё отлично проходит, почётные подарки, например.
-Подарки?
-Да. Вот мы в прошлом году вызволяли непутёвого сынка одного лорда. Полез тот сынок к брутальным чёрным самцам на южный берег залива голубиться, ну те его в оборот:давай выкуп на джихад, а не то по шариату, как положено, за такой харам камнями забьём. Ну вот и подарки получили.
Сергей показывает серебрянную фляжку с вензелем, украшенную полудрагоценными самоцветами. Я соглашаюсь на это предприятие, надо мне настоящий боевой опыт получить, ну и прочее. И вот теперь выходим на буксирчике в море.
Выйдя в открытое море, надуваем и спускаем на воду в темноте каркасные скоростные лодки. Дальше идём на них, к точке рандеву, буксир-сторожевик возвращается в порт.