Когда наилучшее положение достигнуто, нажмите на клавишу «Старт» и удерживайте её 4 секунды.
Устр-во начнёт плавное наращивание подьёмной силы.
ВНИМАНИЕ. Не пытайтесь взлететь самостоятельно – этим вы собьёте настройку. Держите крылья пассивно сложенными, и по возможности не шевелитесь.
Как только вы почувствуете отрыв от земли, немедленно нажмите клавишу «Вход». Устр-во автоматически отрегулирует мощность для достижения нулевой скорости в любом положении, используя с этой целью встроенные ультразвуковые локаторы. Настройка занимает в среднем от одной до трёх секунд. По завершении устр-во выдаст запрос:
«Записать профиль под именем Стандартный?»
Нажмите на клавишу «Вход» два раза подряд. Теперь устр-во будет автоматически подстраиваться под Ваши данные, узнавая Вас по комплексу параметров. Любой иной пользователь будет подвергнут повторной настройке, и последующие профили будут носить имя «Гость1», «Гость2» и т.д.
3.2. Полуавтоматический режим.
Этот режим предназначен только для профессионалов.
Следуйте указаниям раздела 3.1 до момента выдачи запроса:
«Выберите режим: 1 – Автоматический, 2 – Полуавтоматический»
Нажмите клавишу "2". Устр-во выдаст команду:
«Примите рабочее положение и отрегулируйте генератор на 40% мощности»
Для регулировки применяется рукоятка 12 (см. Приложение 3). Установите 40% мощности двигателя. Нажмите на клавишу «Старт» и удерживайте её 4 секунды.
Устр-во начнёт набирать высоту. Регулируя мощность, добейтесь зависания на высоте от 200 до 300 метров. Нажмите клавишу "1".
Используя мускульную силу, взлетите до отметки 3800-4000 метров, и добейтесь зависания. Нажмите клавишу "2".
Пассивно планируя, уменьшите высоту до 1500-2000 метров, и нажмите клавишу «Вход» два раза. Устр-во запишет Ваш профиль под именем «Стандарт – ручное управление». Преимущество данного способа настройки перед автоматическим заключается в более точном отслеживании рельефа местности. Вам не понадобится повторять настройку в горах (или на равенинах).
4. Правила использования.
4.1. Наибольший эффект можно получить, комбинируя полёт с помощью устр-ва и мускульный. Как правило, для этого следует предпринять некоторые тренировки с плавным наращиванием доли устр-ва в процессе полёта.
4.2. Остерегайтесь набирать слишком большие скорости. Не превышайте порог в 1000 км\ч без защитного шлема, а 1500 км\ч – без кислородной маски. При полёте со скоростями свыше 900 км\ч складывайте крылья полностью, т.к. в противном случае возможен флаттер и разрыв перепонки. Для тех, кто предпочитает полёты на скорости 2000 км\ч и более, наша фирма производит специальные рулевые плоскости надеваемые на хвост (код РПХ-76), а также прозрачные обтекатели с креплением на рогах и индикацией на лобовом стекле (код ОИР-76). Мы крайне рекомендуем применять эти продукты.
4.3. Удерживайтесь от ночных полётов с устр-вом. Это опасно для Вас и для окружающих. Помните, что инфракрасное излучение устр-ва сделает Ваши контуры расплывчатыми для лиц, использующих ночное зрение. Это может помешать им верно оценить расстояние. Ни в коем случае не переключайте зрение на инфракрасное при полёте с устр-вом – вы потеряете видимость.
4.4. Не следует использовать устр-во под водой.
4.5. Не следует использовать устр-во во время длительного полёта с половым партнёром (партнёршей), не имеющей аналогичного устр-ва. Это может опасно отразиться на сексуальных возможностях того из партнёров, который не имеет устр-ва и следовательно, сильно устанет. Помните, что не имеющие устр-ва лица затрачивают на полёт в среднем в два – два с половиной раза больше сил, чем Вы.
4.6. Не рекомендуется применять устр-во во время грозы, тайфуна, извержения вулкана или метеоритного потока.