Техно-Рай - Булатов Алексей Юрьевич

Техно

СерияМежду Мирами

Булатов Алексей Юрьевич

Троцкая Марина Сергеевна

1 Глава Техно

Пройдя через линзу, я оказался в новом мире, который был крайне похож на Родное. Про себя я, по примеру Элронда, стал называть его Технообъяснения этому названию он мне не дал. Вслед за мной, неся на своих спинах Анаконду, в линзу зашли три таракана. Бросив старика на землю, они вернулись тем же путем, что пришли. Элронд сказал, что для того, чтобы сохранить ему жизнь, я должен передать его координаты. А еще, что я сам соображу, как это сделать. «Эх, мне бы его уверенность,  вздохнул я.  Пока что ничего не соображаю!»

Итак, Техно. Деревья тут зеленые, но формы у некоторых из них весьма необычные. Первое, что здесь бросается в глаза, это ухоженность. Видимо, я попал в какую-то лесопарковую зону,  все кусты были аккуратно подстрижены, валежник убран, тропинки выложены каким-то неизвестным материалом, похожим на пластик. За перелеском виднелись поля, на которых работали комбайны. С такого расстояния было непонятно, что они делают, сажают или косят. Понадеявшись на простую логику, где комбайны, там и люди, я пошел через лес к полю.

Шагалось легко,  дорожек и тропинок было очень много, они шли и параллельно друг другу, и пересекаясь. «Интересно, кто за всем этим следит и убирает?  восхитился я.  Такие просторы, а все ухожены! Это какая же армия, должно быть, тут работает!»

Родное не могло похвастаться такой чистотой и порядком даже на полях, не говоря о лесных разделах. Я прошел сквозь лесок и вышел в поле. Комбайн убирал урожай, методично скашивая посадки, чем-то напоминающие пшеницу. Я пошел наперерез машине и вышел на полосу, которую она собиралась косить.

Комбайн был полностью роботизирован, не было даже кабины для водителя. «Увидев» меня на полосе, он замедлил ход и остановился, включив желтый проблесковый маячок. Я медленно подошел. Казалось, что комбайн за мной наблюдает и даже оценивает, хотя, скорее всего, у меня просто разыгралась фантазия от быстрого перемещения в новый мир.

Это была небольшая зеленая машина с четырьмя колесами, спаренными для улучшенной проходимости. За собой она везла бункер-прицеп, в который сбрасывала обмолоченное зерно. Сам комбайн изза отсутствия водительской кабины выглядел очень маленьким, мне чуть выше груди. На радиаторной решетке висел лейбл с буквой Т, и больше никаких знаков.

У комбайна было несколько камер, и сверху, в черной коробочке, вращался лепесток. Он был похож на лазерный радар, который передает информацию о препятствиях и формирует 3D картину на триста шестьдесят градусов. Камера же в этом случае передает визуализированный образ, тот сравнивается с картотекой и, в соответствии с полученными данными, принимается решение.

Я вспомнил, как года три назад видел очень подобное устройство на роботизированном погрузчике в Родном. Мне пытались продать это чудо-устройство для автоматизированного склада в «Асперу». Мы с НП ходили тогда с умным видом, понимая про себя, что объём масел, которой хранится на нашем складе, Семеныч один перетаскает за двадцать минут. Но тем не менее презентацию послушали. Благодаря ей я теперь точно знал, что передо мной роботизированный комбайн. Он частично автономен, но управляется с центрального сервера специализированным программным обеспечением.

Я приблизился вплотную и обошел машину. Как только камера передала сигнал о том, что путь свободен, комбайн издал несколько звуков, наподобие «пи-пи-пи», и тронулся, продолжая прерванную работу. Если я хоть что-то понимал в робототехнике, что то сигнал на центральный пульт уже передан, и скоро последует какая-то реакция. Элронд говорил, что мне в этом измерении бояться некого, кроме самого себя. Но кто знал этого старого прохиндея? Поэтому было страшновато.

Через минуту я увидел спешащий ко мне белый четырехместный электрокартакой возит игроков в гольф. Только колеса были чуть шире и рисунок протектора больше. Видимо, как раз для того чтобы ездить по поверхностям чуть менее ровным, чем поле для гольфа. Хотя и здесь, на мой нетребовательный взгляд, не было ни одной рытвины, ни единого камня, настолько тщательно было проборонено поле. В Родном встретить такое было просто невозможно.

Машина подъехала ко мне и остановилась, мигая желтым проблесковым маячком. У нее был руль, педали, но водитель тоже отсутствовал. Как и комбайн, она была оснащена камерами на фронтальной части и лазерным обнаружителем препятствий на крыше, убранным в черный колпак. Дополняли это нехитрое оборудование две пары камер по бокам с каждой стороны авто. Машина приветственно пиликнула и произнесла:

 Харом талда.

Пользуясь остановкой, я осмотрел приборную доску. Назначение приборов было понятнотахометр, спидометр, датчик давления масла, индикатор заряда аккумуляторной батареи, поворотники, габариты и дальний свет. Незнакомы были только единицы измерения. В целом, видимо, техническая эволюция здесь шла тем же путем, что и в Родном. Только, судя по всему, продвинулась дальше. Машина еще раз пиликнула и повторила:

 Харом талда.

Она явно предлагала мне сесть вовнутрь. Я решил воспользоваться приглашением и разместился на пассажирском сидении. Одобрительно пиликнув, машина пристегнула меня ремнем безопасности. Он буквально выстрелил над моим правым плечом, упал чуть дальше левой ноги, где его ловко подхватила автоматическая петля и затянула на моей груди. Ремень был застегнут комфортно, не давали и не висел, но я немного испугался резкого щелчка и заметно дернулся.

Машина предупредительно пиликнула и произнесла:

 Батра индри, махабри.

После чего поехала, набирая скорость. Поле и пролесок были действительно в идеальном состояниимашина шла одинаково комфортно со скоростью около тридцати километров в час как по лесу, так и по полю, то по покрытию, то по ровной земле. Мы проехали порядка двадцати полей с различными незнакомыми мне культурами. Я и в Родном, скорее всего, не смог бы отличить гречиху от пшеницы, с флорой же этого мира я в принципе был не знаком, но какие-то общие черты подмечал. Одно поле было с ботвой, очень похожей на свекольную, на другом росло нечто, напоминающее кабачки или огурцы-переростки, несколько полей были засеяны злаками, часть пустовали.

Комбайнов и машин, подобных той, на которой я ехал, встречалось много. А вот людей не было совсем. Это было объяснимозачем выполнять грязную работу в полях, когда для этого есть роботы? Я понимал, что людям тут делать нечего, поэтому не волновался.

Вскоре мы подъехали к довольно загруженной трассе. Мой автомобиль взвился по насыпи и выехал на обочину. Включив указатель поворота и пропустив несколько машин, он встроился в поток и разогнался километров до шестидесяти. Я всматривался проезжающий мимо транспорт и заметил, что весь он роботизирован. Это было не самым приятным открытием. Некоторые машины, в основном, легкие грузовички, не имели водительских кабин. У других они были, как и рулевое колесо, и приборная панель, но не было водителей. «Это не страшно,  утешал я себя,  водительский труд тоже крайне тяжелый, почему бы не отдать его роботам? Тем более у них так красиво получаетсяпоток ровный, никто не обгоняет, не прыгает из ряда в ряд. Ни пробок, ни аварийсказка!»

На радиаторных решетках всех машин был один и тот же символбуква Т. Видимо, поэтому Техно. Я начал догадываться, что в этом мире правит искусственный интеллект. «Что же случилось с человечеством?  меня пронзило любопытство.  Ладно, всему свое время, обязательно выясню что и как».

Показался городвысоченные дома из стекла и бетона возвышались на горизонте. Это было настоящее чудо техникинебоскребов больше, чем на Манхеттене в Нью Йорке. И какие это были небоскребы! Из синего стекла с серебрённым ребром, из зеленого стекла с золотом Все это выглядело потрясающе! Подъехав ближе, я увидел, что на улицах полно малоэтажных зданий. В нах располагались магазины, кофейни и спортивные центры. В небе летали машины, похожие на вертолеты или, точнее, квадракоптерыс четырьмя винтами, но достаточно больших размеров. Я насчитал не меньше пяти видов этих летательных аппаратов разной окраски и, судя по всему, назначения.

Машина, на которой я ехал, точно знала куда везла меня. Я заметил, что у нас был более высокий приоритет движения,  на светофорах нам горел уверенный желтый. Светофоры в Техно были двухцветными. Желтый означал движение, красный запрет движения. На стеклах светофоров было изображение человеческого кулака с одним или двумя поднятыми пальцами. Кулак с поднятым указательным пальцем был на красном сигнале, и, как я понял, был призывом к остановке. Два пальца в форме буквы V на желтом означали разрешение двигаться вперед. Было похоже, что символы в этом измерении имели близкий смысл со знаками в Родном, что не могло не радовать.