Такой вот получился пышный, многослойный торт. А вишенкой на его верхушке сделали перемещённого в наш тёплый мир подмосковного бомжа, взятого прямо с зимней теплотрассы. Он стал самым ответственным подписантом в документах. В «лихие 90-тые» это называли с чёрным юмором «откормить хряка». Бомжей отмывали, откармливали, наряжали в костюмы. Делали генеральными директорами и т. п. Они всё послушно подписывали, а когда приходило время за это отвечать, их просто убивали.
Настоящее имя нашего бомжа история не сохранила. Когда здесь оформляли новые документы, то для придания пышности фирме её представитель был назван Князь Боярин Оболенский.
Переезд итальянцев в Россию, слияние фирм, шли своим чередом. Задумали новое предприятие из трёх основных участников: частных итальянской фирмы и российской, а так-же государства. Итальянцы вносили в новый проект свои технологии, ценное оборудование, специалистов. Они владеют возможностями производства важных материалов, в том числе карбона, и изделий из них. У РА тоже есть ценное оборудование для производства инженерных пластиков, всякие 3д принтеры для печати корпусов мин и гранат. С большим трудом протащенное через эмбарго, оно передаётся в новый проект. И, естественно, сырьё, полуфабрикаты от смежников. Нефтянка, это чуть-ли не «наше всё».
Нужна была ещё база для размещения всего этого нового, ценного оборудования, для новых производственных линий. С уже имеющимся коллективом рабочих, обладающих профильными профессиями, и налаженным производством пластика, которое органично вольётся в новую фирму.
Итальянцы объявили о том, что ищут подходящих кандидатов, и от желающих не стало отбоя. Потому-что уровень будущей прибыли, озвученный итальянцами, был так высок и, главное, так легко достижим, что ни в сказке сказать, ни пером описать.
Естественная безопасность требовала аудита выстроившихся в очередь фирм, желающих стать базой нового проекта. Итальянцы заявили, что смогут доверять результатам только той проверки, которую проведут сами. Никто, кто должен был по долгу службы, не сказал, что это может быть враждебной экономической разведкой.
Основательно покопавшись в российской экономике, итальянцы выбрали фирму Деревов. Несмотря на то, что семейство вовсе не подавало заявку на участие. Когда началась вся эта движуха с предполагаемыми сверхдоходами, у семейства, конечно, глаза поначалу разгорелись. Но слегка поостыв, одумались, понимая, что покажет настоящий аудит в их хозяйстве. И заявку на участие в тендере не подавали.
Тем не менее, итальянцы к ним пришли. И сделали предложение, от которого не откажешься. Или всё рушится сразу, или спокойно уезжаешь некоторое время спустя не с пустыми руками. Ну, и выпуск новых партий акций, расхватываемых с руками, теперь уже от лица объединённой фирмы. Плюс к акциям выпустили ещё и облигации, которые многими были восприняты как государственные, благодаря грамотной рекламе новых менеджеров.
Так офис семейства пополнился новыми, высокопрофессиональными европейскими менеджерами. Они-то ко мне и пришли приглашать в правление фирмы.
А когда я поехал за потребными на навес листами, то и сам получил предложение, от которого не отказался.
Уладив с листами, встретил в офисе одну из представительниц семейства, Анжелу. У этого семейства имена родной народности вообще редкость, всё больше западно-европейские. Ибо так круче. Эта вот Анжела.
Крашеная в блондинку, слегка за тридцать, ростом повыше среднего. Формы пышные, но не чересчур. Не красавица, но и не страшна. Гы, верней-бы сказать, что скорей не страшна, чем не красавица. Сама она о своей внешности высокого мнения. Ещё-бы, вся в золоте. Бюстом так и напирает.
Объясняет, что имеется очень выгодное для меня деловое предложение. Голос у неё высоковат, но она им старается наоборот на низких, внушающих тонах, вещать. Зовёт в театр-ресторан.
Деловые заседания я сижу в театре!
Во как. Заседания она сидит. В театре. Ну, поехали. Шофёр отвёз нас. На «Мерседесе». Не на джипе, нет. На обычном заднеприводном. Понятно, что мало в этом мире дорог под такой, зато шик, по городу солидно проехаться, хонорно. Выходит, не только у меня авто подобного типа тут есть, гы. Но моя «Волга» мне по внешнему виду даже больше нравится.
На заднем сиденье атаковала меня совсем не двусмысленно, под конец поездки уже и ногу мне на бёдра закинула. Это, что-ли, выгодное предложение? Ну, посмотрим.
Заходим. Идёт «Ромео и Джульетта». У благородного семейства классика, это вам не Виктюк. Ромео как-раз сейчас тычет шпагой кого-то между столиков. Но нам не туда.
Мы проходим в личную ложу семейства. Она приподнята над залом, белая с золотом лепнина, сверху лазоревый балдахин с хрустальными висюльками, в неё ведёт лестница из подушек алого бархата с вензелями и золочёными кистями.
Анжела кричит, хоть халдеи рядом, чтобы весь зал слышал.
Чёрная икра! Шампанского!
Садимся.
Вот всё ему неймётся сволочу этому!
Это она о Ромео, который только-что возле ложи «запырял» шпагой другого красавца, Тибальта.
Анжела сидит на возвышении, величаво поводит плечами, гордо, оглядывая зал из-под золочёных ресниц. Промеж шампанским и Шекспиром начинает объяснять мне суть дела. Вникая, пытаюсь одновременно понять: она себя мне навязывает как награду за согласие, или-же это требование контракта такое. Сразу не очень-то и различишь.
А суть дела такова: семейство делает мне через Анжелу предложение об аренде одного из земснарядов, принадлежащих строительной фирме «ефрейтора Кузнецова». У ихней расширяющейся фирмы участок берега с причалом, так надо там немного подкопать. Ну, а подходящей техники тут ни у кого теперь больше нету, вся она перешла в строительную фирму, главой которой я формально являюсь. Вот и приходится «у меня» арендовать в таких случаях. Семейство самый лучший земснаряд хочет. Наш флагман, можно сказать. Гордость и краса.
Сквозь экономическую решётку эмбарго удалось протиснуть оборудование нидерландской фирмы «Дамен». За немалый вес золота, конечно. Его смонтировали на судне здешней сборки. Изготовили две специальных длинных, узких баржи и соединили их в катамаран. Посерёдке установили длиннющую раздвижную «руку рыцаря с латной перчаткой», с громадным конусом, из которого торчат страшенные на вид изогнутые лезвия. Рука эта может наклоняться вертикально вниз и подниматься выше горизонтали, что может быть нужно при разрыхлении берега. Проще говоря, эта штука может прокапывать себе путь-канал прямо сквозь берег. Разрыхлённый грунт всасывается и перемещается по пульпопроводам. Грунт (а это могут быть и полезные ископаемые) может перемещаться разными путями. Может, после отделения воды, отсыпаться в пришвартовавшуюся баржу-грунтовоз. А может направляться по наплавному пульпопроводу (Бустерная насосная станция тоже от Дамен https://products.damen.com/ru-ru/ranges/booster-station). Такой пульпопровод как-раз и изготовлен в Береговом, на пластиковых буях пластиковые трубы, сверху пешеходный мостик. Ходил глазеть, как те трубы делают, на вращающуюся оправку наматывают пластиковые ленты с одновременной пропиткой.
А может и просто выбрасывать пульпу далеко, длиннющей струёй, благодаря мощнейшим насосам. Так-же и просто водяной струёй может размывать берег. Универсальная конструкция.
В корме две вдавливаемых в грунт сваи, «свайный ход». Одна из свай может перемещаться лишь вверх-вниз, а вот вторая закреплена в каретке, перемещающейся вдоль борта. Ещё лебёдки. На воду спускается катер-завозня, что обычно делается в защищённом от волн пространстве между корпусами катамарана, катер этот развозит специальные якоря. Выборкой и протравливанием тросов, прикреплённых к якорям или ещё каким объектам на плаву или на берегу земснаряд перемещается при работе. Всё это вместе взятое называется «свайно-папильонажная система». При работе, добыче песка, например, судно движется примерно как циркуль, вращаясь вокруг сваи, опуская рыхлящий конус всё глубже.
Военная тайна. А как-же у нас без неё? Дело в том, что всё вышеописанное многочисленное спецоборудование, от руки с конусом до свай, может быть с катамарана быстро демонтировано. Вплоть до очень быстрого сброса прямо на грунт. И, благодаря мощнейшим двигателям, которые теперь работают только на ход, землеройное судно превращается в скоростной боевой десантный корабль. Катамаранная конструкция позволяет действовать при значительном волнении моря, а межкорпусное пространство образует безопасную для посадки десанта в катера доковую камеру.