За несколько дней перед отправкой. Исмаилов, одел нас в национальную одежду иракцев, и прогнал через солярий. Все должно быть натуральным по максимуму. Загар подчеркивал наши легенды, типа мы в этой одежде ходим давно, и она нам стала второй кожей.
Каждому офицеру группы разработали индивидуальную легенду. Я, например, был сирийцем из пригорода Латакии. Теперь сижу и зубрю, подготовленный материал. Запоминаю по фотографиям, месторасположение моего дома, лица и фамилии соседей. По легенде я сирота, уехавший в Палестину, бороться под знаменами Хамас, и довольно продолжительное время не был в родных местах. Сейчас, когда началась война в Сирии, вернулся домой, чтобы помочь своему народу. Документы, подтверждающие мою новую личность, были изготовлены на очень высоком уровне.
До Дамаска мы летели рейсовым самолетом. Дальше до крохотного оазиса Эль-Сайте, на вертолете правительственных войск Сирии, без каких-либо опознавательных знаков. В этом поселочке, мы экипировались и вооружились, запаслись продовольствием.
Вооружение подбиралось грамотно. Никакого суперсовременного оружия, обычные, проверенные АКМ, потертые магазины к ним. Старые знакомые пистолеты ТТ, гранаты Ф-1. Нельзя нам выделяться из общей массы вооруженного народа. Что не вписывалось в облик небогатого, вооруженного сирийца, это небольшая, но очень мощная специальная радиостанция, с двумя комплектами запасных батарей у нашего командира, и совсем, крошечный цифровой фотоаппарат. Способами обращения с подобными устройствами, мы овладели еще на базе, всякое может случиться.
Чтобы никто не позарился на наше средство передвижения, нам предложили в пользование, видавший виды джип, в далеком-далеком девичестве, носивший название «тойота». Внешне он выглядел чуть лучше ведра с гайками, но ходовая часть и двигатель были в идеальном состоянии. Вот на этой таратайке, нам нужно преодолеть оставшиеся двести километров до границы с Ираком. А дальше, ноги, мои ноги, целых двести пятьдесят километров по горам и холмам.
Доехали к границе с ветерком. В небольшом распадке замаскировали джип, вдруг пригодиться на обратном пути. Двинулись пешим порядком, стараясь использовать складки местности для укрытия, от посторонних глаз, хотя нас уверяли, что плотность населения здесь очень низкая.
Не буду вам описывать весь наш долгий путь, скажу так, пройти по дороге пять километров за час легко, а столько же в горах за час просто не реально. Как бы там ни было, но мы добрались в аул Гуран Заве без происшествий. Командир нашел нужного человека, переговорил с ним, пришли к согласию.
Сначала осмотрели ракету, спрятанную в небольшой пещере, в паре километров от аула. Убедились, что это, то, что нам надо. Затем передали Шимхани запрошенный миллион долларов, и распрощались с ним. Здесь же в пещере начали курочить боеприпас. К вечеру все операции были закончены, нужные нам блоки демонтированы.
Айджен предложил заночевать в пещере, а утром, по холодку уходить. Немного поколебавшись, командир не согласился. Сказал, что курды, своеобразные люди, не всем, но кое-кому присуща зависть и алчность. Вдруг Шимхани подумает, что мы не все деньги ему отдали. Организует соплеменников для проверки своих подозрений. Тогда нам не обойтись без огневого контакта. А если учесть тот факт, что курды знают окружающие горы, как свои пять пальцев, то уйти будет в несколько раз сложнее. Решили остаться в пещере до сумерек, потом заминировать элементы ракеты гранатами, и под покровом ночи уйти подальше, в направлении границы с Турцией. Чувство осторожности не подвело нашего командира, перед рассветом, когда мы были на достаточном удалении, в районе пещеры, прогремел мощный взрыв, кто-то проверял наше там присутствие. Исмаилов распорядился увеличить темп движения, нужно уйти побыстрее от места проведения операции. Никто с командиром спорить не собирался, прав он, целиком и полностью. Хвоста за нами не было.
К середине дня, укрылись в небольшом ущелье, почти на самой границе. Командир объявил длительный привал, разрешил принять пищу, и поспать пару часов. Почти бессонная ночь давала о себе знать.
После отдыха, Исмаилову пришлось менять решение. В небе появились турецкие вертолеты, барражировавшие на своей территории. По нашу душу они прилетели, или выполняли задания своего командования, нам неизвестно. Пришлось дополнительно маскироваться, ограничить какое-либо передвижение. Двухсуточная активность турецкой стороны, вынудила нас искать другой путь отхода, в этом месте перейти границу было невозможным. Добраться же до средиземноморского побережья, по густонаселенной территории Турции, проблема наисерьезнейшая. Возвращаться назад через Сирию, опасно, вдруг сторонники Шимхани, нас ищут, а нам поневоле придется проходить мимо аула Гуран Заве. Других проходимых троп нет.
Изучив карту, связавшись с руководством операции, командир проложил маршрут через Иран.
На территорию Ирана попали без проблем, пограничная стража несла службу откровенно слабо. В ходе изучения точки перехода, мы не обнаружили никаких технических средств контроля. Передвигались исключительно в ночное время. Днем по горам скакать не сахар, а топать ночью не сахар в тройне. Один раз в темноте, на склоне горы, неожиданно напоролись на стадо овец, спокойно переваривающее съеденную траву. Встревожились животные, блеять начали, обозначая наше присутствие. Естественно овцы были под присмотром пастухов. Эти дети гор подняли такой шум. Аслан Бакаев вовремя сориентировался, завыл волком. Перепуганные овцы понеслись в сторону шалаша пастухов. Те, стараясь отогнать невидимых хищников, палили в воздух из ружей. Под этот шум, мы благополучно проскользнули дальше.
Отойдя от границы километров на двадцать к юго-востоку, командир нам дал суточный отдых. Отсыпались, отдыхали и бдительно несли караульную службу, в положенное время. Продукты питания были на исходе, а заниматься поиском чего-либо съестного было опасно. Могли себя обнаружить. Пришлось довольствоваться несколькими галетами и водой. Командир снова выходил на связь.
План эвакуации, был придуман очень оригинальный, если не говорить матерными словами. По замыслу руководства, нас через десять суток, в нейтральных водах Каспийского моря, должно подобрать гражданское судно под российским флагом, следовавшее с грузом из Ирана. Интересно, чем они там, в центре, думают? Дойдем мы, к примеру, до побережья. А как в нейтральные воды выберемся? Плавсредства и ласты с собой не несем, жабры тоже, не успели отрастить. В прикаспийской низменности иранской земли, на каждом метре по персу живет, и они там друг друга знают. Лодку взять во временное пользование, без разрешения хозяев, не получится, крик поднимется до небес.
Командир решил пока продвигаться горами. Мы, если можно так выразиться, «умирали» от марш-бросков, по пересеченной местности, пять суток подряд. Как не бежали, а только двести пятьдесят километров, из четырехсот шестидесяти преодолели.
Исмаилов прекрасно осознавал, что к положенному сроку, как бы не выкладывались на маршах, мы не поспеем однозначно. Принял решение реквизировать какое-нибудь транспортное средство, без летального исхода для его владельца.
Нам определенно повезло. Небольшой грузовичок, управляемый пожилым персом, загруженный тушками овец, следовал в попутном нам направлении, к портовому городу БендерЭнзели, на побережье Каспийского моря. Мы упаковали хозяина грузовика качественно. Сами забрались в кузов, и, прикрывшись брезентом, беспрепятственно добрались до пригорода Бендер-Энзели. Спасибо Иисусу или Аллаху, не попались нам на дороге вредные местные ДПСэсники. Укрылись в холмистой местности, пригорода, поросшей кустарником и невысокими деревьями.
Командир в очередной раз вышел на связь. Доложил свой план, ухода с территории Ирана. Нам дали название судна, и пароль для связи с капитаном.
Просочились в порт с большим трудом. Сутки прятались в заброшенных портовых сооружениях, подойти к российскому судну, не было никакой возможности, слишком людно. Воспользоваться лодкой не вариант. Вахта, не при каких обстоятельствах, ночью не разрешит причалить к борту, и не пустит на судно.
Глубокой ночью, по причальному канату, со всеми мерами предосторожности, незаметно для команды и охраны порта, вся группа, перебралась на судно, затерявшись в трюме среди груза. Благо, что таможенное оформление груза корабля было произведено накануне. Через сутки, уже в открытом море, наш командир, вышел на беседу к капитану судна.