Спокойно остановился, предполагая обычную проверку документов, а его избили, раскурочили новенькую "Ямаху".
Байкеры, конечно, взяли на заметку обидчиков. Но прекрасно понимали, что висят на волоске. Попробуют сотворить хоть самую малость и окончательно окажутся вне закона, причем и блюстители порядка, и водители будут преследовать их с одинаковым единодушием.
Время шло, новостей о Гоблине не поступало.
Байкеров юга России стали чуть меньше прессовать, но в любой момент снова могли зажать со всех сторон...
Двадцатидвухлетний парень с перепачканными в масле руками и майкой с первого слова понял, о ком речь. Среагировал живо:
- Где?
- Недалеко, - Терпухин пересказал последнее происшествие.
- Ехать надо. До полуночи погоняем вхолостую, а Майк тем временем туда-обратно за снаряжением.
Юрий уже знал, что обычно берут в дорогу байкеры. Палатку, несколько пустых канистр, жрачку на два-три раза. Несколько самых дефицитных запчастей, чтобы не пришлось потом терять время в поисках. В летний сезон ни спальники, ни армейские одеяла можно не тянуть с собой: замерзнуть ночью не грозит.
- Сам как прикатил?
- Пешком пришел.
Приличный мотоцикл стоил приличных денег, а их обилием Атаман в последнее время не мог похвастаться. Брать старье со старым движком - будешь в дороге только обузой.
- Сяду пассажиром. Дальше буду подменять тебя или Майка.
Настоящий байкер обычно не приветствует чужое желание порулить, но исключение допускается, если речь идет о деле действительно важном. Здесь не до кайфа с ночевками на природе и пьянками у костра. Здесь надо давать газу двадцать четыре часа в сутки, чтобы успеть перехватить маньяка на колесах.
- Нормально. Шлем тебе найдем, можем вообще одеть и обуть по первому разряду. Извини, конечно, но твой камуфляж...
- Давай работай, не отвлекайся. А я подсоблю.
Штурман ездил на "Волке". Он еще в прошлый раз хвалился своей машиной: движком, объемом в семьсот пятьдесят кубиков, роскошной "базой" аналогичные 1690 миллиметров между осями только у хондовской модификации "Gold Wind" и харлеевской "Softail Custom". Правда, честно признавал, что паспортных сорока пяти "лошадей" в реальности нет: "мощу" здорово обрезают карбюратор и коробка передач.
В положенное время все было в наличии: два исправных "Урала", минимальный багаж, документы. И сами люди. Темноволосый широкоплечий Терпухин в камуфляже, с надежно запрятанными "ТТ", глушителем и запасными обоймами. Пижонистый Майк с узкими бакенбардами и длинной, свисающей на лоб прядью. Неунывающий Штурман с последствиями падения - свернутым набок носом, коронками и мостом на месте выбитых передних зубов и белесыми следами швов на левой стороне лица - от корней рыжих волос до щиколоток. Штурман, готовый шуткой отбиться от любых невзгод, любитель подробных карт - автодорожных и топографических.
Глава 3
ПЕРВЫЕ КИЛОМЕТРЫ
Юрий сидел на пассажирском месте за спиной Штурмана. Байкеры не надели шлемы, он тоже отказался от этой меры предосторожности. Только без защитных очков никак нельзя было обойтись: задубевшую, привычную ко многому кожу терпухинского лица ветер скорости будто нарезал на лоскуты.
Имел ли он право подвергать риску этих ребят? Риск был смыслом их жизни - они ведь могли выбрать совсем другой ее стиль. Сидеть по восемь часов в день в какой-нибудь конторе, вечером отправляться на дискотеку или в бар, на ночь снимать телок. А они выбрали дорогу, предельную скорость. Дорогу ради дороги, скорость ради скорости, риск ради риска. Да и не такие уж они зеленые по возрасту - в их годы он уже нанюхался пороху.
Им все известно про байкерские обычаи - как ночуют байкеры, какие предпочитают дороги, где заправляют свой желудок и бак мотоцикла.
Вряд ли Гоблин, отрекшись от прежних друзей, изменил прежним привычкам. Значит, без таких вот провожатых не обойтись.