Понятно, время не то, но суть от этого не меняется. Частников, при наличии своих экономических интересов, я как раз о найденных гигантских запасах нефти, мировая элита если не поддержит открыто, то в обиду точно не даст. А Россия благополучно разведет руками, а мы то тут причем, разбирайтесь с этими сбрендившими торгашами сами.
Осталось только решить вопрос с законным присутствием этих самых частников на Сахалине. Но и этот вопрос решается довольно банально. Надо просто купить к чертовой матери у России Северный Сахалин. Вернее, взять в аренду на выгодных для нее условиях, лет эдак на девяносто девять. А потом спровоцировать япошек на агрессию и при полном негласном политическом одобрении мирового общества свернуть им шею.
Да, звучит полностью по-идиотски: где частная компания, пускай даже и богатая и где Япония, одна из ведущих на данный момент стран в военном отношении.
Но это только на первый взгляд. Шансы есть. И немалые. Я уже очень многое сделал для этого. Правда работы еще осталось, как говорится: начать и кончить
Глава 3
Сколько? надсаживаясь, заорал я.
Сорок пять!!! ошарашенно прохрипел длинный сутулый итальянец, чем-то похожий на киношного Папу Карло. Мамма миа!!! Сорок пять
«Как бы не развалилась, этажерка хренова» с опаской подумал я и взялся за рычаг газа.
Рев моторов перешел в почти непереносимую тональность, корпус дрогнул и заскрипел всеми сочленениями, катер слегка рыскнул и стремительно помчался над водой.
Восторженно заверещала Мадина, но ее визг заглушил дикий свист ветра.
Энрико словно вскинул руки к небу и отчаянно жестикулируя, принялся мне что-то показывать на пальцах.
«Пятьдесят? честно говоря, я сразу не поверил своим глазам. Да ну нахрен! А если еще капельку, прости господи за лихачество»
По итогу, удалось выжать пятьдесят пять узлов. Причем, посудина не теряла остойчивости и маневренности, словом, вела себя на загляденье.
Вдоволь наигравшись, я снизил скорость до минимальной, передал управление итальянцу и приказал идти на базу.
Ну что тут скажешь приятно осознавать, что еще одна безумная затея удалась.
А началось все с того, как два года назад, просматривая технические журналы, я наткнулся на короткую заметку о том, что итальянский изобретатель-энтузиаст Энрико Форланини, проводит эксперименты с судами на подводных крыльях. После чего немедленно связался с ним, предложил неограниченное финансирование и полное техническое содействие. А после согласия, выкупил в Марселе небольшую разорившуюся верфь, на которой строили рыболовецкие посудины, да и сам с головой окунулся в затею. В свою современную бытность, я живо интересовался морской тематикой, что сильно помогло мне в моих средневековых морских прожектах. Не оказалось лишним и сейчас.
В итоге, после полутора лет напряженной работы, появилась вот эта «неведома зверушка».
Водоизмещение тридцать пять тонн, корпус из термообработанной бальзы*, частично обшит стальными листами, длиной в тридцать шесть метров. Нос с реданами*, два подводных U-образных крыла и два трехсотпятидесятисильных бензиновых двигателя фирмы «Рено». Рубка открытая, два разнесенных по бортам торпедных аппарата, на носу сорокасемимиллиметровая скорострельная пушка, а на корме спаренный пулемет. Вернее, пока только массогабаритные макеты, так как до настоящего вооружения дело еще не дошло. Экипаж пять человек, бронирование отсутствует, да и дальность хода весьма посредственная: увы, как мы не старались, грузоподъемность увеличить не смогли катер просто не становится на крылья. С водометным движителем тоже не выгорело не хватает мощности движков.
Но даже при всем этом, ничего подобного в мире пока нет и не появится очень долго. Самые быстрые английские и французские миноноски едва дотягивают до тридцати узлов.
Мороки предстоит еще много, в том числе, с применением торпед на полном ходу, так как оные торпеды, даже самые передовые, тоже гораздо медленней самого катера, но это уже глубоко вторично. Можно считать, что очередной проект успешно завершен. Правда с производством придется поломать голову. Пока строить не на чем, да и не за что. Как бы я не был богат, денег, в свете нынешних реалий, уже не хватает категорически. Но что-нибудь придумаю. Как вариант, можно продать проект, а на вырученные деньги построить пару десятков катеров себе. Той же России, ей они очень скоро пригодятся. Правда очень сомневаюсь в здравомыслии императорских морских чинов.