Скачать книгу
Если нет возможности читать онлайн, скачайте книгу Жизнь в дотелефонную эру 2 файлом для электронной книжки и читайте офлайн.
Андрей Константинов
Жизнь в дотелефонную эру 2
Почему именно билеты? Глава 1
Если браки заключаются на небесах, то стартапы одобряются где-то там же, в соседнем учреждении.
В отличие от ЗАГСа, из канцелярии бога, к сожалению, не приходит подтверждений и мы не знаем, благословлен ли ваш брак на небесах, также как и не знаем, утвержден ли стартап.
А что, если нет? И вместо предполагаемого безбрежного счастья будет наоборот?
До сих пор совершенно непонятно, что двигало братьями Райт, упрямо пытавшимися полететь на какой-то конструкции из расчалок и веревочек, которая стала впоследствии первым самолетом. А она полетела! А могла и нет
Так полетит? Или развалится на бечевочки и фанерочки? И ты вместе с ними
Вероятно так думает каждый, кто начинает хоть что-то.
Также думал и я, начиная билетный проект в 2000-х годах.
Почему именно билетный, а не скажем, проект по выпуску балетных пачек? Пачки не предмет массового пользования. А вот билеты Это совсем другое дело!
Человек, причастный к билетам в то время, был овеян неким ореолом тайны и особости. Он может ДОСТАТЬ! Билет! На премъеру, например А вы нет!
Так происходило с престижными билетами. С билетами для масс все было иначе.
По городу носились так называемые "бегунки", сейчас они называются маркетинговыми специалистами. В портфелях бегунков лежали афишки событий и так называемые "билетные книжки". В совсем старые времена книжки выглядели примерно так.
Бегунок предлагал клиентам поход в театр или в музей. И, если покупатели хотели, продавал им вот такие билетики. При этом все эти книжки были так называемыми документами строгой отчетности. То есть, в книжке оставался отрывной талон, который потом пересчитывался и предъявлялся, скажем, бухгалтеру. Он же принимал наличные, из которых выплачивались комиссионные бегунку.
Причем "бегунок" как правило был одновременно и генератором классных идей например, почему бы не совершить кульмассовый поход всем коллективом? Причем председатель местного профсоюза с женой идут бесплатно?
Мне как-то довелось писать о том, что в одном из Казахских городов в связи с недостатком зрителей на местном футболе женскую фабрику, выпускавшую ивантеевские трусы и лифчики обязали ходить на стадион и кричать гол!!! Так работала тогда билетная система нравится, не нравится, а покричать придется!
Билеты и книжки печатались в серъезных типографиях, задолго до события. А потом выдавались заказчику под расписку.
Клиент шел на концерт, там у билета отрывался контрольный талон. Контрольные талоны по итогам события пересчитывались. То есть, распространением, учетом и контролем билетов занималось огромное количество людей.
О других аспектах билетного бизнеса тогда и теперь я расскажу позже. А пока так что же мы хотим поменять? Ответ: ВСЕ!!!
А именно: система должна быть многоязыковой, мультивалютной, в ней должен быть очень широкий выбор, билеты должны быть доступны в любом месте! Мечтать так мечтать!
Для реализации проекта необходима команда. И она состоялась я позвал в нее Гарта Селфа, американца, нашего бывшего финансового директора в телекоммуникационном проекте. Он проникся огромной симпатией к России, купил себе мощный мотоцикл Урал и гонял на нем по Москве. Фантастический человек!
Гарт является гражданином США и имеет степень по экономике Университета Брауна и степень магистра делового администрирования Колумбийского университета. Сейчас Гарт является членом совета директоров компании «Русске башни».
Команда менеджеров «Русские Башни» имеет значительный опыт работы в башенной отрасли, развернув или управляя более чем 15 000 башен, а также создав или управляя независимыми компаниями по эксплуатации башен в четырех странах.
Так вот, именно Гарт придумал название Тикетстрим. По английски TICKETSTREAM.
Осталась мелочь написать систему.
Нашлась компания, называвшаяся Игл Дайнемикс Eagle Dynamics Динамические Орлы которая писала программы так называемых летных симуляторов. То есть человек, севший за руль симулятора, оказывался за штурвалом настоящего боевого самолета. Игорь Тишин, директор и создатель компании даже приглашал профессиональных летчиков, чтобы создать настоящий электронный прототип самолета.
Сам продукт вкладывался в коробку, на которой был нарисован истребитель. Сбоку было написано Made in USA.