Вышел на палубу, солнце зашло, и небо окончательно почернело. Свет звезд не может пробиться через маскирующее поле. Впереди, по сухопутному, метрах в двухстах, темная громада Адмирала Трибуца. Он идет без огней, в режиме светомаскировки. Только на корме светит в нашу сторону точки двух светодиодных фонарей. Как я понял, наш рулевой должен держать эти фонари прямо по курсу и чтоб между ними было определенное расстояние... если мы сблизились с Трибуцем - огоньки фонарей разойдутся, если удалились - огоньки сблизятся. За нами следует танкер Печенга, точно так же держась за нашу корму. Парадный ход у нашей группы 13 узлов, это 24 километра в час. Для буксира это максимальный ход, для БПК и танкера - экономический, вот шлепаем потихоньку, приближаясь, как привидения, к Фуцьзяньскому проливу... Рядом молча курит Пал Палыч, а особист, как в той поговорке, всегда где то за углом. Ну и хрен с ними. Возвращаюсь в каюту, и ложусь спать, если что случится - разбудят.
Утро, жемчужно-серое небо, через которое с трудом пробивается солнце, все это свойства маскирующего поля. С разрешения Василия Ивановича, бегло прокрутил log файл. Изделие всю ночь работало безукоризненно, в чем я убедился. Ни одной красной или даже желтой отметки. Не зря же мы вылизывали его целых шесть лет. Хотя про себя я такого сказать не могу... Всю ночь снились кошмары, какая та война, я бегу и в кого стреляю, а патронов нет... Страшно, ощущение обидного бессилия... в течение дня я подсознательно ожидал, что Изделие даст сбой. Оно, конечно, нормально отработало ночь, но и это уже больше чем остальные испытания вместе взятые. Но к моему удивлению, все было безупречно. Значит, по закону подлости, какая то гадость будет в самом конце, подумал я, даже не представляя, какого размера окажется эта гадость...
Ровно через сутки, после начала эксперимента, Василий Иванович сначала отключил антенные эффекторы от питания, потом отключил дизель-генераторы от Изделия, маскирующее поле упало до нуля, и дымка в небе совершенно рассеялась. Снова был закат, только мы уже были по другую сторону пролива. Надеюсь, что и на этот раз испытания прошли нормально. Решил посмотреть, где мы сейчас находимся, но JPS навигатор в смартфоне нагло мне заявил, что не "видит" ни одного навигационного спутника. Через несколько минут выяснилось, что спутниковый телефон Пал Палыча тоже не "видит" свой спутник... В воздухе повисло тягостное ощущение что произошло что то необратимое, какой то безвозвратной потери.
Из журнала БПК "Адмирал Трибуц"
16 апреля 2012года 18-45 Окончание эксперимента по теме "Туман", установка отключена. Зафиксировано - отсутствии радиосвязи на всех диапазонах, связь с кораблями есть, не функционирует спутниковая связь, в том числе и гражданская, сигналы систем ГЛОНАСС и JPS не обнаружены....
в ночь с 16 на 17 апреля 2012 года продолжали следовать курсом NE 48. К утру вышли в точку с примерными координатами 93 восточной долготы, и 30 северной широты. Через час после рассвета, в 8 часов 35 минут появилась встречная отметка на радаре, на горизонте виден дым одиночного угольного парохода. Идет встречным курсом, на запросы по радио не отвечает. Выслали досмотровую партию.
Пароход "Гамбург" (Германия), стандартное водоизмещение 3000 тонн, год постройки 1887, порт приписки Гамбург, вышел из Циндао с грузом чая и пассажирами 9 марта 1904 года, следует в Гамбург.
И чуть ниже приписка карандашом "ППЦ"
17 апреля 2012 года/11 марта 1904 года 10-25 по местному времени. Восточно-Китайское море,
Инженер-испытатель секретного НИИ Алексей Т. 45 лет.
Остановились, или, как говорят моряки, легли в дрейф. Рядом с нами, примерно в полукилометре, в море дымит трубой пароход метров 90 длиной, полный антиквариат, хоть сейчас в музей. От Трибуца к пароходу, мчится катер с досмотровой партией. На судне ветер лениво шевелит кормовой флаг, черно-бело-красный, с черным тевтонским крестом. У меня волосы начинают шевелиться на голове... это же флаг Германской империи, которой и на свете нет уже 94 года. Бред! Морпехи из досмотровой партии поднимаются на борт. Боже милосердный, спаси нас и помилуй! Я стукнул себя кулаком по лбу и побежал в свою каюту. Торопливо включил компьютер, нашел файл с математическим обоснованием процесса. Строчка формул. Вот что мы построили, не устройство маскировки, а машину времени, просто, когда аппаратура работает, объект должен перемещаться в пространстве относительно центра масс системы. Вот он добавочный оператор Ку, который мы все время принимали равным нулю. А двинулись, и он таковым быть перестал... и еще Ку не может быть отрицательным, только положительным или нулевым, так что вернуться обратно тем же путем нам не светит. Только своим ходом, год за годом, ножками, как выражался один мой приятель.
Я постучался в дверь соседней каюты, - Василий Иванович, есть срочный разговор! - я закрыл глаза и помассировал пальцами виски. Вот жопа-то, но сказать все что знаю лучше сразу, а потом будь что будет! Товарищ Степанов, командир этой РТВ-шной команды, прикомандированный сюда от штаба ТОФа. Его люди помогали мне монтировать оборудование. Он то хоть физику процесса хоть приблизительно понять должен. Хотя понимай, не понимай, обратно дороги не видно. Играем с электричеством как дети, вот и получаются неприятные неожиданности. Открывает дверь, буквально врываюсь в его каюту, - Василий Иванович, это все я виноват, точнее мое изделие. Нет, с ума я не сошел! - тащу его к себе и показываю формулы, - Вот, смотрите! Теперь, спутниковый телефон не пашет, JPS пропал, ГЛОНАСС пропал, в эфире тихо, как на кладбище, ни одной станции и пароход этот дурацкий, - тыкаю рукой в иллюминатор, - как из начала 20-го века. На нем флаг Германской Империи, а она в 1918-м накрылась, вслед за Российской. - видно, что до любезного Василия Ивановича потихоньку доходит и он тихо-тихо шизеет, - Какой год, спрашиваете? Вот на пароходе, у местных, и спросите, уж они-то точно знают, какой у них год! - за спиной тихое покашливание, оборачиваюсь, стоят в дверях особист и Пал Палыч, - Ё моё, кино и немцы! Вас здесь только не хватало!