В 2013 году была запущена в эксплуатацию скоростная железная дорога Нанкин Ханчжоу Ханчжоу Нинбо. На данный момент уже можно говорить о том, что сеть высокоскоростных железных дорог в районе дельты реки Янцзы, самом производительном и густонаселенном регионе Китая, была ,полностью сформирована.
В 2014 году была открыта высокоскоростная железная дорога Ланьчжоу Урумчи. Это подарило людям возможность пробежать взглядом по живописным пейзажам, открывающимся на контрастирующие снежные горы и пустыню Гоби.
В 2015 году вокруг международного туристического острова Хайнань была проложена высокоскоростная железная дорога, что дает возможность международным путешественникам насладиться очаровательной встречей высокоскоростной железной дороги и моря.
В 2016 году была полностью завершена прокладка высокоскоростной железной дороги Шанхай Куньмин. Так внезапно и появилась проходящая через наибольшее количество провинций высокоскоростная железная дорога Китая с самым длинным пробегом по линии в направлении восток-запад.
В 2017 году была введена в эксплуатацию высокоскоростная железная дорога Сиань Чэнду, и с тех пор Шу Дао, так называемый путь в Сычуань, олицетворяющий трудные пути жизни, больше не представляет трудностей. В том же году на высокоскоростной железной дороге Пекин Шанхай был официально запущен соответствующий государственному стандарту КНР по скоростному транспорту первоначально известный как China Standardized EMU высокоскоростной поезд со скоростью 350 км/ч, пройдя таким образом путь от догоняющего до лидирующего.
В 2018 году к железнодорожной сети присоединился Гонконг. Чувствуется, как полон расцвета и жизненной силы Китай продолжает двигаться вперёд.
В 2019 году наша страна самостоятельно построила и спроектировала высокоскоростную железную дорогу Пекин Чжанцзякоу. Она стала первой в мире интеллектуальной скоростной железной дорогой со скоростью движения 350 километров в час.
Невозможно забыть, что высокоскоростные железные дороги Китая прогрессируют в процессе освоения. От успешной модификации высокоскоростной железной дороги Гуаншэньской железной дороги, до завершения и открытия высокоскоростной железной дороги Циньхуандао Шэньян; от блестящего выхода на сцену междугородней железной дороги Пекин Тяньцзинь с проектной скоростью 350 км/ч, до очаровательно застывшей в картинной позе, соответствующей наивысшим технологическим стандартам высокоскоростной железной дороги Пекин Шанхай; начиная с запуска подающего всем пример китайского стандартного высокоскоростного поезда «Фусин», до реализации проекта первой в мире высокоскоростной железной дороги Пекин Чжанцзякоу с системой «автономного вождения» со скоростью 350 км/ч стало являться воплощением инновационной мудрости и упорного труда поколений железнодорожников, которые работая молча и самоотверженно, бескорыстно вносили свой вклад, а их настойчивость и упорство заложили краеугольный камень славы высокоскоростных железных дорог Китая.
Сегодня высокоскоростная железная дорога Китая насчитывает более 35 000 километров. Пересекая оживленные города, бескрайние поля и простираясь во всех направлениях с севера на юг и с востока на запад, она беспрепятственно распространяется по всему побережью Восточно-Китайского моря, пустыне Гоби, джунглям, морю лесов и снежных равнин, позволяя миллионам пассажиров наслаждаться путешествием и испытывать растущее день ото дня чувство удовлетворения, благополучия и безопасности.
Здравствуйте, Высокоскоростные железные дороги Китая, вы стали лучшим выбором для отправляющихся в путь простых людей.
«Свидетельством о сильной стране с хорошими путями сообщения является передовая железная дорога».
Высокоскоростные железные дороги Китая являются безопасными и надежными. Они обладают передовыми технологиями и высоким экономически эффективным конкурентноспособным преимуществом. Железная дорога активно служит успешному решению задач партии и государства, тем самым предоставляя надежную гарантию для социально-экономическое развития. Это имеет большое значение не только для повышения уровня зарубежного сотрудничества и оптимизации структуры внешней торговли в Китае, но и для содействия трансформации и модернизации отечественной промышленности, что завоевало хорошую репутацию китайского оборудования на мировом рынке.
Каждый высокоскоростной поезд это ещё один новый двигатель экономического развития. Глядя на чудесную землю Китая, где проходил серебряный Дракон, благодаря организации быстрого и удобного транспортного сообщения, в городах стал наблюдаться экономический взлёт, и люди получили возможность в полной мере наслаждаться счастливой новой жизнью, принесенной скоростью и воодушевлением.
Высокоскоростные железные дороги непрестанно продолжают обновлять способы передвижения и жизненные принципы людей, кардинально изменяя экономическую карту Китая и оказывая влияние на будущее развитие мира.
Не следует забывать, что от принудительного удаления слабого звена и до содействия развитию западной части Китая, подъему центрального региона и оживлению Северо-Востока, от решительного структурного регулирования и увеличения объема перевозок до подготовки к разрешению проблемы нищеты и загрязнения окружающей среды железная дорога сыграла незаменимую роль. Она эффективно стимулировала экономический рост и связанную с ней структурную оптимизацию и модернизацию, способствовала скоординированному развитию городских и сельских районов в регионе и строительству социальной и экологической цивилизации.
Чтобы осуществить интеграцию Пекина, Тяньцзиня и Хэбэя, сформировался путь Пекин Тяньцзинь Хэбэй на одной железнодорожной ветви.
Для стимулирования развития экономического пояса реки Янцзы, строительство крупных железнодорожных путей вдоль реки осуществляется упорядоченным образом.
В процессе решительной борьбы с бедностью железные дороги активно участвуют в процессе всестороннего построения среднезажиточного общества.
Реализуя концепцию нового развития, железные дороги не только обладают рядом взаимодополняющих преимуществ, таких, как транспортные мощности, дальность перевозки, низкая стоимость, энергосбережение и охрана окружающей среды, но также прямой связью с транспортной системой автодорог, водных перевозок, что наделяет её значимой ролью в функционировании транспортной системы.
Под руководством инициативы «Один пояс, один путь» Китайская железная дорога выходит за границы государства, чтобы поделиться достижениями в области строительства и развития со всеми странами мира. В Индонезии проходит тесное сотрудничество по строительству высокоскоростной железной дороги Джакарта Бандунг; в Лаосе совместными усилиями ведется сооружение железной дороги между Вьентьяном в Лаосе и Куньмином в Китае; проект железной дороги Венгрия-Сербия в сотрудничестве с европейскими странами продвигается также очень активно; Китай и Россия достигли консенсуса о совместном строительстве высокоскоростной железной дороги Москва Казань.
И все это является правдивым описанием великого пути возрождения китайской нации.