Битон: Расцвет его деятельности приходится на 250 год до Р.Х. Написал труд об осадных машинах для метания камней (см. Тевенот).
Блондел Франкос: Французский инженер и архитектор, родился в 1617 году, умер в 1686.
Вальтуриус Робертус: Военный писатель. Жил в конце пятнадцатого столетия. Его книга De Re Militari впервые была опубликована в Вероне, 1472.
Вегеций Флавий Ренат: Римский военный писатель. Расцвет его деятельности пришелся на времена правления императора Валентиниана II, 375392. Лучшее его издание издание Швебеля, 1767.
Виоллет-ле-Дюк: Французский военный историк. Опубликовал свой Dictionnaire raisonne de lArchitecture, 1861.
Витрувий Поллион: Архитектор и военный инженер. Инспектор военных машин при императоре Августе. Родился между 85 и 75 годами до Р.Х. Его десятая книга посвящена осадным машинам. Переведена на французский и снабжена комментариями Перрольтом, 1673. Самые интересные издания Витрувия те, которые содержат комментарии по осадным машинам Филандера. Лучшее из них-издание 1649 года.
Гроус, Френсис: Военный историк и антиквар. Родился примерно в 1731, умер в 1791. Публиковал Военные древности, 17861788.
Герон Александрийский: Механик. Жил в 284221 до Р.Х. Бернардино Бальди отредактировал его книгу о стрелах и осадных машинах, 1616 (см. Тевенот).
Даниэль, Пьер Габриэль: Историк. Родился в 1649, умер в 1728. Опубликовал в 1713 году Историю Франции.
Диодор (Сицилийский): Историк. Жил при цезарях Юлие и Августе (Август умер в 14 году н. э.) Лучшее современное издание издание Л. Диндорфа, 1828.
Исидор, епископ Севильи: Историк. Умер в 636.
Иосиф Флавий: Еврейский историк. Родился в 37 году н. э. Умер примерно в 100 г. Написал историю иудейских войн и иудейских древностей. Иосиф, будучи командиром осажденных, отважно защищал Йотапату в 67 г. н. э. от римского генерала Веспасиана. Он также встречался с римской армией во время осады Иерусалима Титом, 70 г. н. э.
Камден Вильям: Родился в 1551, умер в 1623. Антиквар. Публиковал свою Британию в 15861607 гг.
Колонна Эгидио: Умер в 1316. Архиепископ Бургеса с 1294 года, после того как был учителем Филипа Прекрасного Франции. Его самые известные труды: Метафизические вопросы (Questiones Metaphysicales) и Жизненный принцип (De Regimine Principum); последний был написан примерно в 1280 году. Колонна дает описание осадных машин того времени.
Леонардо да Винчи: Итальянский художник. Родился в 1445, умер в 1520. Среди огромного количества эскизов и рукописей этого известного художника, которые сохранены в Милане и названы Il Codice Atlantico, есть несколько изображений осадных машин.
Липсий Юстий: Историк. Родился в 1547, умер в 1606.
Мезерей, Франкос Е. де: Французский историк. Родился в 1610, умер в 1683 году. Опубликовал Историю Франции, 16431651.
Наполеон III: По приказу императора были составлены Etudes sur lartillerie, которые содержали много полномасштабных чертежей моделей осадных машин, с интересными и научными описаниями их мощности и действия.
Плутарх: Биограф и историк. Даты рождения и смерти неизвестны. Он был молодым человеком в 66 году н. э.
Полибий: Византийский историк. Родился примерно в 500 году, умер в 565. Лучшее его издание-издание Л. Диндорфа, 18331838.
Рамелли, Агостино: Итальянский инженер. Родился примерно в 1531 году, умер в 1590. Опубликовал работу о метательных и других машинах, 1588.
Тацит Корнелий: Римский историк. Родился примерно в 61 г. н. э.
Тевенот, Мельхиседек, 16201692: Редактировал книгу под названием Mathematici Veteres, которая содержала несколько трудов о механике и осадных операциях древних, включая конструкции и принципы работы их метательных машин. В этой книге можно найти записи о военных машинах, составленные Атенаеусом, Аполлодорусом, Битоном, Героном и Филоном. Тевенот был королевским библиотекарем Луи XIV. После его смерти рукопись Mathematici Veteres, или Древние математики, была переработана и опубликована Ла Гире в 1693 году. Книга была вновь отредактирована Боивином, служащим королевской библиотеки, который жил в 16631726 гг. В последний раз труды Тевенота перередактировал и переиздал К. Вешер, Париж, 1869.
Фабретти, Раффаэль: Антиквар. Родился в 1618, умер в 1700.
Филон Византийский: Изобретатель военных и других машин и автор работ о них. Родился вскоре после смерти Архимеда (Архимед умер в 212 году до Р.Х.), был современником Ктесибиуса, который жил при правителе Птолемее Фисконе, 170117 до Р.Х. (см. Тевенот).
Фруассар, Жан: Французский летописец. Родился примерно в 1337, умер в 1410. Его летописи публиковали примерно в 1500 году. Переведены на английский лордом Бернерсом, перевод публиковался в 15231525.
Цезарь Гай Юлий (император): Родился в 100 году до Р.Х., умер в 44 до Р.Х. Автор Комментариев к галльской и гражданской войнам.
Рис. 182. Укрепленный город, который бомбардируют из катапульты.
Примечание. Можно видеть как камни, пущенные осажденными, падают на траншеи осаждающих. Изображенная катапульта стреляет на гораздо меньшее расстояние.
Из Полибия. Издание 1727 года.
Среди приведенных выше авторов прошлого Полибий, Рамелли, Вальтуриус, Вегеций и Витрувий приводят изображения осадных машин. Больше всего их у Полибия, они снабжены комментариями де Фоларда.
Иосиф дает восхитительное описание, благодаря персональному знанию, действия баллист и катапульт во время войн, особенно во время осады Йотапаты, 67 год н. э., и Иерусалима, 70 г. н. э. См. стр. 267, 268.
Цезарь, Марцеллин, Плутарх и Тацит также более или менее подробно описывают эти машины и разрушения, которые они производят.
Среди более поздних писателей, Пьер Даниэль и Гроус рассказывают об осадных машинах очень подробно. Гроус при этом приводит много чертежей баллист и катапульт.
Виоллет-ле-Дюк в его исчерпывающей работе о военной архитектуре имеет несколько прекрасных изображений древних осадных машин, взятых, как и изображения Гроуса из старых книг и рукописей средневековых авторов.
Последний император Франции Наполеон III очень интересовался историческим оружием. Он приказал составить подробную книгу о древнем и современном оружии, названную Etudes sur lartillerie. Эта книга содержит полномасштабные изображения баллист и требучетов, сделанных по его приказу и с которыми за пределами Парижа было проведено много экспериментов, чтобы узнать, какой эффект производили данные машины в древних и средневековых войнах. Несколько лет назад эти модели можно было видеть в музее римских древностей в Сен-Жермен-эн-Лей, но я не знаю, есть ли они там сейчас.
Самые большие осадные машины, которые использовались в древние времена, были настолько тяжелыми, что часто их нельзя было перевозить по суше целиком. По этой причине, если перевозка по воде была невозможна, основные части такой машины, такие как ее лебедки, вороты и веревки, обычно перевозили к городу, который предполагалось осаждать, отдельно. Ее деревянная рама делалась на месте из деревьев, срубленных неподалеку.
В некоторых случаях, мы читаем, что большие деревянные бревна, которые образовывали раму тяжелой машины тащились до места атаки отдельно быками и там соединялись.
Рис. 183. Осада.
Примечание. Картина нарисована так, чтобы зритель видел и обороняющихся и нападающих. Обороняющиеся только что выстрелили из катапульты камнем. Камень падает на мобильную башню, принадлежащую атакующей стороне. Катапульта, однако, слишком маленькая, и не могла бы выстрелить камнем такого размера.
Из Полибиуса. Издание 1727 года.