Глава 4
Я ехал домой по пустынным улицам острова и думал о произошедшем. С одной стороны, я стал богатым человеком по местным меркам и мог позволить себе практически все в этой жизни, в этом Раю, при этом не работав лет 10 минимум. Но с другой, что меня ждет в Камбодже? Я туда никогда не летал и не только из соображений безопасности. Были еще причины, по которым мне появляться там в ближайшие 3 миллиона лет нежелательно.
Внезапно меня посетила безумная мысль бежать, с деньгами можно выбраться. К тому же у меня есть кое какие накопления за эти годы
Я отогнал от себя эту мысль, поскольку она была слишком дикая и безумная. Если этот человек действительно влиятелен, долго бы я тогда пробегал?? День? Два? Может неделю?? А потом буду отправлен на безлюдный остров, кишащий крокодилами! Хреновая перспектива. Значит остается одно идти до конца, а там будь что будет. В конце концов, если все будет так как говорит Чонг, это будет похоже на легкую прогулку.
С этими словами я подъехал к дому и загнав мотоцикл во двор, вошел на террасу. Посмотрев на часы, я убедился, что время еще есть чтобы спокойно выкурить маленький косячок и привести мысли и эмоции в порядок. Закурив и присев в кресло, я ощутил успокоительный эффект и прилив сил, вперемешку с внезапной бодростью и желанием действовать. Зайдя в дом, я быстро собрался в дорогу, захватив с собой дополнительно и свой наградной пистолет. Это была 15-зарядная Берета, которая уже пару раз спасала меня на этой чужой земле. В этот раз, думаю, что случай, подходящий для того, чтобы вновь взять ее с собой.
Я выехал за ограду и направился в аэропорт. По окраине дороги проплывали бунгало, утопающие в зелени плодовых деревьев сады, редкие прохожие и прочие стандартные пейзажи этого острова. Добравшись до самолета, я расчехлил его и приступил к проверке всех систем (заправка была не нужна, после работы я всегда заполнял бак под завязку). Мне бы хватило этой заправки слетать до Камбоджи и обратно, поэтому я был спокоен на тот случай если меня с заправкой на месте, просто, кинут. Обойдя самолет с наружи, я еще раз его осмотрел и оставшись довольным, сел на ступеньку маленького трапа и закурил.
Прошло около 15 минут, прежде чем я увидел приближающийся свет фар. Я встал и медленно стал идти навстречу. Машина остановилась в 30 метрах от меня и из нее вышел Ну да, я так и знал, кто же еще мог выйти, кроме него?? То-то я думаю, что он так мой самолет рассматривает?? Все тот же наряд, как при нашей первой встрече и та же дурацкая шляпа. Единственное, что дополняло образ, это черный дипломат в левой руке.
Мы готовы лететь?
Да, сэр, самолет готов.
«Мачо» молча залез и сел в салоне. Я убрал трап и занял свое место в кабине. Запросив выруливание, я двинул самолет на полосу. Не став что-то менять, я разогнался и взлетел с рулежной дорожки, и так же круто, загнув взлетный угол, «ворвался» в черную пустоту небес.
Остров находился в 180 км от береговой черты материка, поэтому лететь было около 40 минут.
Полет проходил в гробовой тишине. Пассажир молчал и, как мне показалось, думал о чем-то далеком, совсем не связанным с перелетом. А скорее всего, общаться с каким-то водителем самолета для него тоже было не по статусу. Да и мне с ним говорить было не о чем. В общем, долетев без приключений в гробовой тишине, мы мягко сели на указанный аэродром. Там нас встречала машина со световой «люстрой» на крыше и надписью «Следуйте за мной». Я порулил за ней. Через несколько минут мы достигли большого ангара и заехав вслед за машиной я про рулил до самого его конца, где в свете напольных штативных ламп заметил несколько больших внедорожников типа Линкольн Навигатор и длинный лимузин.
Остановившись и заглушив двигатель, я обернулся в салон и посмотрел на Мачо. Тот сидел невозмутимо с дипломатом на коленях и смотрел в иллюминатор, как будто мы еще не приехали.
Я встал из кресла, открыл дверь и откинул трап. Около машин и по периметру стояла охрана, все в черных пиджаках и белых рубашках, с наушником в ухе, короче красиво и страшно. Пассажир встал и спустился с трапа на бетонный пол ангара. К нему сразу подошел какой-то «вассал» в сером костюме. Мачо, не останавливаясь отдал ему дипломат и стал что-то быстро говорить. Гражданин в сером шел за ним, чуть сзади, наклонившись вперед и периодически кивал головой.
«Интересно, о чем он ему говорит? Может как быстро меня убить и где закопать?» Невольно, я пощупал левый внутренний карман куртки, где болталась кобура с пистолетом. Это меня немного успокоило. Но больше, наверное, тот факт, что перед отлетом с острова меня никто не обыскивал. Значит мне доверяли, значит ничего плохого со мной сделать не собирались! Оставшись довольным своими логическими выводами, я спустился с трапа и стал осматривать самолет. Мой пассажир, не дойдя до лимузина пару метров вдруг обернулся ко мне и сказал:
Вы хороший пилот и у вас надежный самолет. Спасибо за полет. Надеюсь, я могу на вас рассчитывать в будущем?
Вы знаете, как меня найти.
Мачо кивнул, что-то еще сказал «серому», он тоже кивнул и открыл перед Мачо дверь лимузина. Он сел и дверь закрылась. «Серый» обошел лимузин и сел с другой стороны. Охрана быстро погрузилась во внедорожники и весь кортеж рванул с места и исчез в воротах второго выезда.
Ко мне подошел местный механик и сказал:
Сейчас самолет заправят. Ваш вылет согласован через 30 минут. Счастливого полета.
И не дожидаясь от меня никакого ответа, ушел, а я так и остался с открытым ртом, из которого не успели выскочить слова благодарности. Немного помявшись от неловкой ситуации, я поднялся по трапу, закинул его внутрь и закрыл дверь. Поразмыслив над всем произошедшим сегодня ночью, я понял, что все-таки в моей жизни больше удачи чем неудач. Напрасно я переживал и накручивал себя, все было не так уж опасно, а значит впредь с этим человеком можно иметь дело. Вот ведь правдива поговорка никогда не знаешь, где найдешь, где потеряешь! Усевшись в кресло, я проверил органы в управления. Снизу из-под самолета вышел механик и показал мне большой палец, поднятый вверх, типа «все хорошо, заправка закончена». Я запустил двигатель и вырулил из ангара, направился на взлетку. В запасе еще было 4 минуты этого вполне хватит до рулить и взлететь.
Глава 5
Прошел почти месяц с того момента, когда я выполнил свой ответственный перелет в Камбоджу и обратно. Дела шли своим чередом, бизнес рос и развивался, и я уже подумывал о покупке нового самолета и набора в штат своей «авиакомпании» еще одного пилота. Но пока это были только мысли и не больше. Турпоток хоть и увеличился, но не на много, и я пока справлялся сам, хотя и пришлось увеличить «рабочий день», а вместе с этим и цену на воздушные прогулки. По-видимому, если и дальше все будет так развиваться, то этот «аттракцион» станет по карману только богатым. Но меня это особо не волновало, даже наоборот. Выполнить пару вылетов в неделю и заработать столько же (а может и больше), как если бы работал каждый день по-моему нормальный вариант!
Был самый обычный день, и я был на аэродроме, контролировал выполнение регламентных работ на своем самолете. Эти мероприятия необходимы выполнять раз в полгода никуда не денешься. Но сейчас для меня это было бесплатно, поэтому не может не радовать!
Раздался телефонный звонок. Звонил Чонг
Привет, губернатор! Чем обязан?
Привет, Саня! Есть дело. Твой старый знакомый звонил с Камбоджи. Заскочишь?
Когда?
В любое время, я дома.
Давай, через час? Заеду домой и к тебе?
Договорились.
Я положил трубку и достал сигарету. В голове, конечно же, снова закрутились мысли о легком обогащении и о возможных рисках с этим связанных. Но нажива победила и вытеснив мысли о внештатных ситуациях, заполнила их покупкой нового самолета. Мне они очень понравились. Наконец -то появилась возможность без особого напряжения для бюджета выбросить на покупку винтокрылой машины круглую сумму. Мне почему-то в этот момент захотелось дополнить свой парк авиатехники именно вертолетом. Но пока это были только мечты.