Ужин затянулся до середины ночи. Когда все было съедено и выпито, осталось несколько часов для сна. Мы отдались во власть морфея, утром проснулись отдохнувшие, и жаждали работы.
На моей карте было отмечены устья скважин, которые уже были пробурены, и я стал анализировать геологическую карту, надеясь все-таки найти линзу мраморов среди сланцев. Этой линзы на геологической карте не было, но в условных знаках было написано, что наряду со сланцами встречаются мрамора. Я верил геологической сьемке, и найти эту линзу было делом реальным, но трудным. Все зависело от везения, и случая.
Я поставил буровиков на устье первой скважины профиля, и стал смотреть на материал, который появлялся из устья скважины, которую они бурили шнеком. Когда через метра два появился шлам зеленого цвета, это были разрушенные сланцы, я закрыл скважину, и буровики перетащили станок на следующую скважину. Во всех скважинах оказались сланцы. Мы проехали вперед по дороге на другой буровой профиль. Там все оказалось так же, как и на предыдущих скважинах, те же сланцы. Мы пробурили в этот день несколько профилей, и день закончился. Начало темнеть, и надо было натянуть палатку, затопить печку, поужинать. Место для палатки устроили прямо на будущем буровом профиле, рядом с ручьем.
Сергей устроился на ночлег прямо в кабине, в гамаке. А мы с Виктором затопили печурку, и в теплой палатке мигом заснули в наших ватных геологических спальных мешках. Ночью выпал первый снег. Нас с Виктором разбудило звяканье посуды. Оказалось, что Серега в своей машине замерз под утро, и решил встать первым, чтобы развести костер и приготовить нам завтрак в постель, и поесть самому. Мы с Виктором сразу проснулись, чтобы составить ему компанию. После завтрака выкурили по сигарете и принялись за работу.
На всех скважинах опять лезли все те же сланцы. Надо было менять тактику и стратегию поисков. Я решил поискать мрамор в северной части участка. Загрузили все наше полевое имущество и поехали. По дороге нам встретилась широкая линия электропередач, нам надо было ее пересечь, и снова найти нашу дорогу. На моей топографической карте была указана одна дорога, но на местности их оказалось целых три. Я прошел по всем трем с компасом и выбрал среди них одну, по которой и поехали дальше.
Дорога оказалась давно заброшенной и заросшей кустами. Сергей постоянно ругался, у него не было никакого желания вытаскивать машину из болот, по краям которых мы ехали вглубь лесного массива. Скоро дорога стала подниматься в гору, и перед нами открылась старая вырубка, заросшая молодым березняком, среди которого то тут, то там виднелись закопушки и шурфы с отвалами. Это было знакомое многим любителям камня проявление пушкинита «Кацна Яма». Сергей погнал меня узнать, что за полезные минералы в этих закопушках и шурфах можно найти. Но я оказался, ссылаясь на отсутствие времени, и мы поехали дальше.
Наконец, выехали к небольшому пруду, и, судя по моей топокарте, где-то здесь должен быть дом, в котором я хотел остановиться на время нашей работы. Дома не оказалось. Но рядом был виден вагончик синего цвета. Он нам тоже подходил. Наш Газ-66 остановился рядом, и мы отправились посмотреть, кто там живет.
Вагончик был пуст. Горы мусора лежали на полу и на нарах, которые занимали половину этого вагончика. Для нашей полевой и спартанской жизни он подходил по всем статьям. В нем была и труба для нашей печки. Мы сразу взялись за уборку. Выкинули весь мусор, подмели, почистили все, что посчитали нужным, и присев на нары, пришли к выводу, что нам крупно повезло. Он был лучше палатки, а печка устроит нам и тепло, и накормит завтраком, обедом и ужином.
Пока они таскали все наше имущество в вагончик, я взял полевую сумку и отправился на разведку. Впереди была дорога, по которой недавно проехал бульдозер, и решил пройти по ней, поглядеть, что на ней есть, кроме глины. Меня интересовали обломки горных пород. Прошел метров сто по дороге, и обнаружил среди обломков сланцев мрамор. В одном месте был даже коренной выход мраморов белого цвета. Обломки и глыбы мраморов попадалась мне метров сто по дороге, а потом они кончились, и сменились диоритами. Это была подходящая линза, как для заказчика, так и для буровиков. У них появился необъятный фронт работ.
Я вернулся в балок, оставив на следующий день свою разведку и геологические маршруты. В балке уже было тепло от печки, и я порадовал всех присутствующих своей находкой. У нас было сейчас все для того, чтобы поработать на славу и жилище, и фронт работ, и вода для бурения. Буровики сразу отправились взглянуть на манну небесную, а я решил отдохнуть в тепле.
Через час дверь вагончика отворилась, и появился Виктор. С порога он позвал меня выйти и сказал, что появились проблемы. На дороге стоял уазик, рядом с ним прогуливался невысокий мужчина. Он оказался лесником, и объезжая свои владения, наткнулся на буровиков, которые только что установили буровой станок и собирались бурить около колышка, который я для них воткнул.
Мы поздоровались, и он попросил у меня разрешение на проведение буровых работ. Я не знал о нем, зашел в вагончик, и вынес ему нашу проектно- сметную документацию, в тексте которой была карта района с нашим участком. Разрешения в проекте не было, но он посмотрел на карту и сказал, что как только его увидит, то проблема исчезнет и для него, и для нас. А пока он разрешения не видит, то нам надо собрать буровую установку, и закопать зумпф для воды.
Ну, ладно. Я не сомневался, что скоро сюда вернусь вместе с буровиками. Но сказал Сергею, чтобы начал закапывать зумпф. Сереге это не понравилось, и он стал ныть. Ему было жалко закапывать только что им отрытую яму для воды. Но я пресек его недовольство одним словом приказ, и он начал закапывать свою яму.
Лесник после того, как я с ним переговорил, уехал. Перед этим он спросил, на каком основании мы поселились в вагончике. Я достал свою топокарту и показал ему дом, который там был нарисован. Он кивнул в знак согласия, и мое объяснение принял.
Пока буровики собирали станок и грузили вещи в машину, я прошел по дороге. Набрал целый рюкзак образцов мрамора и загрузил его в машину. Нам было жалко покидать столь удобное место, и мы рассчитывали скоро на него вернуться.
В город мы поехали другой дорогой. Я рассчитывал выехать на Саровский тракт и въехать в город по нему. Дом, в котором тогда жил, был как раз недалеко от этого тракта. И когда машина остановилась около моего дома, вылез из кабины, забрал свой спальный мешок и рюкзак. Сергей должен был отвести Виктора домой, после чего оставить машину на нашей базе, отправиться домой налегке на общественном транспорте.
Утром я приехал в контору, обрадовал начальника своей находкой, показал ему образец мрамора, и попросил у него разрешение, которое запросил лесник. В свою очередь он поздравил меня с находкой, поблагодарил за службу, и огорчил меня тем, что разрешения у него нет. Пока.
Этот документ надо было найти в городской администрации, которая являлась нашим заказчиком. Поиски этой разрешительной бумаги заняло большее время, чем я думал.
Начался очередной снегопад, зима вступала в свои права, и нам нельзя было заниматься бурением на станке, которым располагали. Мрамор, который мне удалось найти, распилили на плитки, потом еще отполировали для заказчика и для меня. И я стал надеяться, что скоро моя фотография появиться на стенде первооткрывателей, рядом с шефом и другими геологами нашей экспедиции.
Турбаза
После первых полевых сезонов, проведенных в специализированной экспедиции, нами была составлена карта фактического материала, на которой красными кружочками были вынесены перспективные урановые аномалии. Я из интереса провел несложный математический расчет, и выяснил, что из семидесяти красных кружочков, мне принадлежит подавляющая часть шестьдесят аномалий. Остальные десять нашли мои коллеги геологов в отряде было со мной пять человек. Один из геологов жил в Германии, и работал с нами всего один сезон.