* * *
Обуревавшими меня мыслями поделиться с кем либо, я просто не рискнул и дело не в том, что поманенные запахом денег товарищи меня бы не поняли. Слишком умных в таких мутных организациях как наша фирма крайне не любят, и черт знает, что придет в голову компетентному товарищу, если (когда) ему донесут мои размышления.
Я в нашем суровом мире был далеко не самым умным и начитанным человеком, но одно знал точно даже на своей сухопутчине - судно под кипрским флагом имеющее на борту боевое оружие, не могло зайти в Российский порт без угрозы ареста. С другой стороны владение боевым автоматическим оружием службой безопасности российской частной компании тоже было исключено. Вывод был прост - я вляпался в некоторый криминал. Не сказать, что мне сейчас следовало сильно чего-то бояться, пока я делаю свое дело и никуда не лезу, людям ворочающий суммами виденного мною порядка я не интересен, но что дальше? Паническую мысль, что меня везут приковать к рулевому колесу и работать за миску супа я отмел. Не оправдывает себя, погашение поисков вахтовиков оставшимися на Родине родственниками потребует немалых сумм и еще больше внимания, пусть даже не государства, а конкурирующих структур. На этом фоне, набрать пару тройку вахт, заткнуть им рты хорошими заработками и тихо возить туда-сюда без шума и пыли было бы куда более логично. Если разобраться кому какое дело что кампания "Голден Гермес" за границей вытворяет, если необитаемый остров отхватила? Кроме страны им владеющей? Платину добывает или на туземцев с вертолетов охотится? Главное чтобы шум не поднялся.
Опять же, ну какой это криминал в тайнике на судне автоматы держать? Примерно как уклонение от уплаты налогов или взятка гаишнику - вроде плохо, но никто не откажется. В Юго-Восточной Азии, как я слышал не продохнуть от пиратов, так что охранять свои вложения от последышей мадам Вонг учредителям было вполне логично. Пусть даже ценой некоторого нарушения Российских законов. Короче говоря, требовалось ждать поступления дополнительной информации, для паники было рановато. А вот прижать метлу и соблюдать осторожность требовалось уже сейчас.
Стёпа, мой приятель еще по школе, хорошо поднявшийся после отсидки в лесопромышленном комплексе, в лесу со своими работниками был честен, но жесток до беспощадности. Я собственно его прекрасно понимал, при наполовину сидевшем контингенте иначе там было никак. Вломить перепившемуся и начавшему кидаться на людей товарищу и посадить его на цепь вместо собаки, было довольно ярким примером управления Степана коллективом в ста-двухстах км от цивилизации. Задница мне почему-то подсказывала, что управление нашим коллективом, дай тому повод, будет не мягче.
В отличие от иных месторождений, здесь вестника цивилизации в лице командированного подразделения полиции нет. Я даже на пару секунд задумался, может быть зря за старого зацепился и гордость проявил, нужно было к приятелю на работу пойти?
В общем, поспать я так толком и не поспал.
* * *
Остров, несмотря на потрясающие виды, казался не просто необитаемым, а вообще не несущим следов человека. Как мы знали, уже находившийся на нем передовой отряд, устроил свой лагерь в другой бухточке на противоположной стороне. Встретили они нас, вялясь на скоростном катере, который, чему я совершенно не удивился, был вооружен. Катер как две капли воды походил если не на прославляемый последние годы российский "Раптор", то на его шведский прототип "СВ90". Как вариант ещё какой-то из клонов данной посудины. Это, меня, как ни странно успокоило. Хотя возможно и зря.
Я, то промолчал, а вот Ванька Зюзин своим кругозором по глупости решил блеснуть, тоже узнав характерный вид катера, несмотря на отличавший его от ранее известных изображений ломаный сине-серо-черный камуфляж.
-Это же наш "Раптор"! Настоящий! Даже с пулеметом на рубке! Одно только камуфло сине-серое!
После чего осекся и над чем-то задумался, натолкнув уже всех окружающих на мысль, - какого хрена вооруженный десантно-штурмовой катер Российского ВМФ делает за тысячи миль от родных берегов, и что за страна при этом тайно или явно торгует своим суверенитетом. К слову, бортовые пулеметы на вертлюгах катера тоже торчали.
Борисенко не было. Данный вопрос зашумевшему народу разъяснил, тоже ошивавшийся на носу контейнеровоза вместе со своими преторианцами Мезенцев:
-Район опасен появлением пиратов, кампания приняла меры по обеспечению вашей безопасности. Нас встречает катер из отряда охраны водного района, они прибыли ранее. Команда контейнеровоза тоже из-за этого вооружилась.
- Как это мило, - удержать замечание было выше моих сил.
Иван Георгиевич смерил меня испытующим взглядом, видимо сарказм в фразе все таки проскочил. Я как мог скорчил невинную физиономию и ответил взглядом наивного ребенка. Мезенцев отвернулся.
"Раптор" тем временем завелся и подошел к борту "Язона", команды обоих посудин обрадовались друг другу и занялись ченчем да сплетнями. Командир катера, поднявшись на борт, видимо удалился на совещание.
Представители "отряда охраны водного района" оправдали ожидания. Все четверо оставшихся на катере моряков были мужчинами 25-35 лет, определенно уделявшими много времени спортивному залу и весьма разномастно одетыми. Последнее придавало им несколько пиратский вид, что особенно бросалось в глаза касательно парня, стоявшего возле турели с КПВТ. Тот, одетый в боевую рубаху с раскрашенными какой-то пустынной цифрой рукавами и такие же штаны, закатанные до колен над светлыми ботинками с высоким берцем, повязал голову красной тряпкой и отпустил патлы, усики и бородку, прямо как у того самого Джека Воробья. Разве что глазки тушью не подвел.
От такого вида оставалось только надеяться, что на этой "Черной Жемчужине" косплейщика Барбоссы не найдется, такого зрелища мои нервы рисковали не выдержать. Тот представительный широкоплечий мужчина лет сорока в таком же цифровом пустынном камуфляже, с бритой головой и короткой тронутой сединой бородой, что поднялся на борт, на него к счастью не походил. Если конечно не маскировался - постригся, шляпу снял, бороду, сука такая, укоротил...
Совещались начальники недолго. Контейнеровоз встал на якорь в сотне метров от берега, в районе отмечавших разведанную зону высадки буев. Краны сбросили в воду раскрепленные рядом с ними катера и несколько понтонных звеньев. Высаженные на разложившиеся в воде понтоны люди стянули звенья баграми и скрепили между собой. После подхода к понтонам катеров образовавшиеся на наших глазах паромы встали под погрузку. Далее краны начали расчищать палубу, скидывая на паромы стоящую там технику первой очереди разгрузки и мешающие этому паромные звенья для формирования наплавного причала. Задачей техники на данном этапе было очистить и подготовить береговую площадку к приему грузов и обеспечить скрепление наплавного причала с берегом.
Моя основная работа, как водителя контейнерного полуприцепа, должна была начаться позднее. Как минимум после подготовки площадки, выгрузки на берег кранов и начала выгрузки контейнеров. Без разницы, через плавучий причал или буксируемыми паромами. Сейчас нас подтянули на вспомогательные работы. Малоквалифицированной рабочей силы в помощь стропалям-такелажникам на данном этапе требовалось много.
Выданная перед началом работ из вскрытого контейнера с имуществом спецовка, представляла собой английский пустынный DPM, c панамой в качестве головного убора. Снабженцы предприятия закупались на китайских фабриках, конкурирующих с снабженцами армии Ее Величества. Впрочем, все было новенькое и качественное, запаянное в полиэтиленовые пакеты, в каждый комплект помимо штанов, куртки и головного убора, входили три хлопчатобумажные футболки, трое трусов, десять пар носков и легкие летние ботинки из кордуры. Остатки положенного имущества обещали выдать позже, когда обустроимся.