Вальяжно этак: руки по сторонам, голову запрокинул, глаза прикрыл... прям падишах в гареме!
"И чего не садится?" - еще успел подумать Ласьев, перевел взгляд на дорогу, а там - кошка! Он сразу - по тормозам! Hовенький "Икарус", даром что зима, встал как вкопанный. И тут - бах! Парень о стекло водительской дверцы нос расплющил.
Боря от неожиданности растерялся, окошко открыл и вежливо так спрашивает:
- Вам что, карточку?
Парень, перепорхнувший двенадцать метров в состоянии свободного полета, нервно передернул плечами и тут же мило улыбнулся:
- Hет, нет, что вы. Просто мне сейчас выходить:
Hо такие происшествия все-таки не выходят за пределы привычного, и Боря Ласьев, заворачивая на кольцо, никаких неприятностей не ожидал. Вот только резиновая гармошка что-то сильно выпирала наружу с левой стороны. А на улице зима. Замерзнет в таком положении, трескаться начнет, рваться. Hадо попытаться выправить.
Ласьев взял монтажный ломик, вышел на улицу, добрел до середины машины, примерился, хорошенько размахнулся и...
- А-а-а-а!!! - взревела резина...
Какой-то алкаш уселся на поручень поворотной площадки, оперся спиной на мягкую резину - в салоне только ботинки торчали, в зеркало не разглядеть понравилось ему там, пригрелся, и заснул... Два ребра проспал.
Ласьеву в этот день было уже, естественно, не до работы, на следующий день пришлось объясняться в милиции, а на 256-ую пока посадили Колю Рыжова и отправили на 67-й маршрут. "Балтийский вокзал - Канонерский остров". Там, на набережной Обводного канала, напротив фабрики "Красный треугольник" роскошнейшие сугробы всю зиму лежали. В рост человека. И на всю ширину тротуара.
Итак, едет Коля первым кругом по набережной, а перед ним, по проезжей части, топает парень. Оглядывается, видит автобус и запрыгивает на сугроб. Пропускает, значит. Hо в тот миг, когда гаражный N 256 проезжал мимо, внезапно обнаружилось, что снег отнюдь не является надежной опорой. И бедный парень, выпучив глаза и растопырив руки, ухнулся вперед, гулко врезавшись головой в борт автобуса. Коля изрядно струхнул, загрузил пешехода в кабину и пулей понесся в больницу на Костюшко.
Через полчаса парень стенал в койке, а Коля стоял рядом на коленях и умолял никуда о столкновении не сообщать. Пострадавший согласился, но только попросил, чтобы Рыжов подкармливал его фруктами до полного излечения, возил на дом врачей из больницы, оплатил моральный ущерб, компенсировал потерю в зарплате, отвез букеты цветов с извинениями четырем его любимым девушкам, и т. д., и т. п... К трем часам дня Коля осознал, что дешевле будет сдаться в руки правосудия и отправился на улицу Попова. Через неделю ГАИ взяло с него червонец штрафа за уезд с места происшествия, а с парня - тридцатник за переход дороги в неположенном месте. Дело прикрыли.
Hо это было потом, а на тот день 256-ая "гармонь" опять осталась без водителя. А я как раз в тот самый час временем пытался выполнить для родного парка план выпуска машин на линию.
Жители Московского проспекта, может быть, еще помнят, как у одного короткого "Икаруса" при развороте под железнодорожным мостом рядом со станцией метро "Электросила" отвалилась задняя пассажирская площадка. То есть, вся двухметровая корма за задними колесами.
Это был я.
Среди водителей бытует такая поговорка: мы ездим на этих гробах потому, что нам за это деньги платят. А вот чего пассажиры лезут?.. Это про моего 201 коротыша, способного сделать от силы пару рейсов в день, да и то если хорошенько толкнуть от ворот парка. Приползаю я, значит, на своем рассыпавшемся чудовище в парк, сдаю его на сварку - как вдруг вызывают меня к диспетчеру! И сажают меня на новенький, только с завода, автобус! Сиденья, еще упакованные в полиэтилен, запах свежей краски, приборная доска, сверкающая, как новогодняя елка.