Валовая продукция в ценах 1926/27. в тыс. руб.
| Наркомат | 1938 - факт* | 1939 - план | Планируемый рост | 1939 - факт | Реальный рост |
| НКАП | 3 679 567 | 5 324 396 | 144,7% | 5 312 129 | 144,4% |
| НКБ | 1 601 615 | 2 800 169 | 174,8% | 2 360 144 | 147,4% |
| НКВ | 2 936 361 | 4 287 800 | 146% | 4 365 788 | 148,7% |
* В 1938 г. рассматриваемых наркоматов еще не существовало, поэтому в графе "1938 - факт" приводится стоимость продукции ГУ НКОП, на базе которых в январе 1939 г. были созданы соответствующие наркоматы. Перерасчет производился сотрудниками Госплана в 1940 г.
Авиационное вооружение изготовлялось на заводах № 32 и 145.
Завод № 119 специализировался на выпуске шасси, № 34 - радиаторов, 120 - самолётных колёс, 305 - нормалей и аппаратуры, 266 - генераторов и радиоумформеров, 28 - авиавинтов, а 219 - на литье для самолётных колёс и авиамоторов.
Радиооборудование выпускали заводы № 191, 193, 203, 197, 208, 210, 211, 326, 327, 396, "Электросигнал".
Приборостроение было сосредоточено на заводах № 213, 214 и 218.
Опытное строительство велось на заводе № 165 и в ГПИ-1.
Наконец, лыжи и деревянные авиавинты делались на заводах № 41, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168, 169.
Помимо этого существовала особая группа предприятий, занятых авиамоторостроением. Непосредственно авиадвигатели делали заводы № 16, 19, 24, 26, 29 и 27. Кроме этого, к этой группе относились завод № 82, выпускавший авиадизели; завод № 20, производивший моторные агрегаты; заводы № 33 и 33бис, выпускавшие карбюраторы, завод № 132, специализировавшийся на самопусках, завод № 307, делавший прокладки для моторов, и комбинат № 95, обеспечивающий остальные предприятия поковками из цветных металлов.
Всего авиастроительный комплекс включал 69 заводов.
Как уже говорилось выше, первым наркомом авиапромышленности был назначен М. М. Каганович, однако 10 января 1940 г. его сменил А. И. Шахурин, ушедший с этого поста только в 1946 г. Близкое родство с Л. М. Кагановичем не спасло Михаила Кагановича от опалы. Неудачи советской авиации в небе Испании привели к тому, что авторитет М. М. Кагановича стал стремительно падать. По свидетельству очевидцев, Сталин не стеснялся устраивать опальному наркому публичные разносы. После того как к М. М. Кагановичу стали проявлять недвусмысленный интерес "компетентные органы", он, видимо, предчувствуя близкий арест, застрелился.
А. И. Шахурин представлял собой характерного представителя администратора сталинской генерации. Получив образование в Московском инженерно-экономическом институте, работал электромонтёром, фрезеровщиком, старшим инженером, затем стал начальником научно-исследовательского отдела Военно-воздушной академии им. Н. Е. Жуковского. Зимой 1938 г. он был назначен парторгом на авиазавод № 1, а летом 1938 г. окончательно перешёл на партийную работу, занимая последовательно посты первых секретарей Ярославского и Горьковского обкомов. Впрочем, следует учитывать, что и в Ярославской и в Горьковской областях дислоцировались крупные авиазаводы, поэтому так или иначе, общее представление о ситуации в авиапромышленности на конец 1939 г. Шахурин, очевидно, имел.
Заместителем Шахурина "по общим вопросам" был В. П. Дементьев. Помимо него, у Шахурина было ещё несколько заместителей - А. С. Яковлев (по опытному самолётостроению), В. П. Кузнецов (по опытному моторостроению), В. П. Баландин (по моторам и опытным агрегатам), М. В. Хруничев (по вопросам строительства), В. И. Тарасов (по кадрам), Г. Ф. Шорин (по вопросам снабжения).
После смены руководства НКАП в наркомате была принята новая организационная структура. С 27 мая 1940 г. НКАП состоял из ГСУ, ГСАУ, Главного приборного управления (бывшее VIII ГУ), ГМАУ, Главного управления по производству лыж, винтов и запчастей, Главного опытно-самолётного управления (бывшее XI ГУ), Главного опытно-моторного управления, Главного управления капитальных работ, Главного управления учебных заведений, Главного управления снабжения и Управления противовоздушной обороны и охраны. Кроме того, в НКАП входили Технический совет, Технический отдел и Металлургический отдел, созданный на базе расформированного ГМПУ, и ещё ряд вспомогательно-служебных отделов. Дальневосточный территориальный главк был преобразован в аппарат Уполномоченного НКАП на Дальнем Востоке. VII ГУ было передано в Наркомат электропромышленности. Ввиду форсированного развития бомбардировочной и штурмовой авиации, и особого внимания, проявляемого к производству этих типов авиатехники, 21 марта 1941 г. ГСУ было подразделено на Главные управления истребительной и учебно-тренировочной авиации (ГУИУТА), с одной стороны, и бомбардировочной, штурмовой и транспортной авиации (ГУБШТА) - с другой.
В мае 1941 г. была утверждена новая структура НКАП, согласно которой наркомат состоял из номерных главков:
I - самолетостроительный
II - самолётно-агрегатный
III - моторный
IV - мотороагрегатный
V - приборный
VI - ремонтный
VII - опытных работ по самолётам
VIII - опытных работ по моторам.
Тогда же было проведено распределение заводов и новостроек по новым главкам:
| № ГУ | заводы | новостройки |
| I | 1, 22, 39, 305, 23, 47, 81, 84, 301, 18, 21, 135, 49, 30, 31, 125, 153, СКЗ, 124, 126, 207 | 118, 130, 121, 122, 123, 127, 128, 129, 131 |
| II | 32, 34, 119, 120, 145, 261 | 34бис, 315, 120бис |
| III | 16, 19, 24, 26, 27, 29, 82, 28, 150 | 333, 334, 335, 336, 337, 338 |
| IV | 20, 25, 33, 132, 266, 339 | 20бис, 339бис, 132 бис, 266бис, 307 |
| V | 213, 214, 218, 224, 230, 278, "Точизмеритель", ОЗПО | 149, 155, 279, 328, 117, 329, "К", Завод литья под давлением |
| VI | 41,162, 163, 164, 165, 167, 168, 169, 35, 43, 45, 99, 83, 116 | 166, 377 |
Помимо этого, в НКАП входили:
Главное управление капитального строительства - тресты № 11, 12, 14, 18, 20, 30, 31, 41 и проектный институт № 1;
Главное управление учебных заведений;
Главснаб (на хозрасчёте);
Управление ПВО и охраны;
Технический совет и технические отделы (Бюро изобретательства, Бюро стандартизации и Бюро по качеству);
Центральный аппарат, включавший в свой состав отделы: диспетчерский, механизации и энергетики, кооперации, планово-экономический, финансовый, кадров, труда и зарплаты, транспортный, секретно-шифровальный; а также центральную бухгалтерию, иностранный сектор, управление делами, секретариат и главного юрисконсульта;
Инспекцию при наркоме;
Уполномоченного НКАП на Дальнем Востоке.
Непосредственно наркому подчинялись заводы № 95, 269, 219, 150 (прокатные) и строительство № 268. В административном ведении НКАП находились находившиеся на хозрасчёте Центральный институт труда (ЦИТ, 2 предприятия и строительство № 4), а также тресты Оборонгиз, Ширпотреб и Оргавиапром (3 предприятия).
Весной 1940 г. штат НКАП подвергся безжалостному сокращению. Если на 01.01.1940 г. он составлял 7443 человека, то в мае 1940 г. его урезали до 5363 человек, из которых 2507 работали в центральном аппарате, 2536 приходилось на органы снабжения, а 330 человек распределялись среди прочих учреждений (Оборонгиз и т. п.).