А теперь страшные подробности того, как убивали русский флот под красивыми лозунгами "свободы и равенства". Первое, что сделало Временное правительство, когда пришло к власти после Февраля 1917 года, - прекратило финансирование судостроительной программы. То есть был царь - были деньги на флот. Царя не стало - и сразу же закончились деньги. Разве так может быть? И как это похоже на ситуацию в СССР образца Перестройки, когда "вдруг" кончились деньги на флот и армию. У Горбачёва для русских вооружённых сил их было мало, у Ельцина их не стало совсем. Точно так же удушили наш флот и в 1917 году. Сверхдредноуты "Измаил", "Кинбурн", "Бородино" и "Наварин" так и не "родились". Летом 1916 года Морское министерство ещё надеялось на ввод "Измаила" в строй осенью следующего года, то есть 1917-го. Но потом монархия пала, - и русским флотом занялись либералы и демократы-кадеты, октябристы, меньшевики и эсеры. Временное правительство, как и правительство реформаторов Ельцина, состоявшее сплошь из агентов влияния англосаксов и прямых предателей России, сразу перенесло срок готовности башен "Измаила" на конец 1919 года, а остальных кораблей - на 1920-й. Затем деньги от правительства Керенского перестали поступать совсем. Летом 1917 года съезд оставшихся без заработка работников судостроительных заводов сделал предложение о переделке остальных кораблей этого типа в коммерческие суда. Это был крик отчаяния работников судостроительной отрасли, которые во время мировой войны (!), чтобы получить хоть какую-то работу, предлагали строящиеся мощнейшие боевые суда переделывать в грузовые. Это всё равно, как если бы во время Великой Отечественной у государства "вдруг" не стало денег на строительство танков и работники этих заводов, оставшиеся без средств к существованию, предложили переделывать Т-34 в трактора.
Между тем "к началу Первой мировой войны (то есть через 7 месяцев после закладки) крейсеры типа "Измаил", заложенные на Балтийском и Адмиралтейском заводах, по массе установленного на стапель и находящегося в обработке металла корпуса имели готовность: 43% ("Измаил"), 38% ("Кинбурн"), 30% ("Бородино") и 20% ("Наварин")". Корабли, в которые были вложены колоссальные средства, достраивать не стали и большевики, но их упрекнуть в этом сложно. Сначала Гражданская война, в которой дредноуты не нужны, а после страна уже в таком состоянии, что было не до постройки кораблей. Временное правительство находилось в совершенно иной ситуации - всё работало, всё было. Постановлением от 19 июля 1922 года трёх недостроенных мастодонтов: "Бородино", "Кинбурн" и "Наварин" - исключили из списков флота, а затем постановлением Госплана в мае следующего года разрешили их продажу за границу. Корабли приобрела "в целом виде" германская фирма "Альфред Кубац", чтобы в своих доках порезать на металлолом.
Теперь о судьбе четырёх черноморских линкоров. Начнём в обратном порядке. Четвёртый линкор "Император Николай I" получил в апреле 1917 года по решению Временного правительства новое наименование "Демократия". Как вы догадались, демократы-февралисты строить "Демократию" не стали. В конце 1917 года работы по строительству дредноута совсем остановились. Недостроенный корабль на долгие годы встал на прикол и десять лет спустя, в 1927 году, был продан на лом по цене 8 рублей 54 копейки за тонну.
Третий линкор, "Император Александр III", был сдан в октябре 1917 года с новым наименованием, полученным от Временного правительства, - "Воля". Это единственный черноморский дредноут, который пережил Гражданскую войну, правда, уже с названием "Генерал Алексеев". Но его судьба от этого не стала счастливее. Уведённый Врангелем в эмиграцию линкор, как и другие "белые" корабли, был сначала отправлен на стоянку в Бизерту (Тунис), а потом доблестные союзники… забрали врангелевский флот за долги. Они ведь помогали белым не бесплатно, и суда пошли в качестве платы за кормление беженцев. За лекарства, палатки, одеяла. На самом деле это был предлог для ликвидации флота - все корабли распилили на металлолом, а орудия главного калибра подарили финнам, и те ещё успели пострелять из них по русским солдатам во время советско-финской войны 1939–1940 годов.
Второй линкор, "Императрица Екатерина Великая", вступил в строй в ноябре 1915 года. После Февраля был переименован в "Свободную Россию". 18 июня 1918 года по приказу Ленина специально прибывший в Новороссийск товарищ Раскольников затопил весь Черноморский флот, находившийся во власти большевиков. Официальная версия - "чтобы не достался немцам". В реальности на уничтожении настаивали англичане и французы именно под таким предлогом.
Наконец, первый дредноут, "Императрица Мария", вступил в строй в августе 1915 года и затонул в результате диверсии (взрыва) 7 (20) октября 1916 года, став единственным дредноутом, пострадавшим не от стихии революции, но от тайных операций противника.
Революционеры в России устроили военным кораблям колоссальное побоище. Мы ведь даже не говорим обо ВСЕХ погибших в революции судах, вспомнив лишь самые крупные. Судьба флотских офицеров тоже была трагичной. В декабре 1917 года в Севастополе за одну ночь расстреляли 128 офицеров. Зверские казни военных и флотских чинов происходили и в других городах Крыма, но именно в главной базе Черноморского флота произошли ПЕРВЫЕ убийства. Внезапно и быстро. А уже потом офицеров "всех видов" стали уничтожать по всему Крыму. Тех, кого не убили в декабре 1917 года, расстреляли в конце февраля 1918-го, когда только в одном Севастополе было уничтожено до 700 человек. Надо ли говорить, что после казни офицеров Черноморский флот потерял всякую боеспособность. Второе, что хочется отметить, - казни боевых офицеров флота совершались в период, когда большевики ещё не подписали мирный договор с немцами. Брестский мир заключили лишь 1 марта 1918 года. В итоге не то что воевать, а даже управлять огромными дредноутами было практически некому. Что давало опять-таки повод к их затоплению - зачем они, такие "никчемные"?
Анализируя исторический материал, видишь, что революционеры, между которыми целые столетия, совершают поразительно одинаковые действия. Одна из главных их задач - скорейшее и эффективнейшее уничтожение флота своей страны. Удивительное дело - но точно так же поступают и англичане, которые стараются помогать… Революционерам? Нет, наоборот, тем, кто борется с революционерами. Однако британские партнёры не забывают сделать всё, чтобы утопить боевые корабли того, кому они "помогают". Причём действуют совершенно одинаково - что в революционной Франции, что через 130 лет в революционной России.