ТАСС уполномочен... промолчать - Ефимов Николай Николаевич

"Спасите наши души! Мы бредим от удушья. Спасите наши души, спешите к нам!.." Страшный в своей пронзительной силе поэтический образ из стихотворения В. Высоцкого лучше всяких описаний выражает суть сенсационной книги, которую вы держите в руках. Это повествования о советских людях, которые задыхались в гибнущих подлодках, в разрушенных землетрясениями городах, горели заживо среди обломков разбившихся самолетов, сознавая, что их гибель останется не известной миру. Потому что вся информация о таких катастрофах, – а их было немало, – тут же получала гриф "Совершенно секретно", дабы не нарушать идиллическую картину образцового социалистического общества. О разрушительных американских торнадо советские СМИ сообщали гораздо больше, чем об Ашхабадском землетрясении 1948 года, которое уничтожило многонаселенный город. Что уж говорить о катастрофических событиях на военных кораблях и подводных лодках, на ракетных полигонах! Сейчас кажется странной эта политика умолчания, ведь самоотверженность и героизм, проявленные во время катастроф, и были достойны стать примером верности самым высоким идеалам человеческих отношений. И потому столь нужны книги, которые приподнимают завесу тайны не только над землетрясениями в Ашхабаде или Спитаке, трагедией "Челюскина" или гибелью подлодки "Комсомолец", но и над теми событиями, что остались не вполне понятны даже их участникам…

Содержание:

• Николай Николаев - ТАСС уполномочен… промолчать 1

• Предисловие 1

• Выше ординара 1

• Трагедия "Челюскина" 1

• Тайна гибели самолета "Максим Горький" 3

• Полет в неизвестность Сигизмунда Леваневского 5

• Злополучный рекордный перелет 6

• Летели на помощь – погибли сами Катастрофа дирижабля "СССР В6 Осоавиахим" 8

• Тайна гибели парохода "Металлист" 16

• Гибель парохода "Ленин" 17

• В ледяном плену 18

• Кто взорвал советские пароходы? 19

• Землетрясение в Ашхабаде 21

• "Секретное" землетрясение 23

• Метель погубила ледовую дружину 25

• Сколько народа погибло на похоронах Сталина? 25

• Гибель подводной лодки "Месть" 26

• Преисподняя на Байконуре 33

• Куреневский потоп 34

• Засекреченный подвиг 35

• Последний прыжок Евгения Урбанского 37

• Гибель Владимира Комарова 37

• Тайна операции "Дженифер" 37

• Трагический полет "Союза11" 39

• "Глобус1", "Чаган", "Бутан"… 40

• Смерть под грифом "СЕКРЕТНО" 41

• Взлет и падение советского "Конкорда" 43

• Трагедия корабля "Отважный" 43

• "Пахтакор" играть не будет 44

• Судьба или… 45

• Сгоревшие заживо 46

• Гибель Петра Машерова: несчастный случай?. 48

• Воздушная трагедия Тихоокеанского флота 48

• Чудесное спасение Ларисы Савицкой 49

• Гибель "Механика Тарасова" 49

• Кровавая мясорубка на "Авиамоторной" 51

• Гибель плавзавода "Александр Обухов" 51

• Загадочная катастрофа 53

• Черная тайна Лужников 54

• Потопленные… на берегу 55

• Гибель лайнера "Адмирал Нахимов" 57

• Гибель "Михаила Лермонтова" 58

• Пожар на "Приамурье" 59

• Час, когда содрогнулась земля 60

• Трагедия на плато Уртабоз 60

• Гибель атомной подводной лодки "Комсомолец" 61

• Гибель Виктора Цоя 64

• Валерий Харламов родился и умер в автомобиле 64

Николай Николаев
ТАСС уполномочен… промолчать

Предисловие

Век XX насыщен катастрофами, как никакой другой. А может, это нам только кажется, потому что они подробно описаны и по времени гораздо ближе к нам, чем, скажем, Великий потоп или даже извержение вулкана Кракатау в Индонезии в 1883 году…

Вместе с тем сведения о катастрофах – как природных, так и техногенных, имевших место на "одной шестой части суши", именовавшейся СССР, весьма скудны. Власти, конечно же из гуманных соображений, щадили население: не информировали его о подробностях того или иного бедствия. Причем делали это настолько тщательно, что порой даже родственники пострадавших людей не могли понять, когда и от чего погиб тот или иной человек и где искать хотя бы место его гибели, не то что останки… (Надо сказать, что это было в традициях СМИ всех социалистических стран – успокаивать население и преуменьшать степень той или иной опасности, да так, что люди порой оказывались не готовы к тому или иному бедствию… На Кубе, к примеру, о надвигающихся ураганах, в отличие от других стран Карибского бассейна, не сообщалось вообще. Считалось, что на острове Свободы по определению не должно случаться катастроф.) Поэтому об ураганах в Америке мы знали больше, чем о страшном Ашхабадском землетрясении 1948 года, практически уничтожившем город и повлекшем огромные человеческие жертвы.

В этой книге мы приподнимаем завесу тайны и расскажем о разных катастрофах, происходивших на территории Советского Союза на памяти еще живущих сегодня людей, которые, смело можем утверждать, до сих пор не подозревают об их подробностях. О многих катастрофах население вообще ничего не слышало…

Выше ординара

Наводнение 23 сентября 1924 года в Ленинграде, когда вода достигла отметки 369 см над ординаром, стало вторым по масштабу после потопа 19 ноября 1824 года (тогда уровень воды достиг 410 см). Первое из трех катастрофических наводнений, случившихся в Петербурге – Ленинграде, произошло 21 сентября 1777 года – уровень воды 310 см.

Жизнь города была серьезно нарушена. В "Официальном сообщении губернского исполнительного комитета", опубликованном в "Ленинградской правде" 24 сентября 1924 года, говорилось: "Днем 23 сентября, при сильном ветре с моря, после 3 часов началось быстрое прибытие воды, уровень которой к 8 часам вечера достиг 4 метра выше ординара. Благодаря этому Василеостровский район, Петроградская сторона и часть Центрального, Выборгского и Володарского районов оказались затопленными. Население было предупреждено об угрожающем наводнении и в большинстве мест успело своевременно очистить улицы и перейти в верхние этажи. Количество единичных жертв, захваченных наводнением, выясняется. Сильно пострадали порт, ряд фабрик и заводов, а также склады. Были частичные пожары. Снесено несколько мостов: Сампсониевский, Гренадерский и другие.

Ввиду чрезвычайно широких размеров наводнения, а также в целях строжайшего поддержания революционного порядка и своевременной помощи населению губернский исполнительный комитет постановил объявить в Ленинграде военное положение, поручив проведение его чрезвычайной тройке в составе коменданта города тов. Федорова, заместителя начальника ГПУ тов. Леонова и заместителя заведующего административным отделом губисполкома тов. Ильина".

Еще недели две в местных и центральных газетах под крупными заголовками печатались статьи о наводнении и его последствиях. В описаниях мужественного сопротивления красного питерского пролетариата природному бедствию преобладал тон пафоса революционного. Приводились стихи: "…иль страшна мне Нева озверелая, испугается ль страна моя краснотелая?.." Но было достаточно много и серьезных сообщений о многомиллионных убытках, мародерстве, спекуляциях, панике, бесхозяйственности. В город вошла кавалерийская дивизия для помощи милиции и рабочим отрядам. Число "единичных" жертв так и осталось неопределенным: по официальным сообщениям, их было семь, но эта цифра противоречила сведениям из различных районов города и пригородов, где обнаруживали погибших.

Трагедия "Челюскина"

Моряки верят в приметы, те, кто связан с морем, – тоже. Поэтому все, кто так или иначе имеет отношение к историям Челюскиных – и человека и парохода, поражаются мистике, связанной с его (парохода) короткой историей.

В 1932 году уже не молодая советская республика, а юный СССР заказал в Дании пароход. Дело в том, что советское правительство осуществляло традиционную русскую идею освоения восточных и северных районов страны. Зародилась она еще в XVI веке у Ермака Тимофеевича, научно ее сформулировал Михайло Ломоносов, к осуществлению ее приложил свои усилия и штурман Семен Челюскин. Но с наибольшим размахом идея воплотилась в жизнь в советское время, когда была учреждена Арктическая правительственная комиссия, которая руководила созданием на побережье Северного Ледовитого океана морских и авиационных баз, метеостанций и регламентировала движение судов.