Стратегия. Колония - Вадим Денисов

В Замке Россия короткое осеннее затишье. Но останавливаться никак нельзя. И вот уже "Клевер" опять подымает якоря и вновь сформированная команда Спасателя держит путь к берегам еще одного неизведанного континента. Каким будет дальний путь, какие трудности и приключения ждут впереди, что принесет России эта новая экспедиция? Ведь задача непроста: надо пройти через океан и раньше всех начать освоение южного материка. Новые союзники и враги, новые возможности и открытия - всё впереди. А пока надо поднять и удержать флаг над первым оплотом России в Южной Америке - базой Форт-Росс.

Содержание:

• Состав экспедиции "Беринг" 1

• ГЛАВА 1 - Открытые воды. Свежий ветер с юга 1

• ГЛАВА 2 - Острова в океане. Первые открытия, встречи и находки 7

• ГЛАВА 3 - Побережье Южной Америки. Место под солнцем 13

• ГЛАВА 4 - База Форт-Росс. Дела житейские, и не только 19

• ГЛАВА 5 - Окрестности водные и земные. Приключения на берегах Амазонского залива начинаются 24

• ГЛАВА 6 - Колония Форт-Росс. Территория расширяется, уровень второй 30

• ГЛАВА 7 - Окрестности форта. Проклятое оружие 36

• ГЛАВА 8 - Выше по течению реки. Один короткий рейд 43

• ГЛАВА 9 - Форт-Росс и окрестности. Лучше старенький ТТ, чем дзюдо и карате 49

• ГЛАВА 10 - Много выше по Амазонке. Доусон, городок на фронтире 54

• ГЛАВА 11 - Предгорная дорога и прилегающие земли. Укрощение строптивых 60

• ГЛАВА 12 - Территория. Тихие версты 66

• ГЛАВА 13 - Город Мертвых. Очень длинный день 73

• Примечания 83

Вадим Денисов
Колония

Состав экспедиции "Беринг"

Мужчины:

1. Федор Потапов, русский, 29 лет, р/п "Тунгус". Спасатель. Начальник экспедиции.

2. Ули Маурер, швейцарец, 44 года. Капитан корвета ВМФ России "Клевер".

3. Саджал Чандра Дас, бадха, 15 лет. Матрос-рулевой корвета ВМФ России "Клевер".

4. Юрий Вотяков, русский, 27 лет, р/п "Эфир". Радиоинженер, инженер-электронщик.

5. Данила Хвостов, русский, 34 года. Техник-механик.

6. Константин Лунев, русский, 31 год, р/п "Кастет". Командир группы сталкеров. Боец.

7. Михаил Сомов, русский, 30 лет. р/п "Гоблин". Сталкер. Боец.

Женщины:

1. Ленни Кальми-Ре, швейцарка. 26 лет. р/п "Zicke". Боец.

2. Ольга Лунева, русская, 24 года. Биолог.

3. Нионила Маурер, русская, 41 год. Повар.

4. Катрин Гийяно, француженка, 27 лет, р/п "Cotton". Пилот мотодельтаплана. Боец.

5. Светлана Туголукова, русская, 30 лет. Хирург, врач экспедиции.

ГЛАВА 1
Открытые воды. Свежий ветер с юга

Шаг из-за туши низкой надстройки - и сразу свежий ветер в лицо.

Это ошеломляет до изумления. Это что-то первобытное, настоящее и честное.

Свежий ветер - тугой постоянный напор, сильный, но мягкий и теплый. Ветер сразу осторожно пробует тебя на крепость - кто ты, зачем здесь, не ошибся местом?

Не ошибся - ты чуть вскидываешь голову и жадно ловишь ноздрями струи, а в них - разбитые в пыль брызги и запахи всех морей сразу, в них - ожидания и надежды. Гудящий на одной ноте в штагах - тросах, поддерживающих невысокую мачту "Клевера", - и тонких стойках антенн, такой ветер означает, что опытный шкипер ведет судно ровно, уверенно, не виляет и не выравнивает курс после тяжких ударов масс воды в крашенную флотской шаровой краской скулу из стали спокойной плавки. Это значит, что винты работают синхронно и огромному лепестку руля не нужно вмешиваться в работу движителей "Клевера".

Этот очищающий свежий ветер, настоянный на морской соли и йоде, может проникать в тело и душу, минуя легкие и рациональные фильтры сопротивляющегося восторженности разума. Вся береговая суета людей сухопутных под его очищающим воздействием представлялась чем-то эфемерным. Реальны лишь силы ветра и океана. Реален небольшой кораблик, несущийся к цели, и странные люди на его борту.

Ветер-друг, ветер-проводник.

Свежий ветер сушит слезы расставания и напрочь выдувает из загруженной башки все плохие мысли. Что? Еще остались? Тогда делай шаг - и на ветер! Он вразумит и вылечит. Поможет выгрузить осадок сутолоки прощания, нервозность суеты последних дней и постоянные мысли о гонке, гонке, гонке… Все, брат, ты в дороге!

Как мне это знакомо. Как я этого ждал.

Ну, здравствуй, старый знакомый! Давно не виделись.

Ничего нет лучшего, чем эти первые часы после старта. Собираешься, готовишься, читаешь и изучаешь, комплектуешь и договариваешься. И вот мягкий звонок будильника на смартфоне, последний глоток кофе, торопливо выпитого дома или в бюджетном номере провинциальной гостиницы, лихой прыжок в старенький УАЗ с раздолбанной подвеской и расшатанными сиденьями, бросок через сумрак сонного города - и выход на магистраль. Джип, проснувшись и удивившись отсутствию на асфальте других машин, с трудом, но набирает скорость, а вскоре и летит. Потом пара поворотов, хвойный лесок, плоское поле, ажурная пирамидка и свето-сигнальные приборы антенн ближнего привода… И ВПП, с которой только что с ревом ушел в утреннее небо тяжелый борт МЧС.

А вот и твоя "Аннушка", стоит вдалеке, терпеливо ждет. Редкая удача: ведь туда, куда тебе надо, борт летает всего один раз в месяц. Успел ты, не споткнулся, не подвел - столько хороших людей участвовало в твоей заброске в даль дикую… Там падают огромные метеориты, в одинокие охотничьи избы ночью стучится ужасная и прекрасная Синильга, а в сумрачных дебрях, в самых глухих местах бродит таинственный дикий человек - чучун.

Все знакомо! Молчаливый второй пилот, молоденький парень, нагнувшийся к дутику и что-то там высматривающий, крестообразные заплатки из цветного скотча на плоскости и подходящие напряженные пассажиры, люди, которых ты больше никогда не увидишь. Потом прогрев двигателя, переговорка, рулежка, короткий разбег - и в небо! Ах, как же легко взлетает "Аннушка"…

И почти сразу ямочка, нате вам. Да и плевать, на соседей-провокаторов со страдальческими лицами, что сидят напротив, мы не смотрим, мы смотрим вниз. А там обманчиво цивильный пейзаж неожиданно резко сменяется матерой тайгой. Как же мне тебя не хватало, родная… И начинаешь мурлыкать под нос нечто знакомое и близкое…

Тебе предстоят два часа болтанки над тайгой, потом перевалка в кузов бортового "зилка", тряский маршрут по проселкам и просекам, к базе, где ждет вездеход ГТТ. И ждет недолго: у людей свои дела. Скоро ты останешься один, лишь ствол и старый трубчатый станок с притянутыми к нему гермами станут тебе помощниками. И пусть впереди много непонятного, это уже не суть важно. Ты летишь, а значит, ты уже в Пути. Именно эти мгновения начала путешествия более всего ценны.

Ну, лично для меня. А песенку Вахнюка я и в этот раз тихонько пел.

Волна появляется, однако. Судно начинает покачивать, кончилась лафа.

- Таблеточку примем, больной. - Решительно подошедшая Светлана Туголукова протянула мне крошечный пластиковый стаканчик. Канонически - вот что значит настоящая медицина на борту. Не в пальцах держит и не на ладони, все солидно. Я покладисто принял, проглотил, запил из врученной фляжки: не умею на сушняк глотать. Пример показал. Маурер еще до старта объявил - мол, "будем тестировать".

- Мутить поначалу будет всех, а вот полоскать - не всех. Выявим и приступим к тренировкам. Но и излишней нагрузки не надо.

Сказать "спасибо" за швейцарский аналог старого доброго "аэрона" я не успел - она уже удалялась по палубе, готовясь окучивать остальной личный состав.

Когда в былые времена мы шли на мотоботе вдоль берега от Ганга к Волге, народ себя уже испытал. Я перенес переход нормально, Ленни и Катрин побледнели. С морской болезнью не угадаешь. Океан - он такой, чужой школы не терпит. Казалось бы, занятия дельтапланом должны были… Не должны, оказывается. Индус Джай, наш товарищ и бывший напарник по всем приключениям, оставшийся в Шанхае, реально помучился, а Сашке-цыгану хоть бы хрен. Шкипер тоже привыкал к качке: она в океане существенно отличается от прибрежно-морской. Очень глубокая зыбь, даже при незначительном волнении. Судно, особенно маленькое, долго всходит и долго опускается, получается растянутый эффект, самая тошнота.

Эрдель Боцман пока в лежку, уныло страдает в каюте капитана - у молодых псов это частая проблема. Котенку все нипочем - пригрелся в мастерской, пару раз Хвостов, не выпуская из рук, вытаскивал его на палубу.