Значительных успехов добиваются советские танкостроители. Период сокращения производства в танковой промышленности, связанный с эвакуацией, был недолгим. Танкостроение на востоке страны развивается быстрее других отраслей промышленности. Это объясняется мощью основной базы, на которой развернули свое производство эвакуированные предприятия. Главным танковым арсеналом Красной Армии стал Урал.
Гиганты советского танкостроения на Урале – Уралмашзавод, Кировский завод (в Челябинске), завод № 183 – в 1943 г. выпускают две трети всей продукции Наркомата танковой промышленности. Грандиозные масштабы этих предприятий позволяют наладить крупносерийный выпуск танков и применять передовую технологию.
Коллективы танкостроительных заводов показывают свою высокую техническую зрелость, выдержав экзамен в решении ряда сложных производственных задач. Стремясь дать фронту как можно больше боевых машин, они изыскивают все новые и новые источники повышения производительности труда, улучшения технологии и организации производства.
Цех сдачи боевых машин. Завод № 183
Ударно трудятся и работники пищевой промышленности страны. Так, например, к 1 августа 1943 г. консервные заводы Приморья выполнили свои годовые планы по выработке рыбных консервов и дали сверх годового задания 1 млн. банок консервов в особый фонд Главного Командования Красной Армии.
1 августа в стране отметили Всесоюзный день железнодорожного транспорта, который был ознаменован массовыми воскресниками и проходил под знаком подготовки железных дорог к зиме.
Вспомним как это было…
1 августа 1943 года Лидия Владимировна Литвяк не вернулась с боевого задания. В этот роковой день она совершила 3 боевых вылета. В одном из них в паре с ведомым сбила Me-109. В четвёртом вылете шестёрка Як-1, вступив в бой с группой из 30 Ju-88 и 12 Me-109, завязала смертельную круговерть. И вот уже горит «юнкерс», разваливается на куски «мессер». Выходя из очередного пике, Лидия Литвяк увидела, что противник уходит. Собралась и наша шестёрка. Прижавшись к верхнему краю облаков, они пошли домой. Внезапно из белой пелены выскочил «мессер» и, прежде чем нырнуть обратно в облака, успел дать очередь по ведущему третьей пары с бортовым № 23. «Як» как бы провалился, но у земли лётчица, видимо, пыталась выровнять его… Во всяком случае, так рассказывал товарищам ведомый Лидии в этом бою – Александр Евдокимов. Это родило надежду, что она жива.
Были срочно организованы ее поиски. Однако ни самолёта, ни лётчицы найти не удалось. После гибели в одном из боёв сержанта Евдокимова, который знал в каком районе упал «Як» Лидии Литвяк, официальный поиск прекратили.
За время участия в боевых действиях с августа 1942 года она совершила 168 боевых вылетов, в 89 воздушных боях сбила лично 11 и в составе группы 3 самолёта противника (по другим данным, 6 личных и 5 групповых побед), уничтожила 2 аэростата-корректировщика.
Характеризуя её как воздушного бойца, бывший командир 273‑го (31‑го гвардейского) истребительного авиаполка Герой Советского Союза Борис Николаевич Ерёмин вспоминал: «Это была прирождённая лётчица. Она обладала особым талантом истребителя, была смела и решительна, изобретательна и осторожна. Она умела видеть воздух…»
Лидия (Лилия) Владимировна Литвяк (18 августа 1921 г. – 1 августа 1943 г.)
1 августа 1943 г. Воскресенье. В этот день в Ставке ВГК утверждается план Белгородско-Харьковской стратегической наступательной операции под условным названием «Полководец Румянцев». Решено нанести фронтальный удар смежными флангами Воронежского и Степного фронтов из района северо-западнее Белгорода в общем направлении на Богодухов, с тем чтобы рассечь белгородско-харьковскую группировку врага на две части, а затем охватить и уничтожить силы противника в районе Харькова. Планируется, что глубина операции достигнет 120 километров, длительность – 10–12 суток. Главный удар должен быть нанесен не по слабому месту обороны противника, а по его наиболее сильной группировке, находившейся севернее Белгорода. В случае удачи перед советскими войсками откроется путь к Днепру, а над тылом и коммуникациями врага в Донбассе нависнет опасность (к.9).
Для выполнения этой задачи на ключевых направлениях намечено сконцентрировать как можно больше сил и средств. Так, на Воронежском фронте в полосе главного удара на километр фронта приходится до 70 танков и САУ, до 216 орудий и минометов.
Операция «Полководец Румянцев» имеет ту особенность, что не существует единого письменного или графического документа с ее планом. На этот счет генерал армии С.М.Штеменко вспоминал: «Его не было. Ставка и Генеральный штаб подразумевали под этим условным наименованием не документ, а совместные действия войск Воронежского, Степного и отчасти Юго-Западного фронтов в августе 1943 года, объединенные общей целью и единым руководством».
Сергей Матвеевич Штеменко
Стрелковые дивизии получают участки прорыва от 2 до 3 километров. Особенностью этой операции является то, что командование Воронежского фронта планирует введение в прорыв в полосе 5‑й и 6‑й гвардейских армий двух танковых армий – 5‑й гвардейской и 1‑й танковой. Массированное применение танков должно будет обеспечить решающее превосходство над противником. Предусматривается высокий темп наступления и развитие удара на большую глубину.
Для прорыва глубокой, многополосной обороны противника нужно, чтобы по мере своего продвижения в глубину можно было бы непрерывно наращивать силу первоначального удара. Это потребует эшелонированного построения боевых порядков наступавших советских войск.
В эти дни. Белгородско-харьковская вражеская группировка, действующая к югу от Курска, имеет в начале августа 18 дивизий, в том числе 4 танковые и много отдельных частей различного назначения. Ее численность доходит до 300 тыс. человек. Группировка располагает свыше 3,5 тыс. орудий и до 600 танков. С воздуха ее поддерживают силы 4‑го воздушного флота в составе 900 самолетов.
Войска противника опираются на хорошо развитую в инженерном отношении оборону. Здесь оборудованы две оборонительные полосы, усиленные противотанковыми и противопехотными препятствиями.
Главная полоса обороны проходит через деревни Алексеевка, Краснополье, Бутово, восточнее Белгорода и далее по правому берегу Северского Донца.
Массированные и внезапные удары по коммуникациям врага привели к значительному сокращению его перевозок, удлинению срока прохождения эшелонов, создают еще большие трудности в подвозе пополнений и техники противника, до предела усложняют перегруппировку его войск.
В это же время. Движение по железным дорогам в тылу вражеских армий резко сокращается, а на некоторых участках совершенно приостанавливается. Следовавшие в начале августа 1943 г. по железной дороге Молодечно – Минск из глубокого тыла части 68‑й и 125‑й вражеских пехотных дивизий вынуждены высаживаться на станции Олехновичи и продолжать путь на автомашинах, так как железнодорожное полотно разрушено партизанами. По этой же причине на станции Борисов выгружается немецкая танковая часть, которая следует к линии фронта своим ходом.
Немецко-фашистские войска в значительной степени истощены и обескровлены. Немецкое командование на всем участке фронта от Кирова до Харькова имеет в резерве лишь пять дивизий.
Гренадеры моторизованной дивизии СС «Мертвая голова» на бронетранспортере
В этот же день. В ходе Орловской наступательной операции 3‑я армия генерал-лейтенанта А. В. Горбатова и 63‑я армия генерал-лейтенанта В.Я. Колпакчи преследуют противника, который, почувствовав непосредственную угрозу окружения, с ночи начал вывод своих частей из района Орла.
Исторические факты Второй мировой войны разных стран
В средствах массовой информации 60–90‑х годов ХХ века отмечалось, что ни в одной стране мира трактовка событий минувшей войны не раскрывалась так откровенно, как в ФРГ. Многочисленные официальные учреждения и ведомства разрабатывали историю второй мировой войны в духе политической конъюнктуры, существующей в Западной Германии. Этим занимались: военно-исторический отдел министерства обороны, отдел «внутреннего управления» того же министерства, мюнхенский институт современной истории, майнцский институт истории Европы, тюбингенский институт оккупационной политики, а также более 60 институтов по изучению истории Востока, которые финансировались правительством ФРГ.