Перед тобой старший следователь по особо важным делам Александр Иваныч Трифонов.
Майор вытянулся и отдал честь.
— Сулейманов.
Кто такой Трифонов, в Ленинградской области каждый мент знает. Только ведь на лице у него не написано, что он Трифонов. А выглядел полковник слишком неприметно, не имел солидности, соответствующей занимаемой должности. Да еще эта кепочка шпанистская и плащ, видавший лучшие времена развитого социализма.
— Ситуацию можете обрисовать, майор?
— Так точно, товарищ полковник. Значит, так! Пострадавший находился в момент аварии по левую сторону шоссе. Вероятнее всего, переходил дорогу. Тут, как вы видите, крутой поворот. Машина выскочила из-за поворота на высокой скорости, не снизив ее на вираже. А из-за лесополосы водитель не мог иметь полного обзора дороги. Он даже не тормозил, тормозного пути нет. Тут многие лихачат: ни людей, ни машин, особенно по выходным. Не исключено, что водитель попытался увернуться. Судя по всему, он ударил пешехода левым крылом. Здорово ударил, но не остановился. Пешеходу сломало ногу, как спичку, и отбросило метров на десять. Приземлился он на встречной полосе и попал под грузовик. Ну а тот колесом расколол ему череп. Всмятку. Один блин остался. Грузовик также не остановился и скрылся с места происшествия.
— Достаточно четкая картинка, майор, — кивнул Трифонов. — У вас есть наглядные доказательства или вы прибегли к своему опыту?
Сулейманов смутился.
— Одним опытом тут не обойтись, товарищ полковник. Чтобы человека отбросило на встречную полосу, его надо ударить левым крылом. Если ударить в лоб, он перелетит через машину и упадет на той же полосе. Задень его правым крылом, пешеход улетел бы в лес, за обочину. А судя по тому, где ему переломало ногу, можно говорить и о машине. Низкая посадка. Значит, не «джип» и не автобус. Легковушка. На месте наезда остались стекла от фары. Удар был очень сильный. Приземлился потерпевший в десяти с половиной метрах. Там его и накрыло колесо грузовика. Упал на левый бок. На сломанную ногу. Ну а перелом левой ноги говорит о том, что потерпевший переходил с правой стороны на левую. В таком положении мы его и нашли. Что касается грузовика, то водитель ехал медленно. Может, зазевался, а может, пьяным был. Скорее всего, ехал на «КамАЗе». Колесо раздавило голову пострадавшему, как скорлупу, и от протекторов на асфальте остались следы. Четкие следы. Если бы грузовик гнал на всю катушку, то следы были бы смазанными. А если ехал тихо, то затормозить успел бы. Хотя сказать наверняка не могу. Такие вещи в доли секунды происходят. Глазом моргнуть не успеешь, а наезд уже становится фактом. Мог и задремать и вовсе не почувствовать наезда. Тяжелая машина. На таракана наступишь и даже не узнаешь об этом, так и здесь.
— Значит, легковушка ехала в сторону Питера, а «КамАЗ из города в Осельки или Хиттолово? Вы начали его поиски?
— Да. Объявили план «перехват». «КамАЗ» никуда от нас не денется. А главного виновника найти будет нелегко. Тут уж вам карты в руки. Вмятина на левом крыле у него должна быть серьезной. Стекла от фары уже исследуют, марку машины определили. Надо проверить одежду покойного, товарищ полковник. Краска от машины должна остаться на брюках, цвет определим. Впрочем, тут свидетели есть. — Куприянов ухмыльнулся.
— Я же говорю, не зря наши дорожки сошлись, Александр Иваныч! — Он кивнул на стоящую у обочины «Волгу».
Трифонов пропустил мимо ушей слова капитана и спросил гаишника:
— В котором часу произошла авария?
— По словам свидетеля и врачей, установивших время смерти, в районе пяти часов. Плюс-минус несколько минут.
— Хорошо, майор. Больше не задерживаю. — Трифонов строго глянул на Куприянова. — «уазик» твои стоит?
— Наш, Алексан Ваныч.