При увеличении количества пассажиров переход к микроавтобусам или караванам уже средне- или большой вместимости? Но все эти изыски, повторяю, в пределах асфальтовых дорог и никуда иначе! Стоит вам чуть свернуть с трассы, как вероятность засесть где нибудь в средней проселочно деревенской грязевой луже становится весьма чувствительно отличным от ноля?! Чем дальше от трассы тем выше показатели вероятности засесть всерьез и надолго! Кто хоть раз сидел за рулем своей неполноприводной машины и был километрах в двухстах от ближайшего жилья, тот меня поймет
А теперь сгустим тучи вам нужно пролезть к вожделенной цели таежному озерку с окуенным клевом окуней и щуки, сказочными вечерними зорьками и просто тихо божественными утренними восходами над идеальной гладью озераНо вот только дорогаКак бы то сказать еле видна из за болотной ряски и разводов грязевого непроездатех самых, легендарных «трофи говен»?
Конечно, с квадрокоптера эта лесная «дорога» хоть как то ещё просматривается в виде блеклой пары ниток колеи, стыдливо прячущейся в густой траве или в грязевых пятнах глубоких луж, состоящих в большей степени из раскисшей, и потому липкой до безобразия, лесной коричневой глины и мутной и непрозрачной, болотной водыкучи малы всяких разных веток и корягКоторые словно корявые руки дубины Лешего тянутся к путнику с целью схватить и утопить его и спутников в этом болотном бучиле!
И самый прикол, с решительным отсутствием каких либо малейших признаков человеческого жилья на пару тройку сотен километров вокруг? Представили себе? Вот и я о том же!
Так что наш дальнейший разговор пойдет только о том типе машин, что изначально заточены под вот именно такие «трофи говна», но с поправкой на более утилитарное назначение, а героические битвы с ними, в ходе которых безоглядно убиваются в хлам всякие там ТЛС и иже с ними, стоимостью в пять лямов и офф роуд прокачки на столько же гринов, для меня интереса не представляют! Как, впрочем, и сами рекордыкак таковые?
Я вообще понять не могу (что же пожелать, психотип у меня такой!) этих типа трофейщиков, что героически въеб****ют кучу лямов в тачилу, чтобы после 3 ÷ 5 часов пускания пузырей в тех самых зловонных, болотных, «трофи говнах» сломать её чуть не пополам? Смысл в чем? В понтах? Типа Я же крутой бизнесмен и потому могу позволить себе
Конечно, конечно! Кто против этого? Да никто и ничего против не говорит! Вот толькочем круче джип, тем дальше идти за трактором! Если тебе делать нехер, гробь свою незабвенную тачилу за 5 10 лямов, а потом вгрохивай в неё еще кучу лямов на её ремонт, пусть и такТолько, наверное, бабе твоей спокойней будет, что ты не матину пьяный на загородных блядках или в сауне с лядями с низкой социальной ответственностью, а ударно кормишь в тайге комаров!? Ха-ха три раза! Еще кому то повезет, если его подруга/жена/любовница посчитает нужным присоединиться к своему мужикуТипа Не можешь побороть движение возглавь его!
Интересно, а что, если ты на своем прокаченном крузаке (или на нечто подобном?), окажешься в реально глухой (северной или приполярной) тайгеи кроме какого нибудь святого старца Амброзия вокруг никогоНа сто верст вокруг? И что тогда? Даже, пока ты вызовешь помощь по навороченному спутниковому телефону, та самая помощь до тебя еще добраться должна!
И если прилетит голубой, как в детской песенке, вертолет, то твою задницу скорей всего и вытащат, а вот тачилу придется бросать в глухой тайге, пока на неё не наткнется медведь или лихой человек
И что останется от неё к тому моменту, как ты снова вернешься на место? А потом снова окуительно дорогой ремонт? Ремонт слишком уж дорого встанет, даже тебе! Ты же наверное знаешь, сколько стоит аренда часа полета вертолета? Как я слышал около ста тысяч деревяшек, а может и больше в разытак что калькулятор тебе в зубы и только в путь!
Кстати, нельзя и забывать, что вероятность сгинуть в этой экспедиции точно не равен нулюиз за излишней самоуверенности типа у меня самый крутой джип и я тоже! Сам я, однозначно, тоже по определению такой весь из себя?Посмотри хроники экспедиций, там полным полно эпизодов, в которых решающую роль играет не степень крутизны твоей тачки, а только исключительно мужество, сообразительность и степень подготовки к экспедиции! Есть ведь и перевалы за 3 километра высотой и горные осыпи и бездонные болотаНепроглядные туманы и жгучие, под 50 градусов, морозыА ты, лично ТЫ готов к ним? Индивидуально?