Между барбетами располагался центральный каземат, в передней части которого стояли еще две 11-дюймовки с углом обстрела в 90 градусов от прямо по курсу до траверза.
В корму, за 5-дюймовой броневой переборкой, в каземате располагались четыре 10-дюймовки; этими восемью орудиями и исчерпывалось основное вооружение корабля. Тем не менее, по весу бортового залпа «Темерер» почти не уступал более крупной «Александре». Не намного хуже было и его бронирование: пояс по ватерлинии защищался в центре плитами толщиной в 11 дюймов, затем, по направлению к оконечностям, шли плиты толщинами 9; 6 и 5,5 дюймов.
В 1873 г., когда закладывалась будущая «Александра», предполагалось, что она станет последним казематным броненосцем британского флота. Но, как говорится, человек предполагает, а господь располагает: уже в 80-х годах XIX столетия флот Ее Величества пополнился тремя весьма неоднозначными новинками.
С началом броненосной эры Турция, бывшая некогда великой морской державой, надумала восстановить морское могущество. И основным поставщиком кораблей для флота османского величества стала Великобритания. Одним из таких «гостинцев» стал огромный броненосец «Гамидие», заложенный на частной верфи «Тэмс Айрон Уоркс» в 1873г.
Корабль заложили почти одновременно с будущей «Александрой». Он не успел вступить в строй до 1877 г., когда началась Русско-турецкая война. Согласно международным правилам, англичане не могли передать броненосец воюющей стороне, и реквизировали «Гамидие» для собственного флота.
От «Александры» новый броненосец унаследовал ее первое название «Саперб». Это был действительно превосходный во многих отношениях корабль, кроме одного: по скорости «Саперб» заметно уступал своим британским «одноклассникам» и едва ли смог бы служить во время серьезной войны в боевой эскадре.
По вооружению 16 10-дюймовок «Саперб» был абсолютным рекордсменом британского флота. По количеству орудий главного калибра он вдвое превосходил «Геркулес» и «Султан».
Из его многочисленной батареи 12 пушек стояли в центральной батарее длиной 33,8 м, и по два орудия в оконечностях в качестве погонных и ретирадных. Кстати говоря, эти пушки (погонные и ретирадные) были лишены всякой защиты, что нужно назвать еще одним недостатком этого громадного корабля.
Третьим недостатком было низкое расположение батареи: при значительном волнении вся многочисленная батарея «Саперба» не могла быть использована и превращалась в балласт.
По бронированию «Саперб» не уступал «Александре». Пояс по ватерлинии в центре корпуса и каземат имели толщину 12 дюймов, ближе к оконечностям пояс состоял из плит 10-дюймовой и 7-дюймовой толщины; нос был забронирован плитами 6-дюймовой толщины и корма 4-дюймовой.
От продольного огня корабль защищали траверзы толщиной 10 дюймов (у каземата), а также 7 и 6 дюймов (в пределах пояса).
Толщина стенок двух рубок, размещенных на верхней палубе, составляла 8 дюймов, броневая палуба имела толщину 1,5 дюйма.
Достройка «Саперба» и доведение его до стандартов британского флота растянулись еще на 3 года, и он вступил в строй только в 1880 г. Вошел в состав Средиземноморской эскадры и принял участие в бомбардировке Александрии, выпустив по фортам 310 десятидюймовых снарядов.
После 7 лет службы на Средиземном море вернулся в метрополию для ремонта и модернизации, и в начале 90-х годов был отправлен в устье Клайда для охраны этой морской артерии.
Одновременно с «Гамидие» турки заказали британцам, верфи «Самуда», пару еще весьма своеобразных кораблей. Это были небольшие (менее 5 тыс. тонн) броненосные тараны, идеально подходящие для действий на Черном море.
Носовая «шпора» длиной 2,5 метра была, с учетом хорошей поворотливости этих коротких и широких кораблей, грозным оружием, а малая осадка позволяла им действовать вблизи берегов. Первоначально предполагалось, что они будут вооружены четырьмя 10-дюймовыми пушками по углам каземата, возвышающегося над верхней палубой. Сектор обстрела каждой из этих пушек составлял по 120 градусов, благодаря чему на нос и корму могли вести огонь по два орудия, а также по два орудия могли стрелять на борт.
Как и «Гамидие», с началом Русско-турецкой войны оба тарана были реквизированы англичанами и получили названия «Бельайл» и «Орион». Корабли были проклассифицированы как «броненосные корветы» и подверглись длительной переделке. В частности, вместо планировавших 10-дюймовок в их казематах были установлены более мощные 12-дюймовки весом в 25 т каждая.
Оба корвета были превосходно бронированы: центр корпуса защищал пояс толщиной 12 дюймов, который утоньшался к носу до 7 дюймов и к корме до 6 дюймов.
Каземат был двухъярусный. Верхний ярус, который возвышался над палубой и в котором были размещены орудия, был прикрыт с бортов броней толщиной 10,5 дюймов, с траверзов 9,5 дюймов. Нижний ярус каземата, находившийся между средней и верхней палубами, имел защиту соответственно 9 дюймов с бортов и 8 дюймов с траверзов.
Рубки на «Бельайле» и «Орионе» были защищены 9-дюймовой броней.
Рубки на «Бельайле» и «Орионе» были защищены 9-дюймовой броней.
При спуске на воду оба судна получили восторженный прием британской прессы: они стояли в 2 раза дешевле самого слабого тогдашнего английского броненосца, но при этом выглядели судами, способными нанести фатальный урон любому противнику: как-никак мощный таран! 12-дюймовые пушки!