Если движение происходит по дороге вне города, то здесь нужно опасаться других «подводных камней», а именно: велосипедистов, пешеходов, идущих по обочине, животных. В таком случае использовать дальний свет уже необходимо, хотя при длительном использовании это становится небезопасно. Для исключения ослепления водителей встречного транспорта нужно переключать режим освещения на ближний примерно за 100(150) м до встречного автомобиля и обязательно снизить скорость движения. Такие же действия надлежит выполнять и при ситуации, когда встречный транспорт двигается с включенным дальним светом. При совершении обгона в ночное время следует совершать следующую комбинацию переключений света: мигнуть дальним светом перед началом обгона, в процессе сближения переключиться на ближний, при завершении обгона вновь перейти на дальнее освещение. Также важно помнить некоторые особенности освещения ночью, например красные огни (военные колонны, ограждение дороги, ремонтные работы) зрительно кажутся находящимися дальше.
При возникновении необходимости в остановке нужно обязательно съехать на обочину и включить габаритные или аварийные огни. При появлении сонливости лучше произвести остановку и выспаться (хотя бы 15–30 мин), если это невозможно, то можно проветрить салон, приоткрыв окно, побеседовать с пассажирами, включить ритмичную музыку.
Движение в тумане
Что касается движения в тумане, то согласно последним исследованиям более 70 % ДТП, произошедших в тумане, случилось между двумя идущими друг за другом автомобилями. При этом большинство водителей старалось держать необходимую дистанцию, не делая скидку на то, что в тумане зрительно воспринимаемое расстояние кажется вдвое дальше, чем на самом деле. И дело не в том, что эти водители были новичками, просто такое умение приобретается со временем.
Некоторые водители даже могут определять дистанцию движения с поправкой на условия тумана. Причиной же ухудшения видимости служит не только снижение прозрачности воздуха, но и появление конденсата на стеклах. Для этого сразу при появлении тумана нужно включать стеклоочистительные устройства. Также обязательно снижение скорости примерно на 20–30 % по сравнению с обычными условиями.
Глава 2
Физическое состояние водителя
Пить или… это не вопрос, а выбор
Нет необходимости доказывать, что вождение автомобиля в нетрезвом состоянии очень опасно. Голландским ученым была разработана целая программа, предназначенная для наглядного доказательства водителям опасности, которую создает пьяный за рулем.
Согласно этой методике предлагается пройти тест по вождению, но вначале выпить немалое количество спиртного. Потом проехать трассу слалома и в конце пути совершить экстренное торможение на специальной площадке.
Были подведены следующие итоги: ни один водитель со стажем до 10 лет не прошел данное тестирование успешно. Каждому водителю наглядно доказано, что нельзя управлять транспортным средством, находясь в состоянии алкогольного опьянения. Статистика показала, что у водителей, находящихся в нетрезвом виде, прошедших этот тест, была снижена вероятность вождения автомобиля в шесть раз.
В России принимаются другие меры, чтобы снизить количество пьяных за рулем. Так, например, Госдума намерена ужесточить наказание за вождение в нетрезвом виде. Предполагается ужесточение наказание: лишение водительских прав от полутора до двух лет. Наказание на сегодняшний день составляет изъятие водительского удостоверения на срок до года или просто штрафные санкции. Кроме того, отказ в прохождении медицинского освидетельствования карается лишением права управлять транспортными средствами на срок до двух лет. А вот штрафные санкции теперь применяться не будут. Ужесточение мер наказания было вызвано данными проведенного исследования, согласно которым только 18 % случаев вождения автомобиля в нетрезвом виде были доведены до суда и по 14 % из них мерой наказания послужила штрафная санкция.
Пить или не пить за рулем? Это сугубо личный вопрос и каждый принимает решение для себя самостоятельно. Конечно, лучше было бы не садиться за руль в нетрезвом состоянии, ведь ухудшается внимательность и существенно возрастает время реакции, что может привести к дорожно-транспортному происшествию.
Бесспорно, в жизни бывают ситуации, когда ехать необходимо, несмотря на количество выпитого. Конечно, при проведении теста на наличие в организме человека спиртного могут повлиять:
1) некоторые заболевания зубов и полости рта;
2) заболевания верхних дыхательных путей;
3) употребление лекарственных препаратов, содержащих спирт;
4) употребление некоторых соков и кваса.
При вышеперечисленных признаках результат теста на наличие в организме спиртного может быть положительным. В таком случае необходимо провести медицинское освидетельствование в медучреждении не менее чем двумя способами с интервалом в 20 мин.
ГИБДД давно и безуспешно пытается провести на рассмотрение в Госдуму законопроект о предельной норме алкоголя содержащегося в крови, равной 0,2 промилле.
Это означает, что вы сможете выпить не более 0,2 г чистого спирта на один килограмм своего веса и спокойно приступать к управлению транспортным средством. Например, если ваш вес 80 кг, то предел выпивки будет составлять 0,35 г водки либо полстакана сухого вина, либо стакан пива средней крепости.
В Правилах дорожного движения в главе «Водителю запрещается» первой строкой значится: управление транспортным средством, находясь в состоянии алкогольного опьянения. Но, как выяснилось, ни в одном нормативно-правовом акте нет определения «алкогольного опьянения». Это состояние определяется совокупностью признаков, таких как внешний вид, походка, запах, состояние зрачков. В таком случае можно твердо полагать, что водитель пьян, только когда состояние алкоголя в крови превысит 0,8 промилле, а если человек систематически выпивает, то пока не превысит 1,5 промилле. Конечно, существует много алкотестеров, в том числе и знаменитая трубка Мохова-Шинкаренко.
Врач при медицинском освидетельствовании обязан установить одно из следующих состояний:
1) трезв, признаков потребления алкоголя нет;
2) установлен факт употребления алкоголя, признаки опьянения не выявлены;
3) алкогольное опьянение;
4) алкогольная кома;
5) состояние одурманивания, вызванное наркотическими или другими веществами;
6) трезв, имеются нарушения функционального состояния, требующие отстранения от работы с источником повышенной опасности по состоянию здоровья.
Если вас останавливает инспектор ДПС и, потягивая носом воздух, спрашивает, выпивали ли вы вчера, существует два ответа: вы можете сказать, что, конечно, не пили либо покорно соглашаетесь и подписываете необходимые бумаги. Хотя последнее решение может оказаться ошибочным. Допустим, вы вчера выпивали, но немного. В этом случае есть смысл утверждать, что вы абсолютно трезвы и готовы пройти все экспертизы. В случае когда вам предлагают дуть в специальную стеклянную капсулу, смело сделайте это. Помните, что она не является доказательством. Состояние алкогольного опьянения может установить только врач после проведения необходимых анализов и тестов. Анализ крови берут только при дорожно-транспортных происшествиях с человеческими жертвами, в других случаях от анализа крови можно отказаться.