– Все держится на праве и технологиях, и если с салическим правом престолонаследия мы поделать ничего не в силах, то технологии управляемы.
– Каким образом, – поинтересовался мистер Ито.
– Сейчас вы используете на большей части территории страны технологии предыдущей межпотопной, технически развитой цивилизации, а именно: Tain-генераторы работающие на ртути, которые при небольшом возбуждении от катушки Румкорфа53 начинает греться и выдавать большое количество тепловой энергии, а также в случае замыкании цепи сильный электрический разряд, что используется, при работе любых паровых котлов, как на кораблях, паровозах, двигателях дирижаблей, и паровых машинах приводящих в действие висящих на ремнях станки фабрик.
– Дирижаблей то Вы нам совсем мало поставили всего две штуки, – с укоризной сказал мистер Ито, – у соседей испанцев на Филиппины один за одним шнуруют, особенно, когда дон Кондратиас к власти пришел.
Индукционная катушка Румкорфа.
При упоминании знаменитого испанца маркиза Лансдауна передернуло, и он ответил собеседнику:
– На дирижаблях летать особая подготовка нужна, которую Ваши люди пока продемонстрировать не могут, а позора ни нам, ни Вам не надо. Имени этого человека, при мне прошу не употреблять, так как он отверг все мои попытки с ним договориться, по отмене для народного использования бесплатного электричества и тепловой энергии основанного на замечательном свойстве ртути, даже при небольшом электрическом возбуждении раскручиваться в замкнутой емкости ball, и выделять во много крат большую и нескончаемую тепловую энергию берущуюся из эфира54, да еще и получать как шлак – золото!!
– Так мы все на этой технологии сидим, – мистер Ито пытался узнать у англичанина, что он хочет – чем паровые огнетрубные котлы то топить? Как будут греться колосниковые решетки?
– Углем будем топить! – сказал англичанин, – а из золота монеты самые ценные будут, вместо нынешних серебряных фунтов стерлингов.
– Простите, но в своем ли вы уме? – Ито засомневался в этом, – тот уголь, который мы используем как защиту бортов кораблей, который всегда можно досыпать в коффердамы55, и который лишь иногда! Ито сделал ударение на этом слове, – иногда используется для разогрева паровых котлов и при этом трубы нещадно дымят вы хотите сделать основным! Это сколько же угля надо! Да еще и отказаться от статического электричества в каркасах зданий переведя всех на электричество, вырабатываемое генераторами, которые в свою очередь приводятся в действие теми же паровыми машинами, использующими уголь, – простите, но вы извращенец.
– Решение принято самыми влиятельными людьми Великобритании и не только, и не мне и Вам этому препятствовать, – маркиз Лансдаун превратился из милого и обаятельного в холодного, как сталь. Энергия – это сила и власть. Она должна принадлежать власть предержащим, а использовать ее должен, тот, кто больше заплатит. И чем человек талантливее, и более приближен к высшему обществу, тем больше у него денег, и тем больше энергии он может себе купить. Мелкий промышленник, по мнению моих патронов56, должен покупать на наших заводах и фабриках технологию производства чего либо целиком, влезая в кредиты по самые уши, а не звать себе заезжего инженера, и он будет делать ему мельницу, маслобойку, лесопилку, штамповочный цех, или печь-вагранку, которая из всякого лома, в любом захолустье позволит отлить чугунные колеса для техники, каменное литье для фундаментов новых машин, и все, что заблагорассудится.
– Вы предлагаете, – все пытался понять Ито, проделать тяжелую работу, сперва по добыче угля, затем его транспортировке, сжиганию, в сущности, для нагрева воды. Затем пар приводит в действие паровую машину, но и то не сразу, и она в свою очередь выполнит механическую работу по разгону корабля, дирижабля и автомобиля.
– Автомобили все должны перейти с пара и пневматики на бензин57, – породистый англичанин был неумолим.
– Я знал, что англичане чудаковаты, но не до такой же степени! – сдержанный маркиз Ито буквально был поражен, его мировоззрение перевернулось.
– Уже создан Карлом Бенцем первый автомобиль на новом топливе, лодочный мотор и авиационный.
Бензиновый автомобиль Карла Фридриха Михаэля Бенца.
– Для дирижаблей? – решил уточнить Ито, и разглядывая фотографическую карточку у него вырвалось, – Какое убожество, ни в какое сравнение не может идти ни с паровым автомобилем, способным и быстро перемещаться, или везти грузы массой по нескольку тонн, или же с надежнейшим и изящным пневматическим автомобилем, который и надо то только заправить сжатым воздухом, и вот оно ощущение свободы, легкости, совершенства и единения с силами природы.
– Нет, про дирижабли придется забыть, – чопорный англичанин стоял на своем, – рано или поздно сторонников дирижаблестроения в Испании, Франции, Германии и Российской империи, где причалы для дирижаблей пристроены к каждой церкви в виде колокольни. Последнее слово он выдавил из себя с большим трудом, служащей правда не только причалом, но и средством приема сигнала с других колоколен, его передачи дальше и оповещения населения о происходящих в мире событиях, указах властей и случившихся событиях, а также высокий золоченный шпиль снимает статическое электричество с оболочки небесного гостя.
– Вернемся из далекой России к нашим делам, – всезнающий японец решил узнать у небожителя, что можно, а что нельзя и выдавить из него еще какую-либо помощь стране восходящего солнца.
Маркиз Лансдаун внимательно слушал оппонента готовый ответить на любые вопросы и направить марионетку в нужное русло.
– Позвольте спросить, как в автомобиле Бенца регулируется скорость, быстрее и медленнее? – маркиз Ито знал многие технические проблемы, которые стоят, перед современной естественной наукой.
– Использована трансмиссия, связка шестеренок разного диаметра, и соответственно разного усилия, хочешь ехать медленно и тащить тяжелый груз переключаешься на первую передачу, быстро на третью.
– В паромобиле и пневмомобиле все регулируется давлением среды, – с грустью и иронией сказал Ито, – просто и изящно, какая и должна быть настоящая техника.
– Да, сейчас бензиновые автомобили верх несовершенства, но со временем они себя покажут, для запуска у них используется, кстати, миниатюрный электрический генератор, для зарядки гальванической батареи.
– Генератор верх абсурда. Брать твердое вещество, дробить его, тратя механическую энергию, затем физическую по транспортировке, далее сжигать нагревая воду, которая в свою очередь вращает паровую машину с ее возвратно-поступательным движением крутя генератор, который ничего не делает, только возбуждая естественное электрическое напряжение содержащееся в окружающем его эфире! Простите, но это лечить зубы через задницу, – Ито стало стыдно за свой пассаж, – и смею предположить, что Ваш генератор не работает выше четырех тысяч метров?
– Вы прекрасно осведомлены, – ответил Лансдаун, – так как электрического поля там нет, и генерировать нечего.
– Мне это известно, – сказал японский премьер-министр, и сам подумал: «Англия закладывает фундамент своей гегемонии на долгие года, как поставкой замечательного кардиффского58 угля, паровых машин, бензиновых моторов, влезает в нашу экономику навсегда, этакая завуалированная колонизация навеки. Но, мне делать нечего, придется со всем соглашаться, а сами по-тихому, начиная с отдаленных районов будем оставлять межпотопные технологии, авось пригодятся».