В июне 2014 г. в Урумчи, Синьцзян Пресс-центр Государственного совета провел Международную конференцию «Экономический пояс Шелкового пути», тема конференции «Экономический пояс Шелкового пути новые возможности для совместного строительства, совместного использования и взаимовыгодного сотрудничества и процветания». Предполагалось, что при создании центральной зоны Экономического пояса Шелкового пути необходимо использовать геополитические преимущества центральной части континентального моста Азия-Европа в Синьцзяне, преимущества пересечения путей четырех мировых цивилизаций, преимущества богатых ресурсов, чтобы использовать этот период экономического и социального развития для превращения Синьцзяна в региональный транспортный узел, торгово-логистический центр, финансовый центр, культурный, научный и образовательный центр, центр медицинского обслуживания экономического пояса Великого Шелкового пути. В сентябре 2014 г. Министерство транспорта совместно с правительством Синьцзяна организовали «Саммит по вопросам транспортного сообщения Экономического пояса Шелкового пути». На «Гуйянском Международном форуме экокультуры» проводимом в пр. Гуйчжоу был учрежден подфорум для совместного строительства «зеленого Шелкового пути», на котором обсуждались вопросы «Строительства Шелкового пути и экологического сотрудничества в новую эпоху», «Строительства Шелкового пути и гуманитарного торгово-экономического сотрудничества», «Взаимосвязи Гуйчжоу и Шелкового пути», всё это показывало, что стратегическая концепция «Один пояс, один путь» быстро и всесторонне влияла на новое мышление и новую практику строительства Экономического пояса Шелкового пути в Юго-Западном Китае.
Китайская академия общественных наук учредила «Исследовательскую базу Морского Шелкового пути» в Пекине, а также провела научный семинар «Один пояс, один путь». «Исследовательская база Морского Шелкового пути», созданная Китайской академией общественных наук является первым научным учреждением в Китае, которое занимается изучением проекта «Один пояс, один путь», на данной исследовательской базе занимаются изучением региональных систем экономического роста, систем гуманитарного обмена и новых моделей межрегионального сотрудничества.
В 2014 г. редакция китайской газеты «Глобал таймс» и медиа корпорация «Sina Corp» провели Форум «Пограничные населенные пункты Китая», на котором обсуждались вопросы, посвященные строительству морского Шелкового пути 21 века и путям совместного освоения Южно-Китайского моря. В 2015 г. помимо работы, проводимой Госсоветом по проекту развития «Пояса и Пути», в некоторых важных городах, таких как Цюаньчжоу, также проводились семинары по строительству морского Шелкового пути, также стартовала первая китайско-российская деловая встреча.
26 марта прошел ежегодный Боаоский азиатский форум, на котором обсуждались вопросы по 6 областям: макроэкономики, регионального сотрудничества, промышленных преобразований, технологических инноваций, политической безопасности, а также вопросы общественного и народного благосостояния, основное внимание уделялось вопросам разработки инициативы «Один пояс, один путь».
В начале 2015 г. научные общества, занимающиеся вопросами инвестиций, также провели серию инвестиционных семинаров, посвященных вопросам проекта «Один пояс, один путь».
Фактическая работа была более продвинута по сравнению с научными теоретическими исследованиями. В западном и северо-восточном регионах последовательно проводились комплексные международные выставки «Китай-Южная Азия», «КитайЕвразия», «Китай-АСЕАН», «Китай Северо-Восточная Азия» и «Китай-Арабские страны», которые закладывали новые красные ковровые дорожки для Великого шелкового пути. Был получен большой международный отклик на концепцию «Один пояс, один путь».
Концепция экономического пояса Шелкового пути и Морского Шелкового пути неизбежно будет формировать взаимопонимание во все большем количестве стран и регионов, будет становиться всё более привлекательной и порождать более сильный эффект развития. От пяти стран Центральной Азии до арабских стран, от Юго-Восточной Азии до Северо-Восточной Азии и Европы правительства и лидеры многих стран и регионов выразили большой интерес и намерения более глубокого сотрудничества. Они стали и становятся всесторонними экономическими стратегическими партнерами Китая. Общая рабочая программа концепции «Один пояс, один путь», включающая возможность связывания объектов инфраструктуры, торговую взаимосвязь, финансирование капитала, политическое общение, связь между народами, которая напрямую связана с решением вопросов по преодолению проблем, ограничивающих развитие торговли и экономического сотрудничества, и вопросами возрождения для преодоления текущего невыгодного положения в мировой экономике и также связана с взаимопониманием необходимости устойчивого развития в будущем.
Концепция развития «Один пояс, один путь» отражает активное понимание Китаем процесса глобальной экономической интеграции и регионализации своевременным и полным образом. В рамках равноправия, взаимной выгоды, взаимодополняемости и многосторонности она будет способствовать дальнейшей реализации стремлений народов и стран Евразии и всего мира в собственном развитии, в очередной раз воспользовавшись исторической возможностью возрождения цивилизации в исторических пространственно-временных координатах, это не только превзошло и изменило несколько стихийную форму древнего Шелкового пути, но и положило начало сознательному и независимому пути развития, а также позволило развиться экономике современного Шелкового пути как большому дереву, растущему между небом и землей. Это дерево имеет хорошо развитую корневую систему, которая укореняется в плодородной почве транснационального экономического сотрудничества, имеет развесистую крону дерева, которая приносит много плодов многостороннего транснационального экономического сотрудничества.
Что касается Евразийского региона, в 2014 году канцлер Германии Ангела Меркель во время своего седьмого визита в Китай в сопровождении высокопоставленных представителей промышленных и коммерческих кругов Германии совершила специальную поездку в г. Чэнду, расположенный на западе Китая, чтобы посетить немецкий завод Фольксваген с производственными мощностями 700 000 автомобилей, во время своего посещения она выразила большую заинтересованность в развитии западного Китая. Она сказала: «Я вижу, что развитие Китая не ограничивается только прибрежными районами, но также осуществляется в западных регионах. Я с нетерпением жду углубленных обсуждений о планах развития». «Золотые 10 лет» китайско-германских торгово-экономических отношений имеют свое продолжение и очевидно, что они будут обладать новыми особенностями, связанными с Шелковым путем.
Греция и Италия также с большим энтузиазмом отнеслись к проекту строительства Шелкового пути. В течение нескольких месяцев были проведены несколько встреч, на которых главы государств и правительств Греции и Китая неоднократно подтверждали свое активное участие в строительстве Экономического пояса Шелкового пути и Морского Шелкового пути 21 века, что сделало Грецию «плацдармом» сотрудничества Китая и ЕС и важным стратегическим транзитным пунктом. Таким образом осуществилась еще одна встреча между древней китайской цивилизацией и греческой цивилизацией. Премьер-министр Италии Маттео Ренци сказал: «Великий Шелковый путь является важным символом взаимодействия восточной и западной цивилизаций, эта инициатива еще раз пробудила у людей память об истории. Понятна и без слов важность проекта Экономический пояс Шелкового пути для укрепления торгово-экономического сотрудничества между Азией и Европой, строительство Экономического пояса Шелкового пути также является хорошей возможностью для укрепления культурного и политического взаимодействия между Востоком и Западом.