Особенно с точки зрения поддержания мира во всем мире нам сегодня нужен не только Шелковый путь, способствующий товарному обмену, но и Шелковый путь, способствующий диалогу и взаимопониманию.
6 февраля 2014 г. президент России Владимир Путин заявил: «Россия активно поддерживает инициативу Китая по созданию Экономического пояса Шелкового пути и Морского Шелкового пути и готова соединить российскую Трансъевразийскую железную дорогу с проектом «Пояс и Путь», тем самым повышая их эффективность».
Президент Монголии Элбэгдоржи сказал: «С точки зрения истории, участие и сотрудничество Монголии и Китая необходимы для проекта Шелкового пути». Строительство железных и автомобильных дорог, прокладка газопроводов требуют дальнейшего сотрудничества. В августе 2014 г. председатель Си Цзиньпин впервые посетил Монголию, визит имел большое значение для экономического развития Монголии на Шелковом пути.
Вскоре после этого на встрече ШОС в столице Таджикистана городе Душанбе главы государств Китая, России и Монголии провели первую встречу в рамках ШОС, на которой была обсуждена инициатива по стыковке проекта строительства «Экономического пояса Шелкового пути» с российским евразийским континентальным мостом и монгольским степным Шелковым путем, для создания трех крупнейших экономических коридоров экономический коридор «Китай Центральная Азия Западная Азия», экономический коридор «Новый евразийский континентальный мост», экономический коридор «Китай-Монголия-Россия». Основное значение придавалось вопросам упрощения автомобильных перевозок, обеспечения своевременного открытия соответствующих маршрутов и содействия торгово-инвестиционной интеграции, создания механизма финансовых гарантий, для выявления роли энергетического клуба и укрепления координации энергетической политики и сотрудничества между странами-членами ШОС.
Во время визита нового президента Афганистана Гани по приглашению китайской стороны, в ходе переговоров президент Афганистана заявил, что строительство Экономического пояса Шелкового пути имеет большое значение для развития сотрудничества между Китаем и Афганистаном и региональной взаимосвязанности. Китай является надежным стратегическим партнером, Афганистан готов участвовать и укрепить двухстороннее сотрудничество в нефтегазовой области, горнодобывающей промышленности, строительстве объектов инфраструктуры, повышении благосостояния народа и в других областях».
В мае 2012 г. начались переговоры по соглашению о свободной торговле между Южной Кореей и Китаем на Корейском полуострове, которые были завершены в конце 2014 г.. Столица Южной Кореи город Сеул стал офшорным центром китайского юаня в Азии, китайский юань стал второй после доллара США конвертируемой валютой, которую можно напрямую обменять на корейские воны. Президент Южной Кореи Пак Кын Хе заявила на китайско-корейском экономическом и торговом форуме, что центральная идея предложенной Китаем экономической стратегии «Один пояс, один путь» и программы «Евразийская инициатива», разработанной Южной Кореей заключается в экономическом сотрудничестве между странами Евразийского региона в целях расширения внешней торговли, создания рабочих мест и стимулирования жизнеспособности корейской экономики. Что касается будущей экономической стратегии, у Китая и Южной Кореи есть много общего. Поэтому президент Пак Кын Хе заявила на форуме, что необходимо рассмотреть возможность объединения «Евразийской инициативы» Южной Кореи с концепцией экономического пояса Шелкового пути Китая. И Китай, и Южная Корея являются важными странами в Азии, а также крупными экономиками в мире. Стороны в ближайшее время достигнут соглашения о свободной торговле, чтобы совместно продвигать региональную экономическую интеграцию и продвигать «Евразийскую инициативу» и проект «Пояс и Путь».
Премьер-министр Малайзии Наджиб, выступая с речью, указал: «АСЕАН и Китай зависят друг от друга и являются хорошими соседями и друзьями. Обе стороны должны тесно сотрудничать и работать вместе для достижения мира, стабильности и процветания в Азии. Малайзия готова активно участвовать в строительстве проекта Морского Шелкового пути 21 века и создании Азиатского банка инфраструктурных инвестиций. Сингапур является примером успешного экономического развития. Сотрудничество между Китаем и Сингапуром является обширным и существенным, взаимодополняющим и взаимовыигрышным.
В Южной Азии президент Пакистана Хусейн высоко оценил строительство пакистано-китайского экономического коридора как важную часть проекта Экономического пояса Шелкового пути и Морского Шелкового пути 21-го века. Бывший президент Шри-Ланки Раджапакса сказал: «Шри-Ланка надеется принять активное участие в Инициативе «Морской Шелковый путь 21 века» в целях «укрепления морского сотрудничества». Несмотря на возможные корректировки некоторых конкретных проектов недавно сформированным правительством, оно также выразило намерение не вносить изменения в китайско-шри-ланкийские отношения. Во время своего визита в Китай президент Индонезии выступил с совместным с правительством Китая заявлением о том, что две страны объединят усилия для создания «партнерства в области морского развития». В сентябре 2014 г., когда президент Си Цзиньпин посетил с государственным визитом три страны Южной Азии с инициативой глобального экономического развития, стороны выступили с предложением, что пограничный вопрос не будет влиять на отношения между двумя странами.
Индийская сторона подтвердила, что Тибет является частью территории Китая, ускорила строительство экономического коридора Китай-Бангладеш-Мьянма-Индия, а также выразила согласие в привлечении инвестиций от китайских компаний в строительство железных дорог страны. В Индии железные дороги являются «стратегическими активами», как правило, иностранным компаниям обычно не разрешается принимать участие в таких проектах.
Лидеры стран Персидского залива, наследный принц Саудовской Аравии Салман и премьер-министр Кувейта Джабер также выразили согласие и признание концепции «Пояса и Пути».
27 февраля 2015 г. бывший премьер-министр Франции де Вильпен, признавая проект «Один пояс, один путь», опубликовал в газете «Эхо» статью, в которой писал: «Фокус глобализации меняется, и по-настоящему эти тенденции могут проявиться в проекте «Один пояс, Один путь». «Мы должны ухватиться за эту связующую нить, соединяющую Восток и Запад, изменить наше политическое мышление, использовать мощь экономики и дать нашим компаниям четкое руководство. Для этого должны действовать не только государства-члены ЕС, но также должны участвовать европейские местные правительства и торговые палаты, компании, университеты и аналитические центры».
Высокая степень взаимопонимания по инициативе «Один пояс, один путь» была проявлена на 22-й неформальной встрече лидеров АТЭС, состоявшейся в Пекине в 2014 г.. На 22-й неформальной встрече лидеров АТЭС была запущена дорожная карта Азиатско-Тихоокеанской зоны свободной торговли (АТЗСТ), идея о которой вынашивалась более 8 лет, были выдвинуты предложения об Азиатско-Тихоокеанском партнерстве, ориентированном на будущее развитие». В тоже время была проведена конференция, посвященная вопросам взаимодействия между членами-участниками АСЕАН и участия в проекте «Один пояс, один путь» и Азиатско-Тихоокеанской зоне свободной торговли. На конференции было выпущено информационное коммюнике, в котором была выражена поддержка инициативы «Один пояс, один путь», «эта инициатива вдохновлена историей, а также обладает отчетливым духом времени, совместно с Азией будут построены взаимообусловленные связи, чтобы дать мощный стимул для укрепления взаимного политического доверия, углубления экономического сотрудничества, тесного общения между народами и культурного взаимодействия между странами, расположенными вдоль маршрута, инициатива обладает огромным потенциалом для сотрудничества и широкими перспективами развития», было выражено одобрение проекту создания Китаем Фонда Шелкового пути для предоставления инвестиционной и финансовой поддержки азиатских стран и участия в сотрудничестве в области взаимной связи и взаимного сообщения.