Прекрасно, сказал Михалыч, тогда все желающие могут пройти на посадку. Прокатимся с утра!
Все желающие пошли на посадку, вот только Ивана среди них не было.
У бедя дазморг сказал Иван и ухи заложены. Не полечу.
Ну, нет так нет уговаривать никто и не подумал полетели без него.
Самолет запустили, прогрели двигатель и опробовали его на стоянке, порулили на полосу. В кабине сидели Михалыч и его зам Борисыч.
Скажи, Борисыч спросил Михалыч зама а что это у нас с давлением масла?
Растет! ответил Борисыч прям на глазах растет! Какой у нас замечательный двигатель! Прям так и рвется в небо во всю тысячу лошадиных сил! Бьет копытами!
Мдяяя сказал Михалыч ну поглядим
И в этот момент давление масла расти перестало, и даже наоборот упало до нуля.
Хммм, сказал Михалыч и выключил двигатель. Пассажиры вышли и самолет отбуксировали на стоянку ТЗшкой. Иван уже ждал.
Бигня гагаядо сказал он, я басло бровегил и долил ровно по бетге!
В этот момент опытный техник Василий, стоя на стремянке открыл крышку маслобака. Заглянул в него Принюхался Посмотрел в небо Обвел взглядом стоящих внизу зрителей Медленно (а главное молча) спустился и подошел к Ивану.
А скажи мне Ваня, а в той канистре еще масло осталось? Из которой ты доливал?
Канистра лежала рядом и Михалыч, проявив несвойственное ему проворство, первым схватил ее. Открыл, понюхал
Японский городовой! сказал он В рот вам бутерброд! Северный пушной зверек! (Конечно, вы понимаете, что слова были немножко другие) Эмалит!
И сколько ты его туда влил? спросил техник Василий.
ДеДедебдогоогггго ответил Иван лллитра ттттри
Северный пушной зверек! Ваня, ну как такто?
У бедя дасморг Я де удюхал
Вы думаете Ивану за это чтонибудь было? А вот и нет, не было ошибиться может каждый, но Но, когда в течении недели все ездили вечерами (после работы) на аэродром и промывали двигатель, у Ивана почемуто были ну очень важные дела дома. И приезжать он никак не мог. Собственно, на этом его история и кончилась. Сам понял, что больше ему в аэроклубе появляться не следует.
ПРОКЛЯТИЕ ДЛЯ ИНСТРУКТОРА
Его звали Миша и это был мой ученик (его и сейчас так зовут). Дада, именно мой, ибо задолго до большого красивого Airbus A320 я летал в аэроклубе на маленьких красивых Яках. Так вот, Миша Вообщето, он был техником, но очень хотел летать. А раз он имел доступ к самолетам, дружеские отношения с пилотами и начальством, разумеется он и начал летать. Причем, с самого начала летал с ним я. В принципе, летал Мишка неплохо, вот только нестабильно. Иногда так, что и не подкопаешься, хоть сейчас самого выпускай, а иногда его хотелось прибить.
После взлета:
Миша, ставь второй номинал.
Угу, поставил
Миша, а Миша Второй номинал это сколько оборотов?
70%!
А у тебя?
А что у меня?
А у тебя 78!
Ааааа
И чуть затяжелит винт. Летим дальше:
Миша, млин, высота круга у нас какая?
300 метров!
А у тебя?
А что? Сколько?
Миша, у тебя 250!
Аааа.
Чуть поднаберет Глиссада:
Миша, какая должна быть скорость?
150!
А у тебя почему 160?
Не знаю
Ну вот так както. Впрочем, что касается посадки тут вопросов не было. Ну, чуть дольше выдерживание изза повышенной скорости, но сажал хорошо. Проходит неделя и Мишка опять летает отлично. Еще неделя опять все хорошо. Все, думаю, завтра контрольный с Михалычем, и летит самодин.
Наутро Михалыч летит с Мишей. Взлет, заход с проходом, два конвейера (касание полосы с последующим взлетом), посадка. Заруливают и Мишка выскакивает из левой двери, Михалыч из правой и за ним!
Скотина! Негодяй! Паршивец! Прибью гада!
Подхожу к Михалычу.
Михалыч, что такое?
Подлец! Скотина! Да он же издевается! Нервы наши проверяет.
Ага, понятно. Опять у Мишани все стрелочки вразнобой. Ну все, думаю, попадись мне. Ладно я, но с Михалычем зачем такие приколы? Однако, Миша исчез. Экспрессрасследование показало, что негодяй уехал в неизвестном направлении вместе с отважным Славиком на славиковой же машине. Ну, сбежал значит сбежал.
А летный день, тем временем, шел как ему и положено. Самолеты жужжали по кругам, парашютисты прыгали, техники (за исключением сбежавшего Миши) ковырялись у самолетов. И отправился я в домик перекусить. Захожу за угол здрасссте вам! Стоит Мишенька. И вдруг бух на колени! Еперный театр.
Один полет! Ну всего один!
Млин, Миша! Какой полет? Скажи спасибо, что я тебе сейчас с ноги не врезал стоишь удобно!
Ударь! Если так надо ударь! А потом всего один круг! Я докажу!
В итоге уговорил, засранец. Слетали все хорошо. А вечером он накрыл извинительную поляну. И так хорошо накрыл, что даже Михалыч простил негодяя! И так простил, что даже слетал с ним утром.
Товарищ начальник аэроклуба! Разрешите получить замечания?
Ээээ, нет замечаний! Но одного не выпущу, пока не объяснишь, что ты вчера творил. И, кстати, раз ты в пилоты подался ВЛЭК когда принесешь?
Нууу, Михалыч, ну мне этим ВЛЭКом заниматься же некогда Институт, подработка
А на следующие выходные Миша приехал на собственной свежекупленной «семерочке». И знаете что? С тех пор всегда летал отлично, да. Просто перестал забывать запасные контактные линзы. Автомобиль он дисциплинирует. Домойто ехать надо. А через годик Миша сделал коррекцию и таки одолел тот ВЛЭК!
ЯК52 ПРОТИВ «ВОЛГИ»
Серега был влюблен в Натаху еще с восьмого класса. Но вот беда взаимностью она ему не отвечала. Натаха долго не могла выбрать между Коляном, у которого был мотоциклет системы «Минск» и Костяном, которому отец иногда позволял проехать на тракторе.
И так бы Серега и засох от тоски, но вышло так, что он первым из деревенских пацанов получил права категории «В». А раз так то он мог на законных основаниях брать батину «Волгу» ГАЗ24. Естественно, грубому обаянию «Волги» Натаха не имела сил сопротивляться. Колян с Костяном скрипели зубами, но сделать ничего не могли.
И вот, одним летним солнечным утром, Серега подкатил к дому Натахи. Она вышла.
Натаха! А хочешь я тебя водить научу! предложил ей влюбленный джигит.
Да лаааадно! Да не гониии! не поверила своему счастью Наталья.
Да ваще не вопрос! Поехали научу!
Оооо! Натаха была в экстазе. А куда мы поедем?
А на аэродром! Там ты точно никуда не врежешься!
В это же солнечное летнее утро Саша Гусев готовился к контрольному полету с Борисычем. Саша был очень целеустремленным и ответственным парнем, поэтому с самого утра он повторял РЛЭ Як52. «После уборки шасси установить первый номинальный режим работы двигателя, для чего сначала уменьшить наддув двигателя до 800 мм рт. ст., а затем плавным движением рычага управления шагом довести частоту вращения коленчатого вала двигателя до 82%» Он вздохнул «После уборки шасси и перевода двигателя на номинальный режим проконтролировать показания приборов: температура головок цилиндров 140190 °C; температура масла на входе в двигатель 5065 °C; давление масла 46 кгс/см2; давление бензина 0,20,5 кгс/см2».
Гуусев! Борисыч был готов лететь, но найти Сашу на стоянке с первого раза не получилось.
Йаааа! и Саша выбрался из под крыла Яка.
Давай начинать! Техников сегодня нет все сделаем сами.
Дело в том, что был понедельник. Обычно среди недели полетов не было, но тут Борисыч предложил остаться еще на денек после выходных, ради отличной погоды Подготовка Яка не заняла много времени.
Значит так летим маршрут 2. Борисыч начал ставить Гусеву задачи на полет. Потом пару конвейеров. И все.
Есть! ответил Саша. И они с Борисычем полезли по кабинам.
На аэродром? А нас там не это? спросила Натаха Серегу.
Дура ты Натаха! ответил он ей Седня понедельник, а они только по выходным летают.
Аааа, ну тада ладно!
«Волга» ведомая Серегиной рукой подкатила к краю летного поля
Прошу! Серега выскочил из машины, обежал ее и распахнул Натахину дверь.