Юра аккуратно переложил закрылки влево-вправо, машина задумалась ненадолго, но послушалась.
«Механическая передача работает», отметил про себя лётчик, напряженно вглядываясь вперед. Знакомая посадочная полоса с высотным домиком выглянула из-за пожелтевших верхушек деревьев.
«Высота метров двести двести пятьдесят, вверх машина не идет, скорости мало, возьму пологий вираж и буду садиться. На вышке, наверное, шум-гам. Со мной связи нет», продолжает разгрызать «задачку неба» Юрий.
Задуманный маневр Иванов выполнил на отлично. Сначала левый пологий вираж, потом направо. Приборы по-прежнему ни-гугу. На полосу вышел идеально, снизился и «на ощупь» прилепил истребитель к взлётке. Машину била крупная дрожь и двигатель продолжал «кашлять», но гидравлика тормозов и вовремя выпущенный парашют отработали как в учебниках. Скорость заметно упала, теперь самолёт как обычный «мелкус» (спортивный автомобиль ГДР) катит по дороге и даже трясучка уменьшилась.
Ещё на середине посадочной полосы Юра решил, что самолёт надо поставить на стоянку ТЭЧ (технико-эксплуатационной части). Весь прошедший месяц машина здесь и стояла на регламентных работах.
«Зачем машину тягать туда-сюда, поворот в карман широкий не промахнусь», размышлял Юра, с тревогой поглядывая на приборную панель. А ну как взбунтуется под конец. Но всё закончилось благополучно. Юрий завернул самолет к ТЭЧ, заглушил двигатель. Взглянул на часы 11.43. Семь минут борьбы с взбесившимся истребителем, семь минут на поиск решения «задачи неба». И успешное её решение. Неплохо!
Напряжение сменилось тревогой и усталостью. Запоздавшая на семь минут волна отчаяния всё же накатила на лётчика. Обливаясь потом, Юра никак не мог заставить себя вылезти из самолета. Руки и ноги отказывались слушать. Наконец ноги встали на приставленную техниками стремянку. Заботливые руки переставили лётчика на землю, помогли снять защитный шлем.
У самолёта уже собралось человек десять техников, они сразу узнали «капризный» борт. Служители ТЭЧ хорошо видели в небе пируэты Юрки и теперь, отводя глаза, выслушивали рассказ лётчика.
«Спасибо, Юра, крикнул в спину уходящему лётчику «Михалыч», старший техник ТЭЧ, прими поздравления!»
Не оборачиваясь, Юрка махнул на прощание рукой.
В это самое время замкомэска Елисеев закончил испытывать свою машину на повышенных оборотах.
Снижаю до шестисот, кричит Виктор в радиомикрофон, полста пятый дистанцию увеличь
Тишина в микрофоне красноречиво кричала где-то рядом беда!
Старлей ещё пару раз вызвал на связь Иванова. Виктор развернул самолёт, снизил высоту, прошёл по маршруту полёта. Под крылом мелькали леса, озёра, дороги, редкие строения но следов Юрки Иванова нигде не было
Юрка Иванов друг и боевой товарищ! Они даже живут в одной квартире с общей кухней. Жены друзей возят в колясках одногодок сыновей
«Юрка, друг, где ты?» холодеет на душе Виктора.
А Юрка с защитным шлемом в руках неспешно брёл по жарко нагретому бетону рулёжной полосы к вышке управления. Тревоги и волнения дня наконец-то отступили. Прищурив глаз и широко улыбаясь, лётчик рассматривал жаворонка, звонко и радостно кричавшего над головой.
Незаметно для себя Юрий преодолел не близкий путь, зашёл в помещение для лётного состава и развалился в удобном кресле. До конца полётов ещё минут сорок, а потом на разбор соберут
Минут через пять, как устроился Юрка, прямо над головой в комнате управления полётов, возникла заметная суета. Нарастающий топот ног и крики в радиоэфир не оставляли сомнений что-то случилось?
Ещё через две минуты в помещение для лётчиков ворвался помощник дежурного по полётам. Майор авиации склонился над планшетом с картами.
Что произошло? участливо интересуется Юрий.
Беда! Лётчик разбился, продолжая по одной выкладывать на стол навигационные карты, отвечает офицер.
Кто? вырвалось у Юрия.
«Шесть пар сегодня поднимали, мы предпоследними были», прикидывает в голове лётчик.
Иванов, не оборачиваясь, кричит майор.
«Иванов! В полку однофамильцев много, три или четыре, но летаю я один Иванов», смутная догадка мелькнула в голове Юрки.
Это я что ли?
Майор ещё пару карт по инерции переложил на стол. Потом резко обернулся подскочил на месте ринулся к Юрке схватил его за плечи, зачем-то потряс повернул Иванова в профиль крепко обнял и помчался на вышку. В дверях помощник дежурного повернулся, радостно засмеялся, показал Иванову кулак и скрылся на лестнице.
Не успел Юра опомниться, как через минуту его уже трясли десять пар мужских крепких рук.
Замкомполка выслушал спутанный доклад Иванова и отправился наверх, гулко охнув напоследок: «Молодчина! Чёрт везучий!»
Через час на разборе полётов комполка седовласый полковник авиации пристально и долго смотрел на Иванова, а после паузы сказал:
«Ты, Иванов, прямо покоритель неба какой-то как же ты на «слепом» истребителе-то сумел?»
В ответ Юрий только смущенно пожал плечами
«Покоритель» прозвище само приклеилось к Иванову.
Ещё лет десять Юрий Павлович покорял небо Европы, а после аэродромы Советского Союза от Березы до Забайкалья издали узнавали Юркин особый подчерк на посадке. Воевал в Египте. В представлении на государственную награду «За боевые заслуги» сухо указано «за выполнение боевой задачи». За этими короткими фразами не разглядишь риска, умения и профессионализма «Покорителя». «Миражи», «фантомы» не раз оставались в дураках после встречи с Юрой.
Завершал свой воинский путь полковник авиации Иванов Юрий Павлович в штабе ВВС страны
Сегодня лётчик проживает в Минске. В этом году «Покорителю» исполнится девяносто. Он частенько вспоминает былое и незабываемое
Посвящается лётчику первого класса
полковнику авиации Иванову Юрию Павловичу
P.S. Автор благодарит Иванова Василия Юрьевича, офицера авиации в отставке, сына героя рассказа за предоставленный материал и техническую правку.
С наилучшими приветствиями и пожеланиями!
«22» января 2023 года
Записки моряка. Швартовка
Средиземное море.
Середина лета.
Вторая декада двадцать первого века.
Корабли бригады десантных кораблей Северного флота в шесть утра снялись с якорей и продолжили переход в восточную часть Средиземного моря. Там находится очередной район проведения учений. Лёгкий бриз с берега подхватил морских странников, форштевни кораблей режут лазурную гладь
После распада «великого и могучего» наши корабли забыли дорогу в Средиземку. «Дружба» с вероятным партнером закрыла этот регион для наших кораблей. Но вот отрезвление в головах понемногу приходит. И морская держава, спустя почти тридцать лет, демонстрирует свой флаг в когда-то родном море.
Большие десантные корабли построились в кильватер и не спеша двигаются к назначенной точке-рандеву. «Не спеша?» тяжело даётся это не спеша. Корабли не новые давно выслужили нормативные сроки. Редкие восстановительные ремонты только латают «дырки времени», а молодости и прыти не добавляют.
Как поётся в песни одного ленинградского барда: «было время, я шёл тридцать восемь узлов».
Вот и моряки-десантники берегут силёнки. Командир бригады капитан первого ранга Сергей Петров назначил эскадренный ход десять узлов, чтобы корабли могли идти на одном двигателе. Зная основы математики, легко понять, что меняя главные двигатели в работе, потратишь ресурса в половину меньше.
Впереди три месяца дальнего похода
Погода хорошая и прогноз благоприятный. В левую скулу кораблей набегает двухбалльная волна, а ветер восточных направлений не даёт забыть по морскую стихию посвистывает в мачтах.