Прислали координаты новой бовали, и мы с Владом, как истинные геологи, поехали искать к ней дороги. Во время поездки у нас потекли тормоза, и нам пришлось устроить небольшой импровизированный ремонт, тут же собралась толпа зевак посмотреть на это чудо техники.
Пришел какой-то охотник с ружьем и впарил нашему водителю по сходной цене кусок чьей-то ноги, причем ее привязали к капоту и весь день она там ездила.
Поехали мы по старой французской дороге на карте 60-х годов. Причем, здесь дороги отличаются тем, что нормальная двухколесная дорога может неожиданно пройти через деревню, а потом вдруг упереться в дерево. Когда у нас на пути оказалось упавшее дерево, то, само собой, отовсюду набежали местные и давай его рубить, чем попало.
Я думал, всё мы попали, не расплатимся, однако обошлось. Мало того, нам еще дали мешок манго, мы взяли пару, остальное водитель заныкал под сиденье. Все это время с нами катался проводник, он сначала показывал дорогу, потом бегал и рубил все просто за компанию, в итоге сам стал у всех спрашивать, где мы и как тут оказались.
В одном селе к нам в машину залезли три старейшины, и мы все поехали искать какую то деревню, но доехали всего лишь до чащи. Потом мы с Владом ломанулись в бой с кустами, но проиграли и поехали обратно. Приблизились, но так и не нашли дороги, которая осталась по ту сторону гор.
Кстати, наш шофер, который ну ни как не выглядел старше 3035 лет, так вот, оказалось, ему 42. Короче, глазам тут верить нельзя, особенно когда на тебя кусты колючие бросаются.
Сегодня утром уехал Влад, а вечером говорили по рации, куда он едет. До ближайшего места, где можно купить у местных хлеб два часа добираться, до магазина, где есть еще что-то кроме хлеба 15 часов. Еще там бегают львы на днях одного подстрелили и скорпионы, тоже поймали здорового и повесили сушиться (к пиву, возможно). Как только закончим нашу боваль тоже передислоцируемся туда, и там все зависнем до сезона дождей, а техника останется до следующего года.
Иногда показываю что-нибудь из нашей кухни повару. Причем даже картошка, и та здесь какая-то другая не разваривается но я ее беру измором и чесноком. Майонез есть невозможно один сплошной уксус. Яйца тоненькие, курам кальция не хватает, красили на Пасху так они прямо в руках лопаются.
Тут у нас прошел ливень: стена воды, за которой ни фига не видно, а потом как отрезало! Причем, если у нас муравьи и всякое такое сразу по норам, то тут наоборот: сразу отовсюду все полезло, побежало и полетело. Ездили на боваль, так там валялась змея переехали машиной небольшая, но все равно как-то не по себе. Обезьяны вовсю через дорогу скачут, и я за ними, но с фотиком решил на дерево не лезть. У них-то все равно быстрее получается.
Поймал мордастую бабочку, если получится привезу, здоровенная и морда шире моей (в масштабе и процентном соотношении).
Еще раз о детской непосредственности перед отправкой буровой спросил у геолога, все ли он взял, и выдал ему все необходимое. Поехал смотреть скважины блин, слов нет! Пальцем пишут номер на цементе: все-таки умудрились забыть плашки с номерами.
Шел мимо реки здоровенная ящерица спрыгнула с бревна в воду и вылезла на другой берег. Я решил не рисковать, вдруг это ловушка? Пойду за ней, а там на меня куча всяких жутких тварей набросится. И всякое может со мной сотворить.
Еще тут коровы, овцы, козлы все «спортивные», едешь на машине, а они как ломанутся и бегом вприпрыжку! Правда, на них и мяса лишнего, с жирком особенно, и нет.
Тут пока три вида бананов: желтые, всяческих размеров, зеленые, небольшие, и еще какие то здоровенные. Местные их едят приготовленными, вроде бы жареными с маслом. Куча манго, даже не знаю, чем они отличаются.
Проблем с французским у меня нет, зато есть у них. Если вдруг попадается грамотный в плане французского языка человек, а я не понимаю какого-то слова, то я просто спокойно прошу мне его объяснить и все нормально. Обычно же дело происходит так.
Я кому-то объясняю на чистом французском: иди туда, там, конкретно в том месте возьми вот это, именно вот это. Если ты там это вдруг не найдешь, то тогда спроси вон того, который там, он должен знать, и скажи, что я распорядился, чтобы ты взял вот это то самое и принес мне. Причем мне это надо сейчас и быстро, понятно? Происходит загрузка данных, потом извини, патрон, не понял.
Тогда приходится переходить на латеритный язык. «Твоя (так и сяк) идти туда, взять там это, нести здесь быстро (иногда наши спецы некоторые добавляют еще какую-то мать), понял»? Он делает вид, что понял. А дальше обычно происходит так.
С видом четко понявшего указания человека он идет в нужную сторону, но на полпути его клинит, и он вдруг разворачивается в противоположную. По дороге заходит в третий раз поесть, вспоминает, что надо было что-то сделать, идет, но почему-то берет не то, что надо. Доходит это уже позже, когда он почти пришел, и приходится возвращаться. В итоге приходит и говорит: Ca (что значит «это») Pizdes (что значит кончилось или нету местное наречие). Вот вкратце описание процесса.
Или едем по городу, я говорю, сейчас направо заправляемся, потом будем покупать хлеб и возвращаемся на базу. В ответ хорошо, патрон, все понял, и мы медленно проезжаем мимо заправки. Комментарии см. выше.
Все наши специалисты знают проблемы переезда с места на место, и все равно каждый раз практически одно и то же. Нужно все пожитки и оборудование колонной максимально быстро передислоцировать из точки А в точку Б. Как ты их, местных, не пинай, в любом городе им надо остановиться и пожрать.
Перегоняем буровые, перед нами три машины, дали четкое указание: «едем строго на место», причем собирались чуть ли не до обеда, так они успели раза три поесть. В Маму первая машина останавливается, за ней и все остальные. Мы сразу тоже тормозим, чтобы узнать в чем дело. Пока дошли до первой там никого, спрашиваем где? А вот, типа, на пять минут зашли поесть. Говорим, блин, туда-растуда, только что же ели, быстро всех обратно!
Подошли к своей машине, а в последней уже никого! Все расползлись как кукарачи при включенном свете. Сели в свою машину поворачиваемся так уже первая исчезла, скрывшись в неизвестном направлении. В итоге проторчали там полтора часа. Причем, когда приехали на место, оказалось, что во-первых, народу приехало больше, и во-вторых, надо опять возвращаться на старую базу за багажом. В итоге, на следующий день с горем пополам приступили к работе. Раздолбайство на уровне менталитета.
Если что-то сломается, они сами никогда первые не скажут, сядут, так и будут сидеть, пока не приедешь, не вставишь и не переспросишь сто раз.
Постоянно по рации доходят слухи о нашем новом местоположении, которое обозначено где-то на границе с Мали. Глушь редкая. Там много шимпанзе, скорпионов и диких непуганых кабанов. Один раз бульдозерист остался ночевать в кабине, так как его всю ночь охранял лев и не давал выйти. Закупаем патроны и ружья к ним.
Тут полным-полно старых машин, причем все они используются в хвост и в гриву. Нормально, если нет ни фар, ни габаритных огней, ни поворотников, ни дворников, вообще ни фига обязательного для нас. Если ночь и дождь, то ни водитель тебя не видит, потому что у него нет дворников, ни ты его, если нет фар. А так нормально, ездить можно.
Обычно залезает на машину человек пятнадцать и еще багаж и вперед. И ничего, летают только в путь. Есть и очень дорогие машины, которых я и у нас-то не встречал. Видел машину, которая когда-то была у меня Дайхацу Шармант, очень даже ничего выглядит, я бы даже сказал прикольно. Попадаются «девятки», сосланные из Франции в Африку, как не оправдавшие надежды, и «Нивы», как оправдавшие ожидания. Тут почти все начало японского автопрома. Там теперь почти не осталось машин с механической коробкой ясно: они все здесь!