Утром 10 апреля "Кёльн" снялся с якоря и благополучно достиг Германии. Крейсер "Кёнигсберг", поврежденный огнем норвежских батарей, выйти в море не смог. Он оказался жертвой атаки 15 пикирующих бомбардировщиков 800‑й и 803‑й авиаэскадрилий королевских ВВС, базировавшихся на Оркнейские острова. Атака была произведена рано утром 10 апреля. "Кёнигсберг" получил три попадания и затонул.
Район Тронхейма и Тронхеймс-фьорд имели важное значение для обороны Норвегии, так как фьорд разрезает страну с севера на юг на две части. Кроме того, через город проходит единственная железная дорога, соединяющая Северную Норвегию с Южной.
Тронхеймский гарнизон имел достаточно сил, чтобы отразить нападение десанта. Устье Тронхеймс-фьорда прикрывала крепость "Агденес". На скалистых берегах располагались форты "Хюснес", "Бреттинген" и "Хамбаара", насчитывающие четыре 210‑мм, семь 150‑мм и пять 65‑мм орудий, которые обслуживало 340 человек личного состава. В самом городе размещались штабы 5‑й дивизии и 12‑го пехотного полка, пехотный батальон, два кирасирских эскадрона, пулеметный и минометный взводы 3‑го драгунского полка, саперный батальон "Трённелаг". Также в Тронхейме находилось семь складов с оружием и предметами снабжения.
Район Тронхейма
В ночь на 9 апреля в районе Тронхейма дислоцировались следующие корабли норвежского флота. Дозор у крепости "Агденес" несли сторожевые корабли "Хауг III", "Фозен" и "Стейнхьер"; в Скьёрн-фьорде стоял на якоре минный заградитель "Фрёйя", шедший из Харстада на ремонт в Хортен. В самом Тронхейме находились ремонтировавшийся миноносец "Лакс", сторожевики "Хауг II" и "Наума". В районе Кристиансунна находились миноносцы "Сильд", "Скрей" и сторожевик "Хейльхорн".
Захват Тронхейма должна была производить Группа II в составе тяжелого крейсера "Адмирал Хиппер" и четырех эсминцев "Пауль Якоби", "Теодор Ридель", "Бруно Хайнеман" и "Фридрих Эккольд". Командование группой было возложено на командира крейсера капитана 1‑го ранга Гельмута Хейле. На борту кораблей находилось два усиленных батальона 138‑го полка и 3‑й горнострелковый дивизион, всего 1700 человек.
В Северном море примерно в 150 милях юго-западнее Васт-фьорда около 8 часов утра Группа II встретилась с эсминцем "Глоууорм", который отстал от британской эскадры, шедшей ставить заграждения в район Нарвика. Море сильно штормило, обе стороны с перепугу начали ставить дымовые завесы. В результате, хотя обе стороны вели артиллерийский огонь и пускали торпеды, дуэль закончилась случайным столкновением "Глоууорма" и "Хиппера". Позже англичане объявят это умышленным тараном. Эсминец, естественно, затонул, а крейсер получил небольшие повреждения и принял 528 т воды.
Группа II избежала столкновения с английской эскадрой. В 17 ч 50 мин 9 апреля капитан Хейе выслал один из трех бортовых "Арадо" на разведку подходов к Тронхеймс-фьорду. Самолет не должен был подлетать близко к городу, чтобы не нарушать скрытности.
Экипаж донес об отсутствии кораблей противника и приводнился в Оркдальс-фьорде южнее Тронхейма, где был захвачен норвежцами (позже они передали его англичанам). Крейсер "Хиппер" и четыре эсминца 2‑й флотилии на скорости 25 узлов подошли к входу в Краксвангс-фьорд. У его устья немцев встретил "Фозен", которому "Хиппер" просигналил: "По распоряжению своего правительства следую в Тронхейм; никаких недружественных намерений не имею". Пока норвежцы соображали, группа прошла мимо них. Опомнившись, на патрульном судне подняли сигнал "Остановиться!" и выпустили в воздух красные ракеты.
Захват немцами Тронхеймс-фьорда
С непотушенными огнями, предупреждая по-английски норвежцев об отсутствии опасности, "Хиппер" с эсминцами вошли в Тронхеймс-фьорд. Его наиболее узкая часть ярко освещалась прожекторами, что говорило о том, что наблюдательные посты и береговые батареи получили предупреждение об опасности. В 4 часа утра германский отряд прошел мыс Агденес, а через 12 минут батареи "Хюснеса" открыли огонь. Первые три выстрела легли с недолетами. В ответ Хейе приказал ослеплять наводчиков светом прожекторов и, лишь пройдя мимо форта, дать пару залпов из кормовых 20,3‑см башен.
После залпа орудий "Хиппера" все заволокло дымом и пылью, в результате чего пушки береговых укреплений потеряли цель, а тем временем германские корабли миновали опасную зону.
Эсминцы "Якоби", "Ридель" и "Хайнеман" высадили в бухте Стрёммен десант для захвата батарей, но отряд из почти пятисот горных егерей с минометами в течение пяти часов не мог пробиться по дороге сквозь узкое 700‑метровое ущелье. Оборону там держали всего 37 человек из расчетов батарей под командованием капитана Ланге. Потери немцев составили 22 человека, у норвежцев были только легкораненые.
"Хиппер" и "Эккольд" продолжили идти к Тронхейму и в 5 ч 25 мин бросили якоря в его гавани. Сразу же началась высадка горных егерей 138‑го полка. Небольшие штурмовые группы отряда капитана 3‑го ранга Хорнека быстро захватили стоящие в порту суда. С крейсера поднялись два оставшихся гидросамолета, чтобы разведать окрестности и еще не занятые немцами батареи. Город был занят беспрепятственно.
Командир норвежской 5‑й дивизии генерал-майор Якоб Лаурантзон приостановил мобилизацию в своем округе и приказал не оказывать сопротивления. В 15 ч 15 мин "ввиду безнадежности положения" гарнизон Тронхейма капитулировал, хотя потери составили всего одного убитого (да и то гражданского) и двух раненых.
После полудня в порту приводнились шестнадцать гидросамолетов из группы береговой разведки (Kü.Fl.Gr. 506). Но из-за отсутствия авиационного топлива их нельзя было использовать. Кроме того, от случайной пулеметной очереди погиб командир 1‑й эскадрильи капитан Линхард Визанд.
Не дошел до Тронхейма и транспорт "Майн" (7600 брт) - утром 10 апреля в 40 милях от Хёугесунна его потопил норвежский эсминец "Драуг". Выловив из воды 67 немецких моряков, капитан-лейтенант Хорве увел свой корабль на Шетландские острова.
Как и в других пунктах, согласно плану, корабли должны были покинуть Тронхейм. Исправить повреждения "Хиппера", полученные в результате таранного удара "Глоууорма", можно было только в доке, поэтому крейсеру необходимо как можно скорее вернуться в Германию. Дело осложнялось недостатком топлива, к тому же нужно было дождаться, пока не будут приведены в готовность батареи. "Оба эти дня, - писал В. Маршалль, - у личного состава немецкой эскадры, вошедшей в порт, не проходило неприятное чувство пребывания в мышеловке. Однако англичане не решились нанести контрудар".
Батареи укрепленного района "Агденес" были приведены в порядок немецкими артиллеристами и составили основу морской обороны Тронхейма, что позволило "Хипперу" отправиться в обратный путь. Помимо захваченных в порту миноносца "Лакс", сторожевых кораблей "Хауг II" и "Наума", 11 апреля "Теодор Ридель" перехватил пытавшиеся выскользнуть из мышеловки Тронхеймс-фьорда сторожевики "Фозен" и "Стейнхьер". Уже через три дня они были укомплектованы немецкими экипажами и стали нести дозорную службу.
Глава 3
Великолепный блеф Уинстона Черчилля
В конце апреля 1940 г. англичанам и французам удалось высадиться в Центральной Норвегии. Но 1–3 мая союзные войска покинули Центральную Норвегию, а норвежские части сдались. А в начале мая союзники высадились в районе Нарвика. 28 мая англичанам и норвежцам удалось даже отбить у немцев Нарвик. Однако еще раньше, 23 мая, британский кабинет принял решение о полном выводе войск из Норвегии.
Норвежское и шведское правительства выдвинули план "нейтрализации" Северной Норвегии. Однако в связи с наступлением немцев на Западном фронте англичане и французы не имели возможности продолжать операцию в Норвегии и приступили к выводу войск из Нарвика. Их эвакуация продолжалась пять ночей и была завершена в ночь с 7 на 8 июня. Перед уходом войска разрушили железную дорогу и другие важные объекты, а также блокировали вход в гавань. Тем не менее уже в январе 1941 г. из Нарвика вышло первое судно с железной рудой. 10 июня 1940 г. сложили оружие вооруженные силы Норвегии.
С этого времени оборона 1700‑километрового норвежского побережья стала постоянной головной болью командования кригсмарине, вермахта и самого фюрера.
Норвегия была нужна немцам как круглогодичная коммуникация для перевозки железной руды из Германии, а также для базирования подводных лодок и надводных кораблей.
В июле 1940 г. концерн "И.Г. Фарбениндустри" заключил контракт на поставки 60 % никелевой руды, добываемой на рудниках Печенги. Это обеспечивало потребность немецкой промышленности в металле, имеющем стратегическое значение.
Проявлением интереса к руде из Печенги стали планы размещения германских войск в Финляндии, которые немцы начали разрабатывать в августе 1940 г.