В настоящем произведении в краткой и оригинальной художественной форме изложена история зарождения воздухоплавания и авиации в России на фоне достижений в этой области в других странах мира.
Книга написана на основе фактического материала и содержит много иллюстраций. Основное внимание автор уделил малоизвестным страницам в истории зарождения отечественного воздухоплавания и авиации.
Содержание:
Борис Веробьян. К читателю 1
Глава I - Первые попытки летания в России - (Петр Великий и Михаил Ломоносов – сподвижники воздухоплавания) 1
Глава II - На заре эры воздухоплавания 2
Глава III - От свободного аэростата к управляемому поле ту - (Вклад русских ученых и изобретателей в теорию и практику воздухоплавания) 4
Глава IV - Можайский – изобретатель аэроплана с паровым двигателем 7
Глава V - Заря планеризма 9
Глава VI - Дирижабль "Кречет" – первая победа русских конструкторов 12
Глава VII - Попытки создания отечественных винтокрылых летательных аппаратов 14
Глава VIII - От аэроплана "Кудашев-1" к бомбардировщику "Илья Муромец" 15
Глава IX - От первого российского пассажирского к цельнометалическому самолету с отечественным двигателем 17
Глава X - Создание парашюта 18
Глава XI - Альбатросы (у истоков отечественной морской авиации) 21
Глава XII - "Мертвая петля" и первый в мире воздушный таран Петра Нестерова 23
Глава XIII - ДВС. О пионерах двигателестроения и двигателях первого поколения 27
Глава XIV - От воздушных шаров на морских судах к палубной корабельной авиации 32
Основная литература, востребованная при написании книги 43
Борис Веробьян
История зарождения воздухоплавания и авиации в России
Борис Веробьян. К читателю
В книге этой дана краткая, но емкая информация
О зарождении в России воздухоплавания и авиации.
Принятая в ней оригинальная форма изложения
Требует ее внимательного и уважительного прочтения.Книга основана на фактах исторических,
И конечно, она не лишена чувств патриотических.
Автор от технической терминологии не отступает,
Когда избранную тему в пределах возможного раскрывает.Книга рассчитана по замыслу ее создателя
На вдумчивого и заинтересованного читателя.
Она может быть полезна и, вне сомнения,
Для развития кругозора молодого поколения…Книга, вероятно, и тем творческим работникам интересна,
Для кого "пятый океан" – всей жизни желанная песня,
Кому история воздухоплавания и авиации не безразлична
И чья деятельность с этой областью связана лично.Книга для тех, у кого, как и у России, судьба не проста
И кто не считает себя иванами, не помнящими родства,
Кто верит в возрождение авиации России и авианесущего флота
И кому присуще сознание русской земли ПАТРИОТА.
август 2007 г.
Глава I
Первые попытки летания в России
(Петр Великий и Михаил Ломоносов – сподвижники воздухоплавания)
С древности, знаний расширяя границы,
Человек наблюдал, как летают птицы.
И он, как о насущном хлебе,
Начинал думать о небе.А небо, с его необозримым простором,
Будто смотрело на человека с укором
И как бы желало его убедить:
"Летать не сможет, кто создан ходить"…
Петр I
Но в России идея летания
Привлекала умов пытливых внимание.
Да была нужна научная база,
А она создавалась не сразу.Еще Петр I – царь-"золотые руки" -
Сказал: "Не мы, а наши правнуки
Будут летать по воздуху аки птицы"
И станет Россия ими гордиться.Известно, что первое документальное свидетельство о попытке полета
На искусственных крыльях в России относится к 1695 году.
"Записки" Желябужского в начале XVIII века это событие отмечали.
В них указаны и точная дата, и то, как его освещали."Того ж месяца апреля в 30-й день мужик караул закричал
И за собою государево слово сказал,
И приведен в Стрелецкий приказ, и распрашиван" был,
"А в распросе, что он сделав крыле станет летать, как журавль", объявил…"И по указу великих государей сделал себе слюдвеные крыле,
А те крыле в восемнадцать рублев из государевой казны" были.
"И боярин Троекуров с товарищи и с ыными протчими вышед стал смотреть.
И мужик те крыле устроя, по своей обыкности и перекрестился, и хотел лететь.
Попытка крестьянина времен Петра I летать на искусственных крыльях
И стал мехи надымать, да не поднялся… Он те крыле сделал чежелы". Притом
"Боярин Троекуров на него кручинился, и тот мужик бил челом,
Чтоб ему зделать другие крыле и зделал крыле – иршеные"… Похоже,
Крылья эти были из выделанной под замшу, овечьей или козьей кожи."И на тех не полетел, а другие крыле стали в пять рублев". Обидно.
"И за то ему учинено наказание: Бит батоги снем рубаху", как видно.
"И те деньги велено доправить на нем
И продать животы его и статки" причем…Эпоха Петра толчок к прогрессу дала:
Академия наук 8 февраля 1724 года учреждена была.
И, благодаря неугомонной петровской натуре,
Произошел подъем в промышленности и культуре.А в России первые попытки летания
Шли через опыты к знаниям…
Это видно из рукописей "с вековой пылью"…
И было летание на самодельных крыльях.Так, в найденных в Чудовом монастыре от XIII века
Церковных рукописях говорилось о полетах человека…
Среди развлечений славян летописец Данила Заточник
Во время праздников сам наблюдал "летания миг"…
Кремль, Чудов монастырь (в центре)
Он писал: "Иный летает с церкви или
С высоки палаты на паволочиты крилы"…
Причем "паволочиты крилы" современного толка -
Это крылья из прочного византийского шелка.
Монах-летописец
Но слабое развитие письменности, подчас,
Скрыло многие факты истории от нас.
Однако богатый на выдумки русский народ
Мечтал о небе и в помещичий гнет…И в 1762 году проявил интерес
К летанию в небе "колодный расстрига" Федор Мелес.
"Может человек совершенно подобию птицы
По воздуху куда хочет летать"… И решил он учиться.Сбежав из "митрополичьего дома",
На небольшом островке под Тобольском, живя на соломе,
"Двое суток мастерил он крылья для полета в небо,
Намереваясь обтянуть их мешками из-под хлеба".Да Мелеса за этим занятием
"Застукала" церковная братия.
Он "намерен был отсель из Тобольска
Через те улететь прямо в Малороссию"… и только.
Старая гравюра Тобольска
И Тобольский митрополит Павел
Федора Мелеса к наказанию представил
Будущим "летунам" в назидание,
Ведь "диавол показал ему безумный способ к летанию"…И за "содеянное безумие Мелесу
Каждую пятницу на неделе в его же интересах
По сорок ударов плетьми или лозами
Отсчитывать вместо поклонений земных" с угрозами…И хотя еще не созрела Россия,
И славили ее "летуны босые",
Но уже ученые умы, похоже,
Будоражила мечта о "летании" тоже…Так Михаил Ломоносов был склонен к идее
Создать летательный аппарат воздуха тяжелее…
Его труд от 21 января 1745 года не прошел незамеченным
"О вольном движении воздуха в рудниках примеченном"…
Михаил Ломоносов