— Пресечь угон корабля не представляло особого труда, — комментировал впоследствии эту ситуацию адмирал Игорь Владимирович Касатонов. — Но нас остановили две причины. Первая заключалась в том, что подобные операции связаны с риском для жизни людей. А во-вторых, мы в очередной раз откликнулись на просьбу министра обороны Украины, которая состояла в том, чтобы решить этот конфликт переговорным путем.
— А ми йдемо, не змiнюючи курсу! — хвастались потом на украинском телевидении «змиюничи»-изменники присяги Жибарев и Настенко.
Ну, прямо настоящие герои, прямо запорожские «лыцари»! Увы, вскоре «лыцари» показали все, на что они способны.
Адмирал флота В.Н. Чернавин в своей книге «Флот в судьбе России», изданной в 1993 году вспоминал: «Контр-адмирал Кожин (еще один изменник присяге, переметнувшийся в 1991 году на Украину — В.Ш.), который поспешил прилететь в Одессу, сделал журналистам неприлично-вызывающее заявление о том, что в Одессу прибыл первый корабль ВМС Украины. На СКР-112 был выставлен пост комендантской службы. Местная пресса объявила капитан-лейтенанта Настенко национальным героем. Ну, а сами „герои“, празднуя свой подвиг, упились до такой степени, что один из офицеров упал за борт и утонул. Нечаянная жертва тщательно спланированной провокации. Несчастный сторожевой корабль вот уже, который месяц стоит в Одессе. Корпус ржавеет, экипаж разлагается. Похоже, что флотоводец Кожин не знает, что с ним делать и куда его девать».
Подъем Государственного флага Украины и пиратский угон корабля с места постоянного базирования грубо нарушал все соглашения между Украиной и Россией, осложнил и без того трудный процесс раздела Черноморского флота, явился настоящей провокацией, могущей привести к непредсказуемым последствиям. Как отметил командовавший тогда Черноморским флотом адмирал И.В. Касатонов, эта была откровенная провокация, устроенная по сценарию Министерства обороны Украины, причем на несколько порядков опаснее и значительнее всех предыдущих. По всем международным нормативно-правовым оценкам, несанкционированный выход кораблей в, море приравнивается к угону воздушного лайнера. По сути, это и был самый настоящий терроризм, причем государственного масштаба. Данная операция-провокация была продумана заранее и заранее готовилась. Об этом говорят многие факты. И прежде всего то, что накануне выхода корабля из базы для участия в военно-морском параде на борт сторожевика тайком проник капитан 2-го ранга Жибарев, ранее отстраненный от должности за утрату оружия.
Нельзя не отметить и то, что когда в воздух поднялся дежурный самолет флота, чтобы сообщить кораблям преследования курс следования угонщиков, ему, безоружному, на перехват вылетел суперсовременный СУ-27 Одесского военного округа. В то же время морские пограничники Украины никоим образом не отреагировали на просьбу командования флота задержать угонщиков корабля. И украинские авиаторы, и украинские пограничники были заранее поставлены в известность о предстоящей провокации. Кроме того, когда сторожевик прибыл в Одессу, по взаимной договоренности, на борт корабля для расследования случившегося поднялась группа офицеров Черноморского флота во главе с контр-адмиралом Цубиным. Но поработать ей не дали. Командующий Одесским военным округом генерал-лейтенант Радецкий отдал приказ прекратить любое расследование по данному факту. А офицер его штаба генерал-майор Ермаков сказал, что если контр-адмирал Цубин и офицеры, сопровождающие его, не покинут корабль, к ним будет применена физическая сила. Вот тебе и братья-украинцы!
Факты есть факты, а потому совершенно очевидно, что если российский флот начинался со славных побед при Эланде, Гангуте и Гренгаме, то история украинский флота началась с откровенного пиратства. Ну, что ж у каждого свои традиции!
По всем международным нормам — это была самая настоящая пиратская акция со всеми вытекающими последствиями. Прибыв в Одессу, деморализованные мятежники устроили на корабле настоящую вакханалию и в считанные дни привели сторожевик в полную негодность. При этом они пьянствовали столь яростно, что один из офицеров умер, захлебнувшись в собственной блевотине. Вот такая героика…
После дележа Черноморского флота между Россией и Украиной СКР-112 окончательно вошёл в состав ВМС Украины. Позже СКР-112 был присвоен бортовой номер U-132.
Вообще логика присвоения сторожевому кораблю тактического номера германской подводной лодки временен Второй мировой войны мне не очень понятна. Судьба немецкой U-132, под командованием обер-лейтенанта Э. Фогельсанга была недолгой и печальной. U-132 совершила 4 боевых похода, потопив восемь английских судов. 5 ноября 1942 года U-132 была потоплена в Северной Атлантике в результате мощного взрыва, уничтожившего перевозившее боеприпасы английское судно «Хатимура», ставшее последней жертвой торпед U-132. Вместе с лодкой погиб и весь ее экипаж — 47 человек. Случай в военно-морской истории сам по себе уникальный — погибающая жертва смогла все же уничтожить своего коварного убийцу. Может именно этот пикантный факт и привлек внимание украинских штабистов, присвоивших сторожевику столь неприглядный тактический номер. Если все было именно так, то в чем «фишка» присвоения сторожевому кораблю именно такого номера мне так и непонятно. Впрочем, о какой логике в рассуждениях и поступках первых офицеров украинского флота вообще можно говорить!
Сама же команда СКР обращалась к руководству ВМСУ утвердить для своего корабля новое имя — «Атаман Сидор Белый». Однако за какие-то два года украинизированная команда привела корабль в столь запущенное состояние и так разворовала материальную часть, что вернуть его в боевой строй было уже просто невозможно. Украинские националисты мечтали поставить его в Киеве на Днепре, как украинскую «Аврору», но и из этой бредовой затеи тоже ничего не получилось. Судьба СКР-112 была весьма печальной. Уже в августе 1993 года он был бесславно сдан на металлолом. Сам Носенко дослужился на Украине до контр-адмиральского звания, но так и остался для всех честных моряков предателем и изменником присяги.
Удивительно, но начало украинских ВМС как в зеркале отразилось в его бесславном конце — бегстве в Одессу единственного украинского фрегата «Гетьман Сагайдачный». С бегства в Одессу ВМС Украины начали свою историю и тем же бегством эту историю завершили. История имеет свойство повторяться, вначале событие происходит в виде трагедии, а затем в виде фарса. В свое время трагедией был мятеж и побег в Одессу черноморского броненосца «Потемкин». Затем все повторилось в виде фарса с СКРом-112 и теперь уже в третий раз с побегом в ту же Одессу «Гетьмана Сагайдачного». Судьба «Потемкина» была, как известно печальной. Неприкаянный мятежный корабль, побродив неделю по Черному морю и получив прозвище «корабля-скитальца», затем сдался румынским властям. СКР-112 бесславно сгнил у причала и был продан на металлолом. Не надо быть провидцем, чтобы понять — судьба «Гетмана» будет столь же безрадостной.
А эмиссары Украины уже вовсю колесили по военно-морским базам недавнего Советского Союза, вербуя адептов нового самостийного флота. Они подстерегали офицеров-украинцев около дома и по дороге на службу, у КПП и на автобусных остановках. Они искали бывших сослуживцев и однокашников, стараясь приманить их фантастическими перспективами и огромными деньжищами.
— Отрекитесь от флотской чести! Плюньте на данную присягу и военно-морской флаг! — нашептывали они сладкими голосами. — Принимайте нашу присягу, целуйте наши знамена и тогда незалежная отломит вам от своих щедрот!
Конечно, в семье не без урода и находились такие, кто в погоне за миражем будущего сытого благополучия, предавали и флот, и родные корабли, и сослуживцев. Но таких было крайне мало. В подавляющем большинстве случаев нунции Киева получали от ворот поворот.
В это связи мне вспоминается ныне покойный вице-адмирал Владимир Ефимович Ляшенко, с которым меня, при всей нашей разнице в возрасте и в служебном положении, связывали добрые отношения. В.Е. Ляшенко был прирожденным катерником, по праву имел репутацию настоящего боевого офицера (участвовал в знаменитой операции «Анадырь»), прошел все ступени службы вплоть до командующего Каспийской флотилией, которой весьма достойно командовал в разгар бакинских событий, сохранив и людей, и корабли. Последней должностью Ляшенко была должность первого заместителя начальника Главного Штаба ВМФ России. Для украинских эмиссаров Ляшенко был идеальной фигурой на должность командующего будущими военно-морскими силами. Еще бы, имеет реальный боевой опыт и опыт командования объединением вполне сравнимым по масштабу, и по задачам с предполагаемыми ВМСУ. Имеет огромный оперативный опыт, обладает стратегическим мышлением, при этом энергичен, решителен, высокопрофессионален и, вдобавок ко всему, харизматичен. Не мудрено, что посланцы не раз и не два подкатывались к вице-адмиралу с самыми заманчивыми предложениями, но всякий раз слышали в ответ неизменное:
— Да, я украинец по рождению, но я русский адмирал и своей честью не торгую!
…Первым командующим ВМСУ стал контр-адмирал Б. Кожин, личность в военно-морском флоте СССР весьма и весьма одиозная. Всю службу от лейтенанта до адмирала Кожин просидел в Крыму. Отличался особой преданностью вышестоящим начальникам, умением вручать презенты, а так же принимать и развлекать комиссии. Согласитесь, что для хорошей карьеры, это не так уж и мало. На совещании военного совета Черноморского флота, где речь шла о претензиях Киева на «приватизацию» Черноморского флота, которое проводил командующий флотом адмирал И.В. Касатонов, присутствовал и Кожин. Когда И.В. Касатонов задал вопрос собравшимся адмиралам: «Может кто-то из вас хотел бы перейти на будущий украинской флот? Если кто желает, я препятствовать не стану. Только скажите об этом честно», в ответ последовала тишина. Собравшиеся адмиралы и, Кожин в первом ряду, клятвенно заверили своего комфлота в верности присяге и дали адмиральское слово чести, что будут с ним рядом, невзирая на все предстоящие трудности. Больше всех клялся и кричал об адмиральской чести контр-адмирал Кожин. Но уже на следующий день он предал всех и вся, начав строить новую карьеру в качестве командующего еще не существующих военно-морских сил Украины. Позднее журналисты об этом не без издевки скажут, что Б. Кожин — это адмирал, который пришел огородами.
Уже на первой пресс-конференции, новый украинский флотовождь изрядно повеселил журналистов, заявив, что при нем «служба в ВМСУ будет радостной, цивилизованной, красивой и приятной». Но тут же перешел к угрозам, сказав, что он «мускул президента Кравчука на Черном море». Попробуйте только это представьте! При этом «мускул» скромно умолчал о том, как, став главнокомандующим украинским флотом, он тут же тайно бежал из военно-морской базы в Донузлаве на украденном адмиральском катере. Но не всем же быть храбрецами! Да и может быть «радостной, красивой и приятной» служба под началом «президентского мускула», возможно, что только у законченного мазохиста. В бытность президентства В. Ющенко бывший «мускул президента» Кожин отчаянно требовал немедленно создать базу ВМФ США в Крыму, взять грузинские территориальные воды под контроль натовских кораблей, сажать в тюрьму всех военнослужащих ЧФ в Севастополе, а также конфисковать всю российскую технику на территории Украины. И далее в том же духе. И вот, что любопытно Б. Кожин предателем себя и сегодня не считает, говоря, что, как и он, готов умереть за идею — украинскую, но пока просто не было случая это продемонстрировать, а так он готов хоть сейчас.
Идиотизм Б. Кожина стал притчей во языцех, не только на Черноморском флоте, но и в его родном ВМСУ. Вот лишь некоторые знаменитые перлы, над которыми в начале 90-х годов смеялся весь Севастополь, да и ВМСУ тоже: «На украинском флоте служить будет весело и легко», «За нами добрые межличностные отношения, нормы международного права», «Мы с нетерпением ждем, когда наших моряков перестанут растаскивать на части», «Будучи в Париже, где я выступал на страницах газет и по телевидению, я увидел нашего человека в тех условиях, человека раскрепощенного и сильного. Вот то богатство, к которому мы должны прийти», «Необходимо сделать все, чтобы каждый стал другом каждого», «Мы должны стать „прорабами созидания“», «Социально-психологической службе надо разработать рекомендации по духовному возрождению личности и напечатать их», «Надо широким движением вперед показывать то, что мы создаем», «После образования государственной чрезвычайной комиссии… появятся пути, чтобы реализовать возможные причины».
Ну, и, наконец, шедевр шедевров: «Воспитание украинских моряков должно идти путем привития им возрождающегося украинского национализма. Украинский национализм — это проявление патриотизма, понятие светлое и доброе». Тут уже сам Бандера отдыхает! Говорят, что именно Б. Кожин является автором такого нового красочного слова, как «волеизлияние». Вы когда-нибудь видели, как изливается воля? Нет? А «мускул» президента Украины видел! Что тут скажешь, не флотоводец, а филолог! «Бурная деятельность» Б. Кожина вызвала присвоение ему и вполне достойного прозвища — «адмирал Шкуро».
Кто же он таков Б. Кожин? Родился вроде бы в далеко не украинском Пскове, но потом жил и «обукраинивался» в западенском Луцке. Отец вроде бы и фронтовик, но потом сидел в лагерях до 1956 года, как враг народа. Не понятно, то ли героем был Кожин-старший, то ли затаившейся вражиной? Да и сам Кожин, вроде бы до 1992 года был наш, а потом оказалось, что совсем даже и не наш. Конечно национальность в человеке не главное, но все же, применительно к вице-адмиралу Кожину это весьма интересно. Если в начале службы в личном деле он числился на службе «русским», то после измены присяге, объявил себя чистопородным западным украинцем. А несколько лет спустя он решил еще больше облагородить свои генеалогические корни. Из интервью с Б. Кожиным: