Во-первых, при общественном разделении труда продукт отдельного производителя является товаром, и связь между производителями осуществляется посредством купли-продажи их товаров; при мануфактурном же разделении труда продукт отдельного рабочего не является товаром, а связь между рабочими устанавливается путем продажи многими рабочими своей рабочей силы одному и тому же капиталисту.
Во-вторых, общественное разделение труда при капитализме характеризуется раздроблением средств производства между различными предприятиями; напротив, мануфактурное разделение труда характеризуется концентрацией средств производства в руках одного капиталиста.
В-третьих, общественное разделение труда при капитализме имеет стихийный, анархический характер; напротив, мануфактурное разделение труда планомерно организовано. Но это — капиталистическая организация труда, при которой множество рабочих подчинено безусловному авторитету капиталиста, его деспотической воле.
Между общественным и мануфактурным разделением труда имеется определенная связь. Прежде всего мануфактурное разделение труда предполагает наличие уже развившегося до известной степени общественного разделения труда. С другой стороны, мануфактурное разделение труда, в свою очередь, способствовало дальнейшему развитию общественного разделения труда. В частности, развитие мануфактур дало толчок дальнейшему отделению промышленности от земледелия.
Прогрессивная роль мануфактуры. Факторами роста производительности труда в мануфактурный период являлись:
1. Специализация рабочих. Постоянное повторение мануфактурными рабочими одних и тех же производственных операций вело к росту их искусности и к повышению производительности труда.
2. Устранение перерывов в труде и повышение его интенсивности. При простой кооперации рабочий должен был в течение рабочего дня несколько раз переходить от одной производственной операции к другой, что вело к непроизводительной потере части рабочего времени. Напротив, при мануфактурном разделении труда рабочий непрерывно выполнял одну и ту же операцию, непроизводительные потери рабочего времени устранялись, а интенсивность и производительность труда возрастали.
3. Дифференцирование рабочих инструментов. Специализация рабочих требовала и специализации орудий труда. Так, в Бирмингеме в мануфактурный период производилось до 500 различных разновидностей молотков. Дифференцирование орудий труда сопровождалось их усовершенствованием и вело к росту производительности труда.
При всей своей прогрессивной роли мануфактура имела узкий технический базис и была не способна к коренному преобразованию общественного производства. Характерной чертой мануфактурного периода было то, что незначительное число крупных предприятий существовало наряду с массой мелких, ибо при ручной технике крупное производство еще не могло вести к полному вытеснению мелкого.
Классовая сущность мануфактуры и ее влияние на положение рабочего класса. При простой кооперации размеры капитала у капиталиста были еще незначительными, а потому и противоположность между капиталом и трудом не была еще резко выражена. Мануфактура же предполагала полный раскол между представителями труда и капитала, сосредоточение в руках предпринимателя значительного капитала и эксплуатацию им большого числа наемных рабочих.
Мануфактурное разделение труда означало превращение рабочих в придаток к мастерской капиталиста и вело к их физическому и духовному уродованию. Благодаря такому разделению труда рабочие становились узкими специалистами, частичными рабочими, неспособными самостоятельно производить какой-либо продукт. Это ставило их в полную зависимость от капитала, делало их принадлежностью капиталистического предприятия. В результате мануфактурного разделения труда отдельные органы человеческого тела получали одностороннее развитие в ущерб другим его органам. Мануфактурное разделение труда породило массу калек — людей с непомерно развитыми руками или ногами, слабогрудых, горбатых и т. д. Постоянное повторение одной и той же простой физической работы изнуряло мануфактурного рабочего, лишая его возможности умственного развития. Мануфактура вызывала противоположность между физическим и умственным трудом.
Наконец, мануфактура вела к повышению степени эксплуатации наемных рабочих. Мануфактурное разделение труда повышало производительность труда, но все выгоды от этого доставались не рабочим, а капиталистам. Рост производительности труда на капиталистических мануфактурах вел к росту относительной прибавочной стоимости.
Роль мануфактуры в переходе к крупной машинной индустрии. Сыграв прогрессивную роль, мануфактура создала предпосылки для перехода к следующей, высшей стадии развития капиталистического производства — крупной машинной индустрии. Во-первых, расчленение процесса производства на простейшие операции, а также дифференцирование рабочих инструментов подготовили условия для применения машин. Во-вторых, мануфактуры подготовили для крупной машинной индустрии искусных рабочих, обладавших соответствующими техническими навыками.
Однако ремесленный технический базис мануфактуры ограничивал возможности роста производства. Этот узкий технический базис мануфактуры вступил в противоречие со все более расширявшимся национальным и мировым рынком. Для разрешения этого противоречия была необходима замена ручной техники крупным машинным производством.
Машина и ее составные части. Машина — это такой механизм, в котором та или иная сила приводит в движение множество орудий, воздействующих на предметы труда и превращающих их в готовые продукты. Машина включает в себя следующие составные части: 1) двигатель, приводящий машину в движение (водяное колесо, паровой двигатель, электродвигатель, двигатель внутреннего сгорания); 2) передаточный механизм, регулирующий и передающий полученное движение (он состоит из маховых и зубчатых колес, подвижных валов, передаточных лент, ремней и т. п.); 3) рабочая машина, непосредственно воздействующая на предмет труда. Рабочая машина обычно состоит из таких же орудий, которые применяются при ручном труде, например прядильная машина состоит из веретен; однако рабочая машина одновременно оперирует множеством орудий, что существенно отличает ее от ремесленного инструмента.
Промышленный переворот и развитие машинного производства. Переход от мануфактуры к машинной индустрии означал промышленный переворот, который привел к утверждению капитализма в качестве господствующего способа производства. Промышленный переворот раньше всего произошел в Англии, где он начался еще в последней трети XVIII века и завершился в первой четверти XIX века. К. Маркс вскрыл следующие закономерности развития крупного машинного производства.
Во-первых, внедрение машин в одни отрасли производства влекло за собой внедрение их и в другие, смежные отрасли. Например, в 60-х годах XVIII в. в Англии прядение отставало от ткачества, так как с помощью летучего челнока (изобретенного в 1733 г.) один ткач мог переработать за день столько пряжи, сколько производило несколько прядильщиков. Это сделало необходимой механизацию прядения. После изобретения в 1765 году и внедрения прядильной машины Харгревса возникла новая диспропорция: теперь уже ткачество стало отставать от прядения. Это сделало необходимым внедрение машин в ткачество, и в 1776 году Картрайт изобрел механический ткацкий станок. Механизация ткачества, в свою очередь, обусловила необходимость механизации ситцепечатного и красильного производства.
Во-вторых, развитие рабочей машины привело к изменению двигателя. Сначала рабочие машины приводились в движение силой человека или животных. Ограниченность этих сил побудила в дальнейшем к замене их силой падающей воды. Однако водяные двигатели могли устанавливаться только вблизи водных источников, а с развитием машинного производства возникла необходимость в применении такого двигателя, который мог бы устанавливаться в любом месте и был бы полностью подчинен человеческому контролю. Таким двигателем явилась паровая машина, которая была сконструирована в 1763 году в России И. И. Ползуновым, в 1784 году в Англии — Джемсом Уаттом.
В-третьих, техническая революция в промышленности повлекла за собой техническую революцию на транспорте. Внедрение машин в промышленности привело к значительному росту производства, перевозка же массы промышленных товаров и сырья прежними способами (гужевой транспорт, парусные суда) занимала много времени и обходилась дорого. Старые транспортные средства пришли в противоречие с развивавшейся капиталистической промышленностью. Стало необходимым применение машин и на транспорте. Эта задача была разрешена в начале XIX века в результате изобретения паровоза и парохода.
В-четвертых, все более широкое применение машин в различных отраслях производства сделало необходимым изменение техники в самом машиностроении. Первоначально машины производились ручным способом на мануфактурах; но при этом стоимость машин была очень высокой, а размеры их производства были ограниченными. Производство машин отставало от потребностей других отраслей производства. Это сделало необходимой механизацию самого машиностроения. Только в результате перехода от ручного производства машин к машинному производству самих машин капитализм, по выражению К. Маркса, создал адекватный ему технический базис.
В-пятых, с развитием машинного производства происходил переход от простой кооперации машин к системе машин. Применение на одном предприятии многих однородных машин есть простая кооперация машин. В дальнейшем сами машины дифференцировались, и предмет труда, прежде чем превратиться в готовый продукт, стал проходить через целый ряд разнородных, специальных машин. Такой комплекс разнородных, взаимно дополняющих друг друга машин образует систему машин. Высшая ее форма — автоматическая система машин, при которой все производственные операции выполняются комплексом машин, а функции рабочих сводятся к контролю над машинами.
Машины как средство эксплуатации наемного труда и границы капиталистического применения машин. Необходимо различать машину саму по себе и ее капиталистическое применение. Машина как таковая является орудием производства потребительных стоимостей и служит мощным фактором повышения производительности труда. Машины сами по себе не имеют классовой природы; при различных исторических условиях они служат различным классам: в буржуазном обществе — капиталистам, при социализме — трудящимся. Но в рамках капиталистических производственных отношений машина служит средством производства прибавочной стоимости, то есть капиталом.