Прекрасная канадская многослойная куртка, которую можно было превращать из легкой курточки с раскраской в "лесной" камуфляж, до зимней парки, которую никакой мороз не брал. Отличные серые канадские же "тактические" брюки, с множеством карманов, из плотной, почти нервущейся ткани. Высокие охотничьи ботинки, из добротного нубука, водоустойчивые, с мощной подошвой. Прекрасная камуфляжная панама, тоже "лес". Шапочка-маска, "лес", камуфляж. Если на ветру холодном сидеть с удочкой, то очень полезной бывала. Пара крепких рюкзаков "О"Нил", побольше и поменьше, "дневной" и "трехдневный".
Кроссовки. Три пары, в меру разношены. В Афганистане мы носили их всегда, если только командование не начинало гонения на подобное нарушение уставной формы одежды. И еще ботинки "вибрамы" для горного туризма. При определенных условиях удобней любых берцев. Все спортивные носки, тренировочные костюмы, хлопчатобумажные майки. Джинсы - тоже все, которые целые.
Две пары отличных очков ESS со сменными светофильтрами. Хоть от солнца, хоть от тумана, хоть от бликов - поляризованные. Одни обычные, другие - на ремешке, противопылевые заодно, прилегающие к лицу, с вентиляцией.
Гидрокостюма два, три и пять миллиметров в толщину, маски - тоже две, ласты, регуляторы, компенсаторы плавучести, все-все-все и даже балласт. Все - в специальную сумку.
Куча барахла росла на глазах. Подумал, что в случае "затоваривания", лучше потом выкину лишнее, чем сейчас забуду нужное.
Ноутбук!!! Конечно же! Где есть топливо - там есть и дизеля. Где есть дизеля - есть электричество. Пригодится. Беру! Что еще?…
Москва, 15 июня 2005 года, 12:46
Немного ошалевший от домашних сборов, отъехал от дома. Пункт первый - автоторговец Игорь. С машиной лучше сразу разобраться, чтобы понять, сколько барахла брать с собой. В "Форестер" мой, с разложенными задними сиденьями, целая прорва влезала, но что теперь возьму? УАЗ брать не хотелось - еще в армии насмотрелся, как водилы с ними… мучались, в общем. Механик из меня посредственный, ремонт редуктора моста своими силами в степи проводить - никакого желания.
Нужное место на Березовой аллее нашел сразу. Металлические ворота с домофоном, за ними - склад, двухэтажный кирпичный домик и площадка со стоящими кое-как автомобилями.
Позвонил в ворота, спросил Игоря. Какой то мужик в промасленном комбинезоне открыл ворота, махнул рукой - проезжай мол. Заехал, встал. Спросил у мужика, где найти Игоря. "Щас позову" - ответил тот, и ушел в дом.
Игорь оказался совсем молодым парнем, лет двадцати пяти, в таком же синем комбинезоне, как и у давешнего мужика, только чистом.
– Я от Зимина. - сказал я, протягивая Зиминовскую визитку.
Игорь глянул на нее, кивнул.
– Я так и понял. Он предупреждал.
Он посмотрел на "Форестер", подошел поближе. Заглянул вниз, влез в салон, вылез, поводил пальцем по зазорам кузова, снова влез, завел, заглушил.
– Вроде нормально всё. Сейчас Саныч её посмотрит, и о цене поговорим. Хотя по моим прикидкам - двадцать две.
– Игорёк, ты чего? Машине год, ей цена сороковка.
– Ну, значит, можешь её за тридцатник с чем-то в салоне выставить. Тебе же срочно надо? И без переоформления, даже без доверенности? Так? К тому же мне надо успеть тебе еще машину подготовить. И ты же еще на ней пока и ездить будешь. Отдашь в последний момент, хрен его знает, что ты за это время с ней сделаешь. Ну, двадцать три, ладно.
– Двадцать семь.
– Даю двадцать четыре и всё. Или сам продавай. Я серьезно.
Я подумал. Тут вся жизнь наизнанку выворачивается, что лишняя пара тысяч меняет?
– Ладно, - говорю, - по рукам. Грабь, чего уж там.
– Ну и ладно, раз ладно. Пошли мой автопарк смотреть.
Я пошел за ним следом к воротам склада.
– На улице у меня только для общего пользования стоят, в складе - подготовленные.