При этом парашютист законно падает на спину -казалось бы: это плохо, больно, можно переломаться, но дело в том, что парашют-то еще работает и падение на спину в действительности достаточно мягкое. Если спины будет не достаточно, то можно стукнуться головой -- тоже смягчит удар, но лучше этого не делать и поэтому при посадке нельзя смотреть на горизонт, а только на ноги и на уходящую из-под ног землю. Перед "тумбочкой" чуток попрыгали просто на земле так, чтобы натренероваться бить землю двумя ногами одновременно. Результатом были сильно отбитые пятки. Приступили к "тумбочке". Опять пошли ошибки: кто скрещивал руки, как при выпрыгивании из самолета, кто размахивал ими в полете, кто прыгал на одну ногу. Самое важное в этом деле было все-таки посадка на две ноги, поэтому после первого же круга многие взяли по две палочки: одну зажали между колен, вторую -- между ступней и так прыгали, следя за тем, чтобы палочки не выпали ни при отрыве, ни при посадке. Подобная прыгатня здорово выматала народ. Заметив это, Александр предложил перерыв и продолжил рассказы об ужасных случаях. Закончил, ответил на все вопросы и "прыжки без парашюта" продолжились. Прошло может час, может два. Инструктаж перенесся уже на аэродром: нам показали парашют, правда лежащий на земле. Жаль: вот был бы тренажер типа подвески да так чтобы можно было на земле все попробоавать, покрутиться, найти стропы, чтобы быть уже ко всему готовыми, но... Парашют на земле -- просто тряпка и нужно обладать хорошей фантазией, чтобы представить: как этим управлять в реальной ситуации. Нам показали красные стропы, сказали: тянешь за правую -- поворачиваешь вправо, за левую -влево. Перед посадкой с высоты восьмого этажа начинаешь отгибать переднюю кромку парашюта для увеличения его горизонтальной скорости, но т.к. движение происходит против ветра задом на перед, то это позволяет снизить скорость. Я посмотрел на Юлю: она выглядела потерянной и было совершенно очевидно, что ей уже хватит "тумбочки", но инструктаж продолжался: Александр показывал как сворачивать парашют, как вязать стропы "бесконечной петлей". И вновь выстроилась цепочка и все попробовали освоить вязку строп. Юля сказала наконец: "Я, пожалуй, сегодня просто посмотрю. Вот Рита тоже скоро будет прыгать -- ты мне скажи, а сегодня я устала..." Она права: действительно если ты в себе не уверен, то лучше первый раз посмотреть и попрыгать на "тумбочке". Неуверенным в самолет лучше не садиться, ведь игра идет на жизнь -- слишком большая ставка, чтобы поступать опрометчиво, а когда тебе все понятно и ты знаешь заранее все свои ходы и действия наперед, то ты в себе уверен, а когда уверен -- можешь действовать. Юля с Катей как-то сиротливо присели в сторонке, как две сестры понимали сейчас друг друга без слов, а между тем цепочка дошла до них. Опять ошибки, опять упавший настрой, укрепляющий уверенность Юли в том, что сегодня переносится на неопределенный срок. Но Катя оказалась человеком настойчивым, даже слишком и решения своего менять не стала. Идем на медкомиссию. В общем -- чистая формальность. Выходим. Я ,по "старой" привычке, сам не замечая того, прыгаю с каждой ступеньки на две ноги, подхожу к следующей, ставлю ноги вместе снова прыгаю. Ловлю себя на этом. Понимаю, что эта привычка хороша только на аэродроме. В Москве меня могут неправильно понять. А дальше все было совсем просто и мы уже как бы все знали и нас ничто не удивляло. На нас надели парашюты и мы сели в самолет... Я перый раз в жизни взлетал на самолете. Кому рассказать -- удивятся: теперь-то получается, что я летал на самолете один раз, но ни разу не садился... По началу все ничем не отличается от обычного автобуса типа "скотовоз", но когда произошел отрыв все дружно съехали в хвост и от падения спасло только то, что Сергей уперся в стену рукой. Мне держаться было не за что.