-- Герман Константинович, добрый день, я вас приветствую на борту! Лично не смог на посадке... Поднимайтесь в рубку, познакомимся! -- крикнули сверху.
Подобный образ капитана парохода являлся неотъемлемой частью судового имущества, без него все это благолепие просто не смотрелось бы. На меня пристально глядели серые глаза более чем пятидесятилетнего седоватого мужчины, сухенького, невысокого, крепко побитого жизнью начальника-за-всё-ответчика. Никакой такой сермяжно-посконной литературной "хитринки" да "прищуринки" -- спокойный, несколько усталый взор властного, уверенного в себе человека. Необычные глаза, нетипичные для оператора транспортного средства, даже столь крутого.
Быстро поднявшись по гулкому железному трапу наверх, я с удовольствием пожал сухую и сильную руку шкипера, вышедшего на крыло, представился ещё раз.
-- Знаем, знаем, как же, -- всё-таки подпустил той самой хитринки, старый опытный хрен. -- Первый раз в жизни жму руку олигарху. Здесь голову поберегите, вы человек высокий... Как устроились?
-- Ну, не олигарху, -- усмехнулся я, привычно добавив, -- Форбс про меня пока ничего не знает.
-- Кому надо, знают, -- мудро ответствовал старикан. -- Всё едино, многодолларовый миллионер, знаменитость. Или как это называется-то, а?
-- По-разному. Хоть многоевровый. Давайте обо мне не будем, я сейчас у вас в гостях, и тоже впервые знакомлюсь с капитаном настоящего парохода, -- признавшись, я сразу перешёл к интересующему. -- Сразу первый вопрос: почему именно "Темза"? Вроде как не сибирское имя.
-- Самое что ни на есть сибирское имя! -- отрезал кэп. -- В честь капитана Джозефа Виггинса, как-нибудь я за тремя рюмочками чая с бальзамом расскажу вам его удивительную историю и роль в освоении Енисея.
-- С удовольствием! -- подыграл я. -- Кстати, устроился замечательно, почти как дома. Судно находится в отличном состоянии, просто игрушка, что несомненный плюс владельцам, деньги потрачены не зря.
-- Так я и есть владелец, -- просто сказал Илья Александрович, отчего-то тягостно вздохнув.
Вот оно что. Вот почему у него такие глаза. Как же я сразу не раскусил. У капитана были глаза собственника, а не наёмного работника, при определённом опыте этот фактор обычно замечаешь сразу. Там много чего есть во взоре, не буду разжёвывать, лишнее это. Главное -- у таких людей другая логика принятия решений. Вы вспомните, что таксист тоже имеет в собственности средство производства? Чушь, он тупо извозчик. Этого мало. Надо использовать наёмный труд, платить людям и отвечать за них. Вот тогда ты собственник.
Ну, значит, тем более... Будем общаться сословно. Почти.
-- Вы очень качественно им владеете, -- вежливо поведал я собеседнику. -- История мирового судоходства должны бы вам в ножки поклониться.
И дед растаял, как тут не поплыть -- любимое дитя хвалят!
-- Сёма! -- крикнул он вахтенному матросу.
-- Что, Илья Александрович? -- моментально отозвался тот.
-- Иди-ка ты, мил друг, в кубрик, отдохни чутка, а боцману напомни про дрова, пусть на корме перекладывает. Ярику скажешь, чтобы он... в общем, капитанский чай-два полным комплектом через десять. Понял?
-- Кстати, о дровах... -- начал я, но капитан меня опередил.
-- Пройдёмте в рубку. К рулю и ветрилам, так сказать.
В рубке я опять оцепенел.
Колесо. Нет, два колеса! Рулевых.
Посреди просторной рубки стояла здоровенная тумба с двумя железными кругами под полтора метра в диаметре, из которых торчали деревянные ручки. Много ручек.
-- Работает, работает, -- успокоил меня капитан "Темзы", предваряя очевидный вопрос. -- Не всегда, конечно, пользуемся, сервоприводы имеем, двадцать первый век на дворе, но иногда потребно покрутить с усилием. Ничего, пары уже разводят, скоро услышите, как колёса запоют.
Я бегло оглядел самое деловое помещение корабля. Действительно, всё необходимо-современное тут имеется. Мониторы РЛС и гидролокатора, GPS с Глонассом, пульт со светодиодами, динамики, приборы на полках, два бинокля на крючках, ноутбук. А вот радиостанции! Потому-то и радиста нет, всё на капитане. Интерьер завершал крутящийся стул и кресло-качалка в углу.
Проходящий мимо буксир или катер пискляво тявкнул сигналом, Самарин нехотя потянул кожаную петлю, гудок "Темзы" рявкнул коротко, солидно -- горячим паром! Это вам не электроника пошлая.
-- Завидуют? -- спросил я, кивнув на небольшое встречное суденышко.
-- Не без этого. Но и посмеиваются, анекдоты пишут, -- капитан парохода надвинул фуражку на лоб, презрительно оглядел пространство по левому борту и сделал вид, что плюнул за борт. -- Я таким тоже отвечаю любовью. В основном ребята на реке добрые, правильные, другие уходят, садятся или топнут, но есть некоторые... -- он махнул рукой, явно вспоминая какую-то конкретную обиду, и опять сердито сплюнул.
-- Этот из таких? -- понял я.
-- Да пёс с ним, бесёнком неразумным, река его научит, -- он посмотрел на западный край неба и дал прогноз. -- Погодка звонкая, хорошо пойдём, пожалуй. Даже ветер попутный будет нам в подарок часов на шесть. Правда, сильный. Полетим, в общем.
"Темза", прижимаясь к правому берегу, шла ровным ходом по спокойной воде. Справа неясно выступали очертания низкого дальнего леса.
Тут и чай принесли, тот самый стюард Ярик расстарался.
-- Греемся, -- сказал шкипер. -- Бальзам хороший, армянский. Я по капельке, а вам входную дозу плесну, не обессудьте.
-- Так тепло же, -- неуверенно сказал я, вдруг ощутив неожиданную прохладу. Ну да, форточки открыты.