Рис. 3. Результаты исследований тепловых насосов «воздух-воздух» в условиях климата Норвегии
От инверторных VRF-систем на фреоне R410A, в силу их заведомого технического превосходства над обычными сплит-системами, следует ожидать более высокого коэффициента трансформации – не менее 2,5 при температуре наружного воздуха −20 °C (среднесезонный COP – более 3). Поэтому использование для теплоснабжения в условиях холодного климата данного типа оборудования более предпочтительно. График зависимости COP от температуры, характерный для VRF-систем, представлен на рис. 4.
Рис. 4. График зависимости COP от температуры, характерный для VRF-систем
Можно абсолютно однозначно утверждать, что потребность в теплоснабжении в России будет значительно превосходить соответствующую потребность в кондиционировании. А этот вывод имеет уже практическую коммерческую ценность. Понятно, что количественное подтверждение этой безусловной истины для различных климатических регионов страны будет иметь различное наполнение. Проиллюстрируем сказанное посредством диаграммы, показывающей распределение функций воздушного теплового насоса в течение года во Франкфурте-на-Майне (рис. 5).
Рис. 5. Распределение функций воздушного теплового насоса во Франкфурте-на-Майне
По сведениям Mitsubishi Electric, охлаждение во Франкфурте-на-Майне требуется, как правило, всего лишь на протяжении 5 % (442 часа) года (общей продолжительностью 8760 часов), а отопление – на протяжении 77 %. Причем для 68 % года (5964 часа) для отопления достаточно одного только воздушного теплового насоса, а еще на протяжении 9 % (793 часа) потребуется также и дополнительный источник тепла. В течение 1500 часов (17 % года) допустим нейтральный режим.
Мы видим, что даже в регионе с заведомо более мягким климатом, чем в большинстве из тех, что могли бы представлять для нас практический интерес, потребность в отоплении превосходит потребность в кондиционировании на порядок. Учитывая всевозможные доводы рациональности использования тепловых насосов, среди которых на первом месте стоит их беспрецедентная экономичность, можно оценить, насколько велик потенциал рынка, который предстоит теперь осваивать отрасли.
Гибридные системы отопления, горячего водоснабжения и кондиционирования – тепловые насосы типа «воздух-вода» – логически завершают концепцию экономичного теплоснабжения, которая в условиях российского климата с успехом может реализовываться посредством современных инверторных тепловых насосов «воздух-воздух» на хладагенте R410A, представленных на российском рынке уже достаточно широкой гаммой.
Теплоснабжение воздушными тепловыми насосами в условиях холодного климата