Так гуляют гости, приехавшие в город впервые. Если нет важных дел, но вдоволь времени, они выходят на улицу – и просто идут. Возможно, они чувствуют себя тараканами, исследующими соседскую кухню.
Гуляя по нашему городу пешком, вы быстро поймете две очевидные вещи.
Первая: у Челябинска, к сожалению, не очень четко просматривается лицо. Если начать с окраин или спальных районов, вы легко заблудитесь в одноликих кварталах пяти- или десятиэтажек. Чистый двор, регулярно «опыляемый» пчелками-дворниками, сменяется грязным и заброшенным, где таких пчелок давно не видели; дальше следует овраг, за ним пустырь, потом снова чистый и ухоженный анклав, затем магазин «Пятерочка», овощной ларек, пустырь, канава, школа… и сразу за углом – широкий и шумный проспект, где один сплошной асфальт и сотни витрин.
Аптека, улица, фонарь…
Лица окраин почти всех российских городов, будь то промышленно-культурный миллионник или районный центр с одной библиотекой, похожи друг на друга. Спасибо плановой экономике наших дедов и отцов.
Некие осмысленные черты можно увидеть в центре, в том числе в исторической его части. Мой с детства любимый вид на город – со Свердловского проспекта на набережную с Краеведческим музеем, дворцом спорта «Юность» и Кировским мостом. Это вид для туристической открытки. Фасад. Гостеприимная улыбка хозяина.
Однако возрастная «пластическая хирургия» беспощадна. С камнем минувших эпох соседствуют современные стекло и бетон. Одноэтажный дореволюционный Челябинск жмется к бизнес-небоскребам. Нет единого архитектурного ансамбля. Облик Челябинска напоминает абстрактный портрет председателя Николса из «Клуба самоубийц».
Вторая очевидная вещь: пешие прогулки по нашему городу – физически непростое испытание. Челябинск заточен под автомобилистов. Так было не всегда, но теперь это данность, с которой сложно мириться тем, у кого нет личной железной повозки. Развязки и эстакады, призванные облегчить автомобилистам перемещение из района в район, сделали пешие прогулки по главным гостевым магистралям практически невозможными. В районе Торгового центра, например, безостановочное движение машин вынуждает пешеходов спускаться под мост, однако переходами мало кто пользуется – люди предпочитают пересекать узел «Братьев Кашириных/Свердловский проспект» по верху, рискуя быть снесенными потоком. Проход от цирка до Площади Павших и вовсе непреодолим – приходится пилить до Труда. Тротуары повсюду сужены или отсутствуют, прерываются парковками, пересекаются канавами и буераками. И так практически повсеместно.
Долгая прогулка по Челябинску – это квест. Полоса препятствий. Причем далеко не везде вам будет предложено передохнуть на скамейке под тенистым деревом.
А еще в городе слишком много ограждений.
«Гражданина, ты туда не ходи, ты сюда ходи»…
Вид на центр. Фото: РГ
Лев Владов. Страна заборов
Где-то я читал, что чем более развито общество, тем меньше в нём ограждений.
В цивилизованном обществе нет тупых проблем типа парковки на тротуаре. Люди просто не паркуются на тротуаре, потому что это неэтично по отношению к другим. Уважение к другим появляется, когда человек начинает уважать себя – он не делает того, чего бы не хотел получить по отношению к себе.
По факту, все заборы появляются из-за нескольких процентов людей, нарушающих какие-то законы. Впрочем, как и замки в дверях или сигнализации в автомобилях. Ведь в мире есть места, где люди не запирают дома и не закрывают автомобили. Развитые общества существуют, и разумные люди стремятся в них оказаться.
Количество заборов можно считать индикатором здоровья общества. Россия сегодня болеет – с каждым годом разного рода ограждений становится только больше. Вдумайтесь: за последние несколько лет появились обязательные стандарты на озаборивание школ, автостанций, вокзалов, всех уличных перекрёстков! Россияне ежедневно уже видят больше квадратных метров заборов, чем озеленения. Это разрушительно влияет на психику людей.
Я иду по городу, смотрю – полиция за забором, университет за забором, суд за забором, больница за забором. Даже Правительство области за забором! Да что с вами? От чего вы закрываетесь?
Александр Олексюк. Банановые республики
Заметил одну дурацкую тенденцию: во дворах простых панельных саркофагов с поразительной прытью растут частоколы изгородей. Иногда это принимает карикатурные формы: двор дробится на фрагменты, как на маленькие банановые республики, каждая из которых стремится огородиться от соседей. Если смотреть на такой дворик сверху, то он будет напоминать лабиринт из металлоконструкций, ворот и шлагбаумов, по которому бродят грустные, угрюмые люди.
Был однажды у друзей, те рассказывали, как женщина из дома напротив кричала белугой: «Ваши собаки забредают на нашу часть двора и там гадят!». Быть забору, подумалось тогда. И действительно – вот он, красавец, стоит, не пройти и не проехать. Петляешь, как лабораторная мышь, хочешь найти выезд, но повсюду наталкиваешься на заборы и ворота.
В другом дворе искали нужный дом. Заблудились. Тут забор, там забор, пришлось ехать в объезд по разбитой дороге и заезжать в квартал с тыла. Вроде нашли нужный адрес. Во дворе спрашиваю у грузного мужчины в трико: «Скажите, а зачем вам забор? А если, не дай Бог, пожар или скорую кто-то вызовет, как проехать?» – «Для безопасности забор нужен», – важно сказал мужчина в трико, забираясь в большой, тяжелый Land Cruiser.
Ну, насчет безопасности могу поспорить: морды бьют друг другу все больше у баров, а пускают в ход ножи зачастую на пьяных кухнях, по ту сторону забора. Возможно, я ошибаюсь, и в заборах есть какой-то по-настоящему важный, практический смысл, но мне представляется, что дело здесь вот в чем. Жильцы типичной челябинской панельки вдруг решают, что настало время для запуска системы «свой-чужой», как у крылатой ракеты, и начинают городить забор. В нашем дворе – свои, в соседнем – чужие. Общество фрагментируется, нарастает раздражение, возникают конфликты, чужие становятся еще более чужими, а милый двор с клумбами в автопокрышках начинает походить на тюремный дворик.
Откуда все это пошло? А вот откуда: первый забор построил Каин, убивший своего брата Авеля; на Каина стали нападать звери, и он нашел решение – забор.
Такая вот преемственность.
Тракторозаводский район, жилой дом и забор. Фото: РГ
Расстояния
В Челябинске насчитывается полторы тысячи улиц. Самая длинная – проспект Победы. Тянется он аж на двенадцать километров и пересекает сразу три городских района – Курчатовский, Калининский и Тракторозаводский (преодолеть его пешком мои ноги отказались, и я был им очень благодарен). Проспект основали в честь 20-летия Победы в Великой Отечественной войне. Открытие состоялось 9 мая 1965 года. Эта крупная транспортная магистраль лидирует также и по количеству домов – последнее здание имеет номер 400.
На три километра короче относительно молодой и современный Комсомольский проспект, он занимает второе место. Когда его продлят до Академика Макеева, он вполне сможет побороться за звание лидера.
В спину Комсомольскому дышит улица Братьев Кашириных, у нее восемь с половиной километров. Учитывая то, что до восьмидесятых годов ее на карте вообще не было, это неплохой результат. Стоит отметить, что свои километры Каширка «намотала» за счет строительства в девяностых развязки у Торгового центра и застройки Тополиной аллеи в двухтысячных.
Главная улица города – проспект Ленина – тянется лишь на семь километров. Сей относительно скромный результат он компенсирует шириной, мощью и концентрацией всего самого «жирного», включая площадь Революции, областное Заксобрание, Южно-уральский государственный университет, соседство с Кировкой и многое другое. Нигде больше нет такой роскоши.